二手跑車 最便宜的跑車敞篷10萬以下

在中國，跑車價格高，應用場景少，逐漸讓這款車型成為了富人的專屬玩具。幸運的是，“二手車”的存在也讓“打工仔”們實現夢想成為可能。血汗錢來之不易，每一分一毫都要花在刀刃上！以下11款高性價比跑車，絕對是“上班族”的不二之選！

如果你問哪款跑車在中國擁有最多的國產跑車，我會毫不猶豫地告訴你，那是捷恩斯Coupe。作為國內市場上最便宜的正統雙門跑車，捷恩斯Coupe應該是不少90后的兒時夢想座駕。 20匹馬力的2.0T發動機，足夠10年前的人運動了。更何況韓國人寫的超前設計，即使放在現在看來也不算過時。

不過對于這款跑車，大家千萬不要“以貌取人”。得益于與初代Genesis相同的底盤結構，Genesis Coupe的操控性并不比普通轎車好多少。好在兩門四座的車身結構和前后驅的動力布局，足以讓你初步體驗到駕駛一輛動力相當強勁的跑車是什么感覺。更不用說，它還可以選擇手動變速箱。而這樣一臺能給你70%跑車感覺的車，目前最好狀態的二手車也才12萬元！

如果您不喜歡Genesis Coupe 作為“跑車”的操控方式，那么Subaru BRZ 和Toyota 86 可能是您的最佳選擇。 86和BRZ雖然只有200馬力，但其實兩兄弟的急加速性能比想象中要強很多。

不過對于86/BRZ來說，動力并不是它的本質，因為它的操控感才是讓全世界車迷都喜歡它的真正秘方。雖然普通的彎道極限不會帶來太大的彎道G值，但86/BRZ的動態操控響應卻可以像百萬級跑車一樣靈活敏捷。毫不夸張的說，這款車的操控性甚至比很多動力更好的跑車還要好！

正因為如此出色的操控感，這兩款日系跑車的保值率令人難以置信。即便如此，目前18萬元還是可以買一臺自動BRZ或者86用14年左右。至于手動擋車型，則需要加收10000元。

作為全球最暢銷的敞篷跑車，MX-5自然是少不了的。但從二手車的角度來看，新款MX-5 ND 的價格并不是很友好。二手車均價30萬以上，比新車便宜不了多少。所以這么看，上一代MX-5 NC在10萬出頭的段位，性價比還是很高的。

MX-5 NC雖然功率只有160匹，但不到1.1噸的重量和4米的車身長度讓它在駕駛和操控上都非常敏捷。而且在日常生活中，也不會因為馬力過大而導致動力過剩。電動開啟的車頂進一步拓展了這款車的應用場景，絕對是“上班族”的明智選擇！

但考慮到很多“上班族”的預算只有5萬元，MG TF就成了有需要的人不錯的選擇。相比MX-5或者86，MG TF擁有更豐富的跑車基因，因為它采用了只有超跑才有的中置后驅布局，但136馬力的1.8L發動機確實動力不足。

事實上，低功耗只是MG TF的問題之一。由于這款車是南汽從英國MG生產線進口的，質量自然不用擔心，MG TF的零配件也比較少見。不過考慮到5萬元就能買到一輛可以開的后驅小型跑車，還是很劃算的。

如果擔心名爵TF的質量，那果斷選標致207CC，同樣只要5萬。這臺進口1.6T發動機雖然只有150匹馬力，但由于與國產1.6T發動機結構相同，所以比名爵的1.8L發動機更便于保養。

同時，電動硬頂敞篷的設計相較于MG TF的手動軟頂更加便捷和安全。唯一可能擔心的是敞篷馬達的故障率。目前207CC手動版只需要5萬元左右，自動版需要10萬元左右。你看，能開手動檔的優勢，這時候就體現出來了！

