豐田逸致7座 二手逸致還能買嗎

據悉，這款后現代、非主流的A級小型7座MPV Sienta已經在相關部門的網站上發布。這意味著，對于未能脫離市場的廣汽豐田逸致來說，很可能成為豐田在華的第二款MPV。消息進一步透露，Sienta將率先入駐一汽豐田，搭載1.2T發動機和CVT變速箱，機械規格與日系車型相同。

如果豐田真的有這樣的打算，你不擔心這個“怪物”的未來嗎？我敢保證，肯定有人這么認為。因為Sienta在日本很有設計感，所以看起來比較怪異，與很多人印象中豐田保守、低調、內斂的形象大相徑庭。其實不光是豐田，幾乎所有的日系品牌，在設計這種日本本土車的時候，設計套路都與世界上任何流行的風格都截然不同。如果放在日本以外的市場，他們的評價完全兩極分化，要么喜歡，要么不接受。

新阿爾法發布時，很多人都被新車前臉鑲嵌的一堆“巧克力棒”驚呆了，看不懂這種風格。有一次，我采訪了阿爾法的設計師，他告訴我，因為阿爾法是一款基于日本國內市場開發的車型，所以設計風格與“豐田環球車”不同。可以看到很多在日本獨家銷售的車，看起來很有意思，這跟客戶的成長背景有關系。日本是漫畫盛行的國家。從小孩到白發蒼蒼的老人，都是漫畫迷。你覺得這些豪車長得像漫畫里的人物嗎？這些車長在日本人眼里簡直就是“卡哇伊”！

這個解釋讓我大開眼界。你還記得我們的愚人節計劃嗎？ () 發明一套專門對付中國減速帶的懸架，真的不是為了忽悠大家，哪怕只是一個想法。從某種意義上說，我們認為這很嚴重，我們希望能啟發中國車企設計和生產一些真正符合我們需求的汽車，比一味追求“國際同步”更受歡迎。就像日本的汽車設計師一樣，他們會為當地市場和當地用戶量身定制產品，從設計到具體功能。 “外國人不了解日本國內市場的真正需求，”這位豐田設計師強調說。點擊此處查看。

回到Sienta，它是一輛實用的汽車。所有設計師的想法都是基于用戶日常生活的場景。設計圈：有一句名言“美源于功能”。在發現它的美之前，你必須先了解它的能力。不管從外觀上看，我都覺得這款車非常適合中國家庭，尤其是二胎要來的時候，7座車成了很多家庭的剛需。

看到這里，你可能會說，我們的寶駿730不就是這樣的車嗎？的確，尺寸和檔次都差不多，但是這款日系MPV有幾個明顯的特點。 首先，它必須有一個高頂箱。雖然車廂寬度沒有大霸王和GL8那么寬，也沒有寬敞的中廊，但極高的方形車頂，配合全景天窗，依然可以實現無敵的車內空間感，孩子們也可以甚至在車廂里站直身體，就像游樂場一樣。

另外，它必須是滑動后門。一方面是因為高大的身軀不適合傳統的門。更重要的是，推拉門開孔較大，即使在狹窄的城市停車位也能打開，特別方便。最后，樓層很低。請注意，第三排座椅通常折疊靠在側壁上。這是因為地板應該足夠低，以至于沒有空間讓座椅折疊起來。另外，由于設計師非常重視第三排的乘坐品質，所以座椅太厚，只能側掛。

第三排本田STEPWGN 座椅懸掛在兩側。

對于中國家庭來說，可供選擇的優質7座車并不多。奧德賽和GL8是主流，但是價格也不低，預算30萬。在很多人的心目中，高配置的7座SUV是首選，盡管他們知道這些車的實用性遠不如MPV。市面上似乎不乏中檔MPV，比如途安、GL6、馬自達5等，但是為了有一個大家能夠接受的外觀，這些車里面坐了七個人，這也是痛。在我看來，除了“古老”的Prima 之外，沒有其他汽車能夠做到這一點。還記得豐田亞索嗎？只要擠進它的第三排，就知道它的失敗一點都不委屈。

本田STEPWGN采用了側開式尾門設計，相較于傳統MPV的升降設計，更加實用。

相比之下，Cienta造型的MPV，我覺得在功能上已經很完善了。它基于豐田的小型車平臺，成本不高。如果國產，價格在15萬左右，比霸王、奧德賽等中大型MPV便宜不少。沒有太多的豪華設備，所有的設計都以實用為主。類似的還有本田最新的STEPWGN，它有一個兩片式側開式尾門。完全不遵循漂亮的套路，只是為了實用。老婆開著這輛車去超市給孩子買紙尿褲，一定會感謝設計師的恩情。