2006款雷克薩斯es350

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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不懈追求完美

ES350

永榮人生的新起點

專注于完美的、幾乎苛刻的、輝煌的經典

2006 雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）350

第五代雷克薩斯ES 亮相。

那是在2006 年2 月的芝加哥車展上。

底盤代號GSV 40 (2006 ~ 2012)

2006款ES350豪華版指導價57.2萬元。

采用2GR-FE V6 3.5L雙VVT-i發動機。

最大功率204Kw，最大扭矩326Nm。

壓縮比為10.8，匹配6速手自一體變速箱。

帶前麥弗遜和穩定桿的獨立懸架

帶穩定器的麥弗遜支柱懸架，后雙連桿

車身尺寸為4860*1820*1450mm。

06款雷克薩斯ES350

生產日期：2008

制造國： 日本

發動機型號：2GR-FE

發動機排量：3456 毫升

發動機最大凈功率：204kw

整備質量：1680kg

許可日期：2008

里程5.67萬公里。

上海一手湖

說到雷克薩斯ES，

大多數人都認為這不是換了新殼的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）。

為ES車主生氣

第五代ES和第六代凱美瑞

是的，以下幾點你根本不會連接它們

(1)

組裝工藝材料與技術

18實木內飾

60天精美皮椅

88種隔音技術

自適應雷達巡航控制系統

PCS預碰撞系統

(2)

駕乘體驗

隔離聲音

ES車輛的隔音效果與LS430相當。

關上窗戶，你幾乎與外界隔絕了。

汽車與環境噪音和輪胎噪音隔絕。

即使在高速巡航

您仍然可以輕松地與車內的乘客小聲交談。

發動機噪聲抑制

發動機噪音抑制的很好。

即使轉速攀升至5000 rpm 以上。

聲音的一致性和親切感很強。

它不會讓人覺得吵鬧和打擾。

精確的底盤調整

整車底盤的高檔感

雖然不如同級別的德語厚。

但是ES底盤很穩。

穿過崎嶇不平的道路

可以靈活完美。

快速實現的態度也叫穩定。

不會蔓延到凱美瑞+沒有質感。

剎車系統

制動是線性且強大的。

腳感很好，速度也很容易控制。

外廳

ES350雖然過去10年，

平均年行駛里程只有5000公里左右。

就像一壺珍藏了10年的老酒。

沉淀后散發出清香醇香。

10年過去了，這輛車仍然像新的一樣。

沒有原主人的關愛。

每5000公里保養一次

原來的油漆仍然像新的一樣閃亮。

設計更犀利。

流線型的車身線條從引擎蓋一直延伸到C 柱。

雷克薩斯標志

首先從引擎蓋移動到進氣格柵。

肉眼很難看出漆面老化的跡象。

車身面板的螺絲沒有拆卸的跡象。

美麗的身體

360度無瑕

這更像是在欣賞一件藝術品。

令人興奮和愉快

架構圖

前懸掛

后懸掛

室內裝飾

桃色多功能方向盤

黑白儀器清晰易讀。

里程表記錄汽車。

十年歷史

自動空調系統

標記音響系統

6速手自一體變速箱

無煙（鐵路）車廂

左右后視鏡的調整和折疊

大燈清洗

儀器亮度級別

汽車停車雷達系統

后電動遮陽板等

方向盤調整

雙天窗

2組座椅記憶

八個座位調整

座椅寬敞舒適，后排也夠寬敞。

椅子太復雜了。

門框保護膜完好無損。

一鍵啟動、差速鎖

配備加熱和通風座椅

底盤升降調整

駕駛模式調整

高低速四驅模式切換

坡道輔助等

電力系統

使用2GR-FE V6 3.5L發動機。

最大功率為204KW/6200rpm。

最大扭矩為346 Nm/4700 rpm

匹配6檔手自一體變速箱

0~100km/h加速7秒

最高時速230公里

維修記錄

這輛車的保養記錄完好無損。

動態特性

ES350 不能讓駕駛員的車門關得更快。

隨著油門踏板的加深，變速器安靜地換檔。

速度在不知不覺中飛速提升。

不擅長砍山路。

高速巡航是它的舞臺

它給你的感覺是路面沒有明顯的變化。

長時間駕駛后，您不會感到疲倦或不適。

這是一輛裝備精良的汽車，但駕駛起來并不有趣。

但我可以舒適地陪你到遠方。

-油耗表現-

城市交通堵塞

平均時速15km/h，油耗15L左右。

日綜合油耗

平均時速25Km/h，油耗約13L。

城市快速路

平均時速50km/h，油耗10L左右。

高速公路

平均時速90km/h，油耗8L左右。

市場

這款新車的指導價為57.2萬。

提供4年10萬公里免費保修和保養服務。

2008 二手ES350

車況一般：市場零售價11萬到13萬。

車況好：市場零售價12萬到13.5萬。

車況極佳：市場零售價13萬-20萬。