五菱宏光s3高配

圖| |杰基LXX

五菱宏光S3上市后，我們很難知道五菱宏光S3這款兼具MPV和SUV風格的新車銷量，因為上汽通用五菱的銷量統計并沒有區分五菱宏光S和五菱宏光S3。不過，從近六個月上汽通用五菱品牌的銷量走勢可以發現，自去年11月宏光S3上市以來，五菱品牌的月均銷量再次攀升至8萬輛，這證明了宏光S3的積極推廣。

事實上，五菱宏光S3上市后，在經銷商終端的銷量也非常穩定。 “五菱宏光S3自上市以來一直是一款比較吃緊的車型，五菱宏光S3和原來的宏光S一樣是一款銷量非常穩定的車型。”嘉世派參加五菱宏光S3體驗營時，據四川銅陵青山介紹，這家經銷商是五菱品牌在四川最大的經銷商之一。

據了解，目前五菱宏光S3的銷量中，1.5L自然吸氣和1.5T車型的銷量差不多在50-50輛之間。至于為什么這個級別的消費者仍然對1.5L發動機情有獨鐘，經銷商告訴我們，買過幾次這款的用戶主要考慮尚意宜家，他們更看重的是用車成本。首先考慮的是能不能跑，但他們并不關心功率輸出，只要能跑就行。 “很多入門級消費者仍然認為1.5L自然吸氣發動機的維護成本低于1.5T發動機，尤其是很多人擔心渦輪增壓幾年后的可靠性，所以還是有不少很少有人選擇自然吸氣發動機，”一位銷售顧問告訴我們。

雖然，嘉實派人在封閉場地試駕了現在已經很少見的1.5L自然吸氣發動機版宏光S3，并進行了短暫的體驗。需要注意的是，由于現場溫度高達32度，所以我們選擇了全開空氣開關，而且車內坐了三個大人，1.5L的載重壓力確實很大。

五菱宏光S3搭載的1.5L手動擋L2B發動機——，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩147nm/3600-4000rpm。 ——匹配的是6MT手動變速箱。這套動力總成和我們之前買的寶駿310W是一樣的。此前寶駿310W在這套動力總成下的動力輸出非常變態，能夠完成1噸多載重的代步功能。不過寶駿310W的重量只有1.2噸左右，而五菱宏光S31.5L頂配車型的重量則接近1.5噸。這會影響它嗎？

從實際體驗來看，宏光S3 1.5L在起步階段的扭矩輸出還是不錯的，但起步時還是需要多給油，才能保證足夠的轉速和輸出扭矩。同時，五菱宏光S3的離合器接合點會更高，行程也會更長，比310W的易油分離配合要高。

但是換到二檔后，在大部分低速情況下都會有足夠的扭力保護，轉速會維持在2600轉左右，所以即使我們的負載掉了，也不會有問題。跑起來后，宏光S3的動力“穩”了。加速的時候不用想，但是加速的時候不說自己弱，還是覺得自己的動力夠用。當然我們認為1.5L發動機的表現也是因為五菱宏光S3是一款后驅車型，所以同樣的動力輸出會給駕駛者帶來更強的動力表現。

五菱宏光S3 1.5L頂置后懸架采用獨立懸架，區別于低配車型的螺旋彈簧非獨立懸架。我認為頂級車型的舒適性能也令人驚訝。比如我們試駕的時候有一段很長的石板路，但是宏光S3注重舒適性調節，將這些震動完全濾除，甚至NVH表現也比五菱之前的車型好很多。當然，在比較大的減速帶中，你的速度還是會存活下來的。另外需要說明的是，電動助力給人的感覺更加輕盈，偏向于乘用車的風格，會讓車輛的駕駛更加輕松。

靜態方面，五菱宏光S3是一款7座多用途車，空間表現能夠滿足目標人群的需求。比如像我這樣174cm的司機，可以把駕駛座調整到位，第二排座椅調整到可以坐著不抱膝的位置后，第三排還是可以安心坐著的。只是你可能會覺得自己坐得很直，靠背也很直，但只要把膝蓋調整到第二排過道，就可以坐得很舒服。

同時，五菱宏光S3的細節表現令人印象深刻，超越了大部分7座MPV車型，大大提升了日常使用的便利性。其次，第二排座椅的坐墊內部還有儲物格，至少可以放一雙平底鞋。這種設計是非常有利的。第三排還有儲物格和U接口，對于后排乘客來說還是很貼心的。當然個人覺得中控屏反光太厲害，倒車影像基本看不清楚。

駕駛總結：

總的來說，五菱宏光S3是一款找不出任何缺點和不足的車。即使是1.5L自然吸氣發動機版本也能滿足入門級賣家的動力需求，動力輸出能夠滿足三四五線市場的代步需求。如果是滿載，說明跑的慢，不嚴重。你要知道這個價位的目標人群需要靠譜、穩定、便宜。這么大的車才6.58萬，高配置才7萬多。配置和空間都可以，細節也足夠貼心。難怪五菱能成為神車。