七座商務車排行榜 7座商務車20萬到30萬

乘聯會近日公布的數據顯示，6月份，國內MPV銷量為7.8萬輛，同比下降13.5%，環比增長36.9%。上半年累計銷量43萬輛，同比下降23.6%。其中，排名前十的MPV車型如下：

五菱宏光

汽車五菱宏光毫無懸念地奪得上半年銷量冠軍，銷量8.8萬輛，比第二名GL8多出2萬輛。作為家喻戶曉的品牌，五菱宏光空的空間很大，載人載物沒問題，也很耐用。幾十萬公里不檢修是常有的事。這樣適合宜家的MPV很難賣。

別克GL8

作為合資MPV的領頭羊，GL8一直有著非常強勁的銷量，在消費者中已經樹立了良好的口碑。產品力方面，GL8車型價格涵蓋幾十萬到幾十萬，選擇非常豐富；并且在空間和舒適性方面都有不錯的表現。毫不夸張的說，別克GL8幾乎是買合資MPV繞不開的話題。

塞納

比賽能擠進前三，倒是有點意外。畢竟去年底，它的月銷量還不到1000臺。記得當時的游戲要加價五萬到六萬才能買。不過隨著產能的提升，從今年年初開始，塞納基本不需要漲價，因此銷量快速攀升，位列榜單第三。

傳祺M8

傳祺M8自2017年上市以來，憑借過硬的產品力受到消費者的青睞，銷量持續攀升。迄今為止，銷量已超過150,000臺。作為廣汽傳祺的旗艦級MPV，傳祺M8的配置相當豪華，四座設計、星空車頂、玻璃車頂、雙排大屏車等，基本就是自主MPV的天花板了.

受歡迎的

以乘聯會數據的熱度來看，應該是風行旗下多款MPV的總銷量，包括風行菱智、風行M7、風行菱智PLUS。作為在MPV市場深耕多年的自主品牌，大眾MPV的售價在6萬-15萬元之間，選擇非常豐富。

奧德賽

奧德賽也是一款非常有代表性的合資MPV車型。畢竟在20萬以上的價位區間，除了奧德賽，很難找到能與GL8抗衡的MPV。 2900mm的軸距加上本田的“魔室空間”，在空間上的表現自然不用多說。此外，奧德賽搭載了2.0L混動，在動力和燃油經濟性方面都非常出色。

傳祺M6

傳祺M6的定位比M8低，價格更便宜，但舒適性一點都不含糊。提供6座和7座兩種座椅布局，軸距為2810mm，保證了充足的空間。舒適性方面，傳祺M6配備全景天窗、加熱座椅、手機無線充電、前后扶手、獨立可調出風口、PM2.5濾芯等，整體性價比不錯.

艾莉森

東風本田的極樂世界是奧德賽的兄弟車型。兩款車同平臺打造，軸距相同。但是Elysus的價格要貴一些，27.98萬的起步價比奧德賽貴了4萬多。當然，這4萬多塊錢也沒有白來。畢竟奧德賽的入門車型都是手動滑門，沒有天窗。但是極樂世界的入門款都是電動門，所以配置更豐富，價格也更貴，無可厚非。

凱捷

其實五菱旗下的MPV也不少，比如寶駿730和寶駿360，這兩款MPV都屬于親民路線。凱捷相當于旗下的高端車型，品質更高，用車體驗更好。五菱凱捷僅提供6座版，采用2+2+2布局。舒適性方面，五菱凱捷配備全景天窗、高清液晶中控屏、主駕座椅加熱、獨立出風口、獨立U接口、PM2.5濾芯、負離子發生器。

細化

說起來，瑞風旗下的MPV也不少，包括瑞風M3/M4/L5/L6等等。涵蓋緊湊型、中型和中型MPV。從不到10萬到不到30，瑞豐也有覆蓋，可以滿足大部分消費者的需求。另外，瑞風的MPV本身也不弱，空間、經濟性、耐用性都相當不錯。因此，上半年銷量可以排進前十。

總體而言，自主品牌在MPV市場仍有話語權，前十名中有6家上榜。合資方面，以日系MPV和美系MPV為主，德系MPV和韓系MPV表現相對一般。起亞、現代嘉華和庫斯托，以及大眾旗下的蔚然均未能進入前十。不知他們下半年能否逆襲？