東風日產尼桑車型

4月19日，東風日產在上海車展上發布了全新SUV重磅車型。無論是首款搭載第二代e-POWER技術的SUV車型——超級混動電驅奇駿（查成交價|參配|優惠政策），還是升級后的第三代逍客（查成交價|參配|優惠政策），亦或是為中國市場量身打造的大型旗艦SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）Pathfinder Concept，無一不傳達出東風日產繼續深耕中國SUV市場的決心和信心。

這種底氣來自于東風日產強大的產品實力。其中，全新第三代逍客定位為同級綜合實力最強的“都市爆款SUV”，在外觀設計、座艙等方面進行了大量優化升級。

比如全新的第三代Hacker的設計就交由歐洲設計中心負責。在繼承日系家族設計語言的同時，采用磁流設計理念，給人以更加優雅時尚的感覺。此外，全新第三代逍客的空間布局和內飾配置也得到進一步優化，采用更高品質的材料、全新的人體工學座椅和科技感十足的三屏聯動。這些優化讓逍客在保持傳統優勢的同時煥發出新的活力，更符合中國消費者的需求，勢必在中國市場掀起又一波購買熱潮。

搭載第二代e-POWER技術的超級混動奇駿，憑借日產核心電驅技術，為消費者帶來截然不同的體驗。這主要表現在，奇駿的超混電驅雖然以汽油為動力，但卻是100%全時電驅，讓駕駛體驗無限接近純電，沒有充電煩惱和里程焦慮。

基于76年的純電動技術和近90年的燃油技術積累，e-POWER技術具有高效率、高性能、高燃油經濟性和靜音性。被外界視為現代電驅動技術的完美杰作。

比《黑客》 和《琦君》 更老的《探路者》 現在正在重生。探路者概念車是東風日產在上海車展上推出的一款大型旗艦SUV概念車。專為中國市場量身打造，靈感源自38 歲的探路者。自1985年問世以來，它一直是日產SUV車型的標桿，既滿足家庭需求，又不乏科技創新。

此次亮相的途銳（查成交價|參配|優惠政策）概念車型，不僅延續了途銳的傳奇，更兼顧了中國消費者的審美和生活方式，進行了無死角的本土化調整。

車展上，東風日產表示，超混電驅動奇駿和全新第三代逍客將于今年二、三季度正式上市，量產途虎將于四季度亮相今年四分之一。

三款新車型的到來，將東風日產SUV家族推向了一個新的發展階段。此前，東風日產憑借ARIYA領先的全鏈路自主研發三電技術和性能、設計、安全、智能、舒適、服務六大全方位標桿產品，在國內純電SUV市場贏得諸多贊譽。電驅時代SUV家族的發展奠定了堅實的基礎。

自2008年逍客、奇駿進入中國市場以來，東風日產SUV家族在中國已走過了15個年頭。在此期間，東風日產打造了途達（查成交價|參配|優惠政策）、樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）、勁客（查成交價|參配|優惠政策）、逍客、奇駿等15款車型，贏得了360萬中國家庭的信賴。

以此次以全新姿態和力量亮相上海車展的逍客和奇駿為例，從它們在中國的發展和成績可以看出，東風日產在中國SUV市場的舉足輕重地位。

逍客2006年誕生于歐洲，開創了CROSSOVER跨界SUV概念，開辟了全新的細分市場，迅速贏得了消費者的肯定和信賴。兩年后，作為日產首批引入中國市場的SUV車型之一，逍客以歐洲的駕控基因和日系的精致舒適，充分契合了中國消費者的需求，開創了城市SUV的先河。目前，累計銷量已突破170萬輛，確立了在15萬級合資SUV中的領先地位，成為消費趨勢的引領者。

奇駿也是日產在中國最受歡迎的SUV車型之一。它誕生于2000年，與黑客同時進入中國市場。定位為硬派城市SUV，奇駿憑借更強的動力在中國市場贏得了一致好評，巔峰時期年銷量突破20萬輛。

如今，東風日產首次將第二代e-POWER技術搭載在奇駿車型上，足以看出企業對奇駿車型的重視。

多款重量級車型同臺亮相，再次彰顯了東風日產作為領先合資品牌對中國SUV市場的樂觀與期待。在更多重磅新品的加持下，東風日產勢必將燃油車時代的輝煌延續到新能源汽車時代。

文/顏雪