說起跑車，怎么能不提奧迪TT呢？作為當年著名的“小三車”，奧迪TT的數量絕對超乎你的想象。正因如此，上一代TT的二手價格普遍只有10萬多元。 2.0T發動機雖然只有211馬力，但對于這種體型的TT來說其實已經足夠了，可以輕松實現6秒左右的零百分之一加速。

更重要的是，汽車TT的行駛品質明顯優于上述普通品牌車型，將大大提升日常駕駛的樂趣。然而，奧迪TT并非沒有缺點。首先，橫置前驅的布局在駕駛樂趣上比后驅跑車要差。此外，二代EA888發動機常見的燒機油問題和雙離合變速箱的無憂品質，也將助你從“工人”變成“機械師”。

有人認為前身奧迪TT配不上跑車的稱號，那么這時候不妨考慮一下奔馳旗下著名的小型跑車SLK。 1.8T渦輪增壓發動機無需太過擔心保養，前后驅布局也讓它在過彎時有種真正跑車的感覺。

84馬力的最大功率足以讓它擁有7秒左右的百加速能力。雖然不如奧迪TT，但絕對夠用。此時，再加上硬頂敞篷的車身款式和20萬左右的售價，SLK絕對是一款性價比超高的二手敞篷跑車。

如果不喜歡SLK緊湊的造型和奧迪TT的“小車”身份，可以考慮一下“藍天白云”的長頭跑車——Z4。得益于這種長車頭的設計，即使購買四缸車型，發動機的最終位置也能“坐”到前橋后方，顯著提升了車輛的操控性。

N20B20發動機的184馬力肯定不夠用，但配合目前市面上的各種改裝方案，不到萬元就能輕松提升到240馬力左右。此外，硬頂敞篷的結構也直接避免了軟頂被人割傷的隱患。現在上一代Z4的價格和TT、SLK差不多，20萬左右就能買到低配車型。

雖然2.3T野馬在網上已經被稱為“野驢”，但根據我駕駛野馬的經驗，能說出這種話的人一定沒開過野馬。為此，買輛二手野馬也是不錯的選擇！

價格方面，雖然野馬比上述三款“BBA”跑車貴了四五萬，但換來的是五秒多的加速和兩個可以滿足中短距離需求的后排座椅。此時的野馬并不是硬派的駕駛感覺，所以可以完美滿足“上班族”的日常通勤需求。

以上九款車，無論是86/BRZ、BBA還是野馬，在操控性能上都比不上保時捷911。但是，由于新款911車價格昂貴，而且是“祖傳”選擇，廣大“工作者”只能望而卻步。這時，二手997代911出現了香。

雖然這款車是上一代的車型，但是997在操控方面還是保留了保時捷911的初衷，而且由于之前版本的997搭載5AT變速箱已經基本消失，所以你也可以通過PDK版感受到保時捷快速換擋的精髓。然而，沒有怠速功能的第一代PDK可能會讓你在低速行駛和交通堵塞時感到絕望。但除此之外，997絕對是不可多得的車！目前二手997的價格基本是“3、4、C”的水平。同等價位買保時捷，瞬間變成高級工！

我知道大家看到這款車都會很驚訝，但是沒辦法！如果只推薦以上10套，肯定會有人說“勞動人民”一年只有幾千塊錢的結余，上面那些跑車根本買不起！

但其實吉利美人豹也不是一無是處。從李霞底盤來看，它擁有與保時捷718相同的四輪麥弗遜懸架和雙門車身。同時，類似Supra和豐田8A“魔機”的外形設計也可稱為其優點。當這些都加在一起，你只需要一部iPhone 12的價格就可以把這輛車收入囊中，讓所有的“工作者”都可以開跑車！

其實在國外，跑車并不是稀有物種，新車和二手車都不會有太多溢價。但是在國內，由于產品定位和進口稅的原因，跑車已經變得高不可攀。好在有了這11輛二手車，我們就算只是朝九晚五的“上班族”也終于可以享受跑車的魅力了！