別克英朗改裝案例

或許別克一直給人一種比較穩(wěn)重的感覺(jué)，好像和改裝沒(méi)什么關(guān)系，但是銷量大的車總會(huì)換的，而別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該算是別克品牌中改裝最多的車型了。

今天給大家分享一個(gè)別克英朗的改裝案例，車主是2015年4月買的。 后來(lái)也沒(méi)看其他車型，就決定直接買。

買車半年左右，車主從某寶買了第一個(gè)改裝，就是氣門排氣，從一開(kāi)始就進(jìn)入了“炸街”的行列。

“記得我還在讀書(shū)的時(shí)候，在路邊路過(guò)一輛三菱，當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車很low，改裝的夢(mèng)想被點(diǎn)燃了。買車兩年后，我聯(lián)系了車主local hook、大鵬、猩猩，加入我進(jìn)入了矮人王國(guó)，在他們的引導(dǎo)下，我開(kāi)始接觸到Hella Flush的改裝風(fēng)格。

折騰的話，車主也不甘示弱。比如一套剎車卡鉗，他換了兩套輪轂，四套法蘭，甚至兩次嘗試重做寬體，再次證明大家應(yīng)該做好改裝前的改裝工作。修改，以免走彎路。

“雖然我的初衷不是做更寬的車身，但換了剎車后，為了讓車子有更完美的姿態(tài)，最后還是把車身剪掉了。”

“最讓我滿意的是奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尾部的大尾巴，當(dāng)時(shí)買和裝都很麻煩，我和當(dāng)?shù)氐呐笥岩黄鹧芯啃薷模詈髷[在我的盤子里。”每次看到這條尾巴，我都會(huì)想起它。感到非常自豪。”

“雖然之前換過(guò)兩套輪子，但目前最不滿意的是輪子。因?yàn)橹苯蛹訉捿喚墸瑳](méi)有扭力，所以很多款式都有局限性，但以后會(huì)換更好的future Wheels。畢竟一個(gè)好的輪子足以打動(dòng)玩姿勢(shì)的人。

“雖然我沒(méi)有仔細(xì)算過(guò)改裝要花多少錢，但我只是投了一點(diǎn)錢，也就是大家常說(shuō)的：改裝就像吸毒一樣。”

“一般來(lái)說(shuō)，一有時(shí)間就去當(dāng)?shù)氐囊恍┢嚺蓪?duì)，每天開(kāi)著這輛車在市區(qū)轉(zhuǎn)一圈，所以每天早早出門。畢竟改裝車還是擔(dān)心被攔。”在大多數(shù)人上班之前就會(huì)出去。”

“以后我會(huì)繼續(xù)改裝這臺(tái)車，畢竟還有很多未完成的地方，以后會(huì)慢慢完善，以后會(huì)考慮換顏色。”

編輯列表

Brembo F50 卡鉗和air bft 氣動(dòng)減震器。

手工寬體，DIBIT花鼓前9.5J后10.5J。

定制后擴(kuò)散器，奧迪A3 后抑制器

定制前法蘭35 和后法蘭45

業(yè)主/王偉

攝影師/皮亞奇

責(zé)任編輯/in