紅旗汽車suv 紅旗汽車值得買嗎
從目前在售的2022款車型來看,全系共分為7個版本,其中2.0T版本是降低門檻的車型,也是紅旗HS7的主銷車型。不過對于預(yù)算充足、六缸復(fù)雜的消費(fèi)者來說,3.0T版本似乎更具吸引力。所以這次借到了2022款3.0T自動四驅(qū)智聯(lián)凱菱版,售價45.98萬。
不管怎么說,紅旗HS7在氣場營造上還是很到位的。采用家族式設(shè)計(jì)語言,前臉造型極具辨識度。引擎蓋上設(shè)計(jì)了寬大的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵和國旗標(biāo)志,營造出飽滿穩(wěn)重的氛圍。
犀利的大燈也起到了不錯的收尾作用,能夠讓我們有一種駕馭自如的感覺。在燈光配置上,紅旗HS7也符合高端旗艦SUV的身份和定位。除了常規(guī)的LED大燈和LED日間行車燈外,還采用了自適應(yīng)大燈、自動大燈和前霧燈。
車身側(cè)面,紅旗HS7延續(xù)了穩(wěn)重方正的設(shè)計(jì)。鑲嵌在車窗四周的鍍鉻裝飾條和設(shè)計(jì)在前翼子板上的國旗標(biāo)志保證了側(cè)面的氣場和檔次。長寬高分別為5035/1989/1756mm,軸距為3008mm。同級別的主流尺碼數(shù)據(jù),也讓側(cè)面呈現(xiàn)出修長敦實(shí)的姿態(tài)。
尾部方面,紅旗HS7的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于精致的尾燈造型,外側(cè)也進(jìn)行了微熏黑處理,符合主流消費(fèi)者的審美眼光。同時,鍍鉻裝飾條橫跨車尾,與兩側(cè)尾燈相連,形成貫穿式效果。兩側(cè)下部的大尺寸排氣布局也凸顯了紅旗HS7高端旗艦的身份。
再看內(nèi)飾部分,紅旗HS7的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較保守,并沒有像其他競品那樣采用大尺寸的顯示屏設(shè)計(jì)來博取消費(fèi)者的眼球。而是采用對稱規(guī)整的中控布局,彰顯濃郁穩(wěn)重的商務(wù)氣息。銀色裝飾條貫穿中控臺兩側(cè),實(shí)木裝飾板保證了這款旗艦SUV的豪華感和質(zhì)感。觸控式氣調(diào)式門板,雖然在實(shí)際操作上不如實(shí)體按鍵方便,但為內(nèi)飾增添了不少科技感。
內(nèi)嵌10.1英寸液晶屏,提供車載導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能,還支持語音識別控制系統(tǒng),基本可以滿足消費(fèi)者對智能配置的需求。 14個喇叭的BOSE音響在音質(zhì)上非常出色。
在乘坐空間上,這款頂配車型采用了2+3+2的7座布局,其中第二排的坐姿,絲毫不遜色于一些C級行政豪車。從實(shí)拍圖可以看出,后排娛樂屏紅旗HS7也沒有缺席。此外,老板按鈕、座椅加熱/通風(fēng)、靠背調(diào)節(jié)等能夠提升后排乘坐體驗(yàn)的功能也都在頂配版上得到了應(yīng)用。我身高175cm。第二排座椅完全調(diào)整后,我可以輕松抬起雙腿,而且頭部空間充足。就像大部分七座SUV一樣,第三排只能用于短途應(yīng)急,長時間乘坐的舒適性很難保證。
后備箱空余空間正常情況下容積為858L。第三排座椅放倒后,可形成一個1822L容積的平房。當(dāng)我們在搬運(yùn)大件物品的時候,還可以按下尾門右側(cè)的按鈕來調(diào)節(jié)空氣懸架的高度,這樣尾門的車身就可以降下來方便我們攜帶,還是比較貼心的。
硬件方面,搭載3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)。賬面參數(shù)最大功率248kW,最大扭矩445Nm,屬于同排量的主流水平。與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。難的。根據(jù)我個人的試駕,紅旗HS7并沒有表現(xiàn)得很暴躁,而是比較沉穩(wěn)和線性。
切換到運(yùn)動模式后,紅旗HS7的動態(tài)響應(yīng)明顯快了很多,基本上想怎么踩就怎么踩。即使車速保持在120km/h,繼續(xù)踩下油門,也會有源源不斷的動力輸出。紅旗HS7的前雙叉臂單懸架和后多連桿單懸架都是拼裝的,加上適時的四驅(qū)和空氣懸架,行駛品質(zhì)也有保障。
綜合來看,如果只看近46萬元的官方售價,似乎這款紅旗HS7很難被潛在消費(fèi)者接受。但結(jié)合其過硬的產(chǎn)品力,尤其是3.0T V6發(fā)動機(jī)+空氣懸架的硬件總成,以及與奧迪Q7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)同級別的定位,可見紅旗HS7的誠意和實(shí)力。不可否認(rèn),在50萬元左右的價位段,有不少主流豪華SUV可供選擇,但如果對硬件素質(zhì)要求比較高的話,紅旗HS7還是可以列入首選的。
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