雷克薩斯ct200h二手車

雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，繼承了豐田可靠品質的優勢，所以雷克薩斯在國人眼中就是質量可靠保證的代名詞，這就引出了第二輛帶有橢圓形“L”標志的車——手車市場。受歡迎的。然而，并不是整個品牌的每一輛車都是“保值神器”。比如CT200h，就好像是一條“漏網之魚”，保值率在旗下品牌中并不高。 CT200h是雷克薩斯家族在中國市場唯一的緊湊型兩廂車。新車銷量不佳，但新車保有量依然可觀。為什么會這樣？

車源價差大，整體保值率還是很高的

作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯是在混合動力領域起步較早的車企。雷克薩斯早在2011年10月左右就推出了這款CT200h車型，直到最近才傳出其緩慢退出的消息。據報道，它將在不久的將來停產。事實上，這款新車已經停產一段時間了。這期間，這款高顏值的小兩廂車型并沒有換代，只是在外觀上做了一些改動。盡管很多消費者對它持觀望態度，但經過十年左右的銷售周期，它依然積累了不菲的銷量。

所以我們可以看到，在二手車市場上，這款車的來源已經從2012年的牌照車變成了2021年的準新車，價格差距也是非常大的。根據二手車平臺銷售的車輛來源，我們可以看到，2014年之前很多車輛的價格已經被壓到10萬元以下，尤其是里程超過10萬公里的車輛價格。 2014-2018款中期改款版，根據車況不同售價在10萬元至14萬元不等。需要一提的是，這款車的二手車價格對里程非常敏感，尤其是2018年以后的車源。雖然平臺標價普遍高于15萬元，但里程更短的車價格會高得離譜。

作為雷克薩斯品牌的入門級車型，保修、保養等眾所周知的保修福利并沒有縮水。雷克薩斯為CT200h提供4年10萬公里的免費保養，其中包含的項目很多。反正除了少數易損件，車主一般不用花錢買。此外，CT200h還附帶8年15萬公里質保，無論是十年前還是現在，在業內都算是比較長的了。從這兩個節點來看，很多車主在享受完免費保養后，會選擇賣車。很多車主會擔心隨著車齡的增加故障率上升等問題，需要自費維修。他們選擇在8年質保期前出售，所以二手車價格在這兩個節點會出現小斷崖。

從市面上銷售的車源來看，雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）200h的保值率比較高。雖然在雷克薩斯家族中確實落后，但相對于其他品牌還是有優勢的。比如隔壁的奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策），同樣的里程數，同年的，二手車的價格會貶值幾千甚至幾萬元。如果你想買一輛CT200h二手車，你需要換個角度來看。與其他品牌相比，它確實傷害了你的錢包，因為它的保值率更高；但在品牌內部，對于雷克薩斯品牌來說，這是一款附加值相對較低的車型。作為雷克薩斯的一款入門車型，起步門檻并不算高，所以性價比還是比較高的。至于用哪一套標準來判斷，需要看一下這款車的具體性能再做決定。

這車怎么樣？

雷克薩斯CT200h搭載了豐田的混合動力系統，匹配1.8L自然吸氣發動機的電機和鎳氫電池組。它在近十年的產品周期中沒有改變。熟悉豐田的朋友，看到這款發動機一定知道。這套動力系統與之前的2018款豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎一脈相承，非常相似。這兩款車頂多當過一段時間的網約車。可見這套動力系統還是相當高效的，也很省油。雷克薩斯CT200h官方油耗為4.6L/100km（NEDC工況）。實際使用中，油耗大致在4L/100km的初期。油耗控制在4以內并不難，而且這款車可以加92號油。

雷克薩斯CT200h的動力雖然不強，但作為一款混動車型，其最大發動機功率僅為99馬力，電機功率為82馬力，最大扭矩為207牛米，但感覺比賬面數據要強。前級的輸出會被電機爆掉，后級的發動機會繼續提供動力，所以動力響應非常快。搭配E-CVT變速箱，駕駛體驗順暢。但是，這輛車的電池很小。雖然可以通過中控按鍵切換到純電動模式，但續航只有幾公里，電量耗盡時會強制啟動。需要一提的是，這臺車在發動機啟動介入后的NVH并不是很好。發動機的震動和聲音都比較響亮，很有存在感。高檔的室內裝修沒有了。

這種拉桿箱的底盤很難調節，舒適性會在一定程度上打折扣。不過前麥弗遜后獨立雙叉臂懸架，前后穩定桿操控起來很輕松，底盤也很平衡。

那么買這款車要注意什么呢？

雖然是雷克薩斯，但是缺點還是很明顯的。比如它的配置很低。因為結構老舊，沒有先進的智能配置，比如駕駛輔助和各種娛樂系統。作為一款新車售價超過20萬的豪華品牌車型，中控屏在當時只是頂配。不過在二手車市場上，能找到的車型大多是沒有中控屏的中低端車型。由于屏幕的設計原因，除非更換上部中控臺，否則原裝屏幕以后無法安裝。此外，大部分低端車源仍然是手動調節座椅，沒有座椅加熱和通風，也沒有巡航控制。不過這款車主要用于城市，影響不是很大。然而，令人費解的是，它沒有配備前后停車傳感器。后車窗本身不大，倒車不方便，不過車源大部分應該都裝了。

雷克薩斯CT200h雖然是一款入門車型，但是這款車的保養費用并不便宜。比如很多人擔心電池組壞了，整套更換就要2.7萬元。所以最好選擇有保修的二手車源。如果預算實在有限，最好還是買個換了電池組的車，不然花大錢也不容易。所以2014年以前的車源，雖然平臺上10萬元以內的價格很便宜，但是不推薦。最好購買仍享有原廠保修的汽車。如果還在免費維修期就更好了，但是相應的價格會貴很多。

總結

總的來說，10萬以上購買的二手雷克薩斯CT200h體積小，停車方便，動力響應快，好開。省油，非常適合城市接送。另外，一個奢侈品牌的地位還是比較值錢的。新車的價格有點太高了。作為兩廂車，落地20多萬，接近30萬的價格，讓很多人敬而遠之。但是，買一輛這款車的二手車，似乎能以較低的成本感受到這款車的產品力。需要注意的用電是電池的更換和維護。所以在車源的選擇上要多加注意。