5000公里保養騙局 過了5000公里去保養問題大嗎

為什么4S店要求我們每5000公里保養一次？我打電話給廠家說是一萬公里保養一次。這里有利可圖嗎？

修車比賣車更賺錢。

汽車保養一直延續至今，成為4S店的重要業務。事實上，汽車銷售賺不到多少錢。很多人說賣車不保養賺錢。

大部分汽車銷售的毛利率只有1%到9%左右，真是低得可憐。但是汽車維修的毛利大概在22%到55%，超乎你的想象。特別是鈑金噴涂業務的毛利已達千萬以上。

然后，4S店收了我們200元，100元可能就賺了。

所以，一些4S店為了賺更多的錢，很可能會讓你保養一輛原本1萬公里的車。

那輛車真的需要每5000 公里保養一次嗎？

1、廠家說10000元，4S店讓你換5000元。任何問題？

這通常很棘手。如果說明書上說保養時間是每10000公里保養一次，那也沒必要刻意縮短保養時間。反之，超過保養時間則無所謂。 1萬公里也是一個保守的數字。

2、如果原廠要求5000公里的保養，其實我們可以在外面用合成油來保養自己。

由于合成機油的換油周期更長，因此性能更好。這樣不僅可以節省汽車維修費用，還可以讓駕駛更加舒適。

惡劣的行車環境可以提前保養。

比如很多朋友在問，4S店說我一天只開5公里，需要縮短保養周期。是真的嗎？

1 短途駕駛對汽車的傷害比較大。

每天只行駛5公里，屬于短途駕駛。汽車的主要損壞點是皮帶磨損和積碳。

汽車發動機80%的磨損發生在冷啟動瞬間，發動機在低溫下的磨損是正常工作溫度的6倍。

如果冷啟動很多，發動機會磨損很多。就像每次運動前不熱身一樣，關節和膝蓋的磨損會更嚴重，甚至會傷到身體。

2. 不用太擔心，只有在特殊情況下才需要縮短。

但短程形式并沒有達到我們需要恐慌和恐懼的地步。其實無論你每天上下班開車5公里還是50公里，兩次都是冷啟動。

現階段只有5000人開車； 50K 人完成5K 的情況，再開45K。所以“熱車”階段對發動機的損害還是一樣的。

在某些特殊情況下，需要縮短保養周期，如在惡劣工況下行駛，需要適當縮短保養時間。

比如在本田飛度的保養手冊中，寫的是惡劣條件下一次不到8公里，或者是零度以下環境不到16公里。

本田保養周期本田保養周期

經常在低溫環境下短途行駛，也需要適當縮短保養周期。

3、短途行車必然增加積碳

短途行駛，除了會磨損發動機，難免會增加積碳。

發動機經常在短時間運行狀態下工作，容易產生積碳。

因為發動機溫度低，為了保證平穩啟動和快速升溫，噴油量會增加，但也因為溫度低，燃油容易發生不完全燃燒和積碳。

如果想讓車子保持更好的狀態，可以定期清理積碳，或者加點燃油，讓發動機保持良好狀態。

如果您有不同的想法，歡迎留言討論。