華晨中華v5 中華v7配置參數(shù)

數(shù)據(jù)顯示，SUV車型已經(jīng)占據(jù)了乘用車銷量的半壁江山，而在傳統(tǒng)汽車消費市場歐洲，明年緊湊型SUV的銷量也將增長25%，因此對SUV的需求已成為全球消費趨勢。在國內(nèi)市場，10萬元級緊湊型SUV細分市場誕生了眾多優(yōu)秀的自主品牌，其中老大哥哈弗H6也做出了自己的一代神車。今天，康帝為大家?guī)砣碌娜A晨中華V6！

說起華晨中國，想必很多客戶對其汽車品牌都有印象。事實上，華晨中國近年來陸續(xù)推出了中華V5、中華V3等SUV車型。不過公關宣傳實在是一般，所以市場關注度不盡如人意。因此，針對更為主流的緊湊型SUV市場，華晨中國將于12月22日推出全新緊湊型SUV ——華晨中華V6，那么這款車的品質(zhì)如何呢？基于華晨寶馬的技術支持，會不會有寶馬血統(tǒng)？

外觀設計：

華晨中華V6第一眼看上去真的很棒，外觀硬朗。

雙U型發(fā)動機罩立體感十足，進氣格柵融入傳統(tǒng)中化文化。其設計靈感源自祥云之翼，貫穿式前大燈增加了視覺寬度。導光的LED日間行車燈（跟寶馬一樣）晚上點亮很有質(zhì)感。導風霧燈采用全張力設計。

身側(cè)裙線迅速上揚，筆式下腰線具有中國傳統(tǒng)文化的特點。懸浮式車頂+壓尾的造型體現(xiàn)了高級感。 V6車身尺寸為4620*1922*1727，寬度接近中大型SUV漢蘭達——，軸距為緊湊型SUV中最長。

尾巴呈方形且輪廓分明。兩側(cè)排氣采用鍍鉻裝飾，提升了運動感。尾燈是LED光源，夜間照明的辨識度非常漂亮。

中華V6的外觀設計值得表揚。亮點真的很多。 19英寸大輪轂視覺沉穩(wěn)高端，硬朗的車音非常大氣。而且進氣格柵的設計融入了中華民族的傳統(tǒng)特色文化，值得稱贊。

車廂布局：

中控臺的整體造型給人一種新奇的感覺。 10.4英寸的大屏體現(xiàn)科技感。中控面板采用真皮縫線包裹，檔次感也很高。功能按鍵比較少，大部分功能都是通過中控屏來調(diào)節(jié)的。 Candy覺得這樣的設計不實用，雖然很時尚。

在這里，不得不說的是，華晨車聯(lián)網(wǎng)的BriAir系統(tǒng)能夠為車主提供一種全新的兼具科技感和個性化的智能用車體驗。如車鎖控制、遠程發(fā)動機啟動、遠程空調(diào)（冬天空調(diào)冷，車內(nèi)溫度低，早上可以遠程開啟車內(nèi)空調(diào)，讓您剛上車就可以享受一個溫馨的空房間）、保養(yǎng)提醒等等等等。

雖然中控屏夠大，功能炫酷高端，但顯示效果不清晰，觸摸延遲較長，手感一般。

儀表盤采用雙目設計，液晶儀表盤實用，功能顯示清晰。

多功能方向盤采用平底設計，動感十足。外部采用真皮縫線包裹，手感舒適。多功能按鍵排列在兩側(cè)，非常好用。

主駕座椅采用質(zhì)感厚實的真皮包裹，腿部、側(cè)面、腰部得到很好的支撐，安全感極強。功能方面，主駕座椅支持4向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風等。

后座坐墊設計得更長，傾斜角度更大，長途騎行時雙腿得到很好的支撐。

空空，體驗者身高175cm，空空的腿和空空的腦袋之間有兩個以上的拳頭。

后備箱容積為502L，第二排座椅可放倒，最大擴展空間可達1422L。

發(fā)動機和底盤：

中華V6擁有2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三種動力組合。我們測試的車型搭載最高1.5T+7速動力換擋，發(fā)動機最大功率152馬力，最大扭矩220牛米。新車采用菲亞特7速動力換擋技術，百公里加速10.8秒，比驚艷的哈弗H6快2S。

1.5T發(fā)動機與中國H3上的發(fā)動機相同，代號MB15TD，最大功率150馬力，最大扭矩220牛米。

試駕體驗：

低速行駛時，油門響應順暢，發(fā)動機低速安靜，變速箱溫順，幾乎沒有動力換擋的感覺。在運動模式下，油門將變得非常活躍，換檔將保持在3,000 rpm 以上。這時候加速會變得平順很多。轉(zhuǎn)速越高，動力越大，發(fā)動機后半程也不會覺得累。一般來說，你只是想開著這輛車安心上下班。它可以給你想要的溫柔，但是當你和她在一起時，她比你更興奮。

前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，我們都知道這款車的整個研發(fā)過程都是由華晨寶馬助力的，所以大家都想知道中國V6會不會有寶馬控的影子？在此，侃哥可以坦白的告訴你，沒有，也沒有。快速過彎時車身側(cè)傾非常明顯，感覺沒思路。并且當身體伸直時，縱向擺動無法快速濾除。最后，Candy認為，中華V6的懸架調(diào)校和定位，還是以舒適為主。

電子助力轉(zhuǎn)向，低速時感覺很輕盈。隨著車速的增加，轉(zhuǎn)向會越來越緊，劈叉回中的力度也會明顯加大。

其實車輛的NVH確實不好。當發(fā)動機低速運行時，您在使用汽車時不會感覺到任何噪音。但是，當您給地板上油時，隨著發(fā)動機的加速，噪音會變得響亮而清脆。

坎迪總結(jié)道：

緊湊型SUV細分市場的競爭一直很激烈，國內(nèi)的暢銷SUV幾乎都在這個級別和價位。這時，中國推出了這樣的模式。本質(zhì)上，中國V6并不完美，她也有一些明顯的遺憾。不過這樣的價位，它的外觀全是自主設計，內(nèi)飾大膽創(chuàng)新，用料也厚道。底盤和發(fā)動機的調(diào)校在這個價位已經(jīng)很有優(yōu)勢了。如果價格上有一點誠意，相信中華V6的銷量也不會慘淡。