中興威獅1949：中國全尺寸皮卡最優解

一臺皮卡車型到底達到什么樣的長寬高數值，才可稱為全尺寸？全尺寸是指的無限大嗎？

在談及全尺寸皮卡時，國人腦海中可能首先浮現的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡。但“全尺寸”如何定義大多數人對此并不甚了解。因而，當國內首款全尺寸皮卡威獅1949于去年上市后，有些人就產生了疑慮：威獅1949在尺寸、動力上與這些國際品牌都稍有區別，為什么同樣也被稱為全尺寸？

實際上，全尺寸是指在可用范圍內的最大極限尺寸，因此并沒有明確的量化標準，也不是無限大，而是要在符合政策法規標準、滿足實際用車環境的前提下，尋求尺寸的上限。

我國與美國的用車環境大不相同：首先是停車位一般都較小，大約寬度2.5米、長度5.5米，而且有些停車場沒有達到這一標準；其次，有很多鄉村道路設置了限寬墩，來限制大型貨車的通過。因而只有車寬控制在2米左右才是符合國情的全尺寸車寬。威獅1949車寬為2045mm，既能保障寬敞的座艙空間，又可更順暢出行，同時停車不會出行開門、上下車不便。

車長方面，威獅1949共有兩種尺寸，分別為5692mm和5393mm，其中尺寸較長的車型偏向商用，主要應用場景為城郊、鄉村等，尺寸較短的車型偏向乘用，更便于在城市車位內停車。該車型的車身長寬，可以說充分考量了中國用車環境，做到了可用尺寸范圍內的極限，因而這是一款名副其實全尺寸皮卡。

據了解，威獅1949的座艙空間總長2290mm，寬度1660mm，座艙高度1210mm，可媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間；貨廂空間為1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，越野旅途中所用到的帳數歲篷、自行車、皮劃艇等工具都可以輕松裝載。

隨著環境污染的話題日漸氏塌廣受關注，我國對環保的要求日益嚴格，以及發動機技術水平不斷進步、升功率表現一路走高，低排量高輸出的小排量化已經成為皮卡產品演進的新趨勢，例如：D-MAX、域虎、拓陸者等一大批產品排量都有所降低，而中興威獅1949搭載雷諾日產聯合打造的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發動機，也是小排量化發動機的代表。

威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發動機，百公里油耗8.4L，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺，此款發動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及超寬的最大扭矩輸出。而汽油版車型采用的2.0GDI汽油發動機，百公里油耗11L，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，達到傳統的3.5L自然吸氣殲畢圓發動機水平，做到動力性與節能環保兼顧的最優水平，既滿足了全尺寸皮卡的動力需求，又順應環保大勢。

如今，進口皮卡、合資皮卡還是國產皮卡雖都在向著寬體、大尺寸進化，但考慮到我國的日常用車需求，中興威獅1949這種根植于中國、成長于中國，從國內實際用車環境出發，定制化研發打造的最懂國人需求的全尺寸皮卡才是最優解。

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