寶馬3系和雷克薩斯哪個好 寶馬3系對標雷克薩斯

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯油耗對比

1、寶馬3系0T省油，但保養(yǎng)要貴些，雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）250油耗比寶馬3系多兩個油。

2、這次3系換代之后還加入了省油屬性，配合大幅度的減重，3系長軸車型的工信部油耗壓低至0L，略低于雷克薩斯 ES 260的3L。雷克薩斯采用的愛信8AT表現中規(guī)中矩，一切都已平順為先，少了些駕駛樂趣。

3、性價比 雷克薩斯畢竟是進口車，28萬就可以買到200系列，進口車的品控在那擺著，而且4年免費保養(yǎng)政策也是十分的合適。

4、肯定是三系動力輸出90馬力比較好！歸根結底，這不是具體峰值功率的問題，而是不同階段的功率分配問題！功率=扭矩*速度(常數略)的公式，朋友們都很熟悉，但可能還是不能靈活理解。

如果手握30多萬,雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系,你會怎么選?

動力方面，雷克薩斯ES燃油版共有兩款發(fā)動機可選，0L自吸發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱；而5L自吸版則是匹配一款8擋手自一體變速箱。

萬級別豪華轎車買家最看重的是什么？當然是空間表現。雷克薩斯ES的長寬高尺寸為4975*1866*1447mm，軸距為2870mm。寶馬3系雖然在車長方面與ES相比有劣勢，但是考慮到國產車型大幅度的加長，軸距上竟然實現了反超ES多達91mm。

寶馬的操控 三系操控那真的是太棒了，有著多年豐厚的操控功底所在，但是ES軟綿綿的懸掛以及0自然吸氣10秒出頭的加速也真是絕了，不知道三系操控上拉ES幾條街，但是差的確實遠。

首先，目前寶馬3系已經正式停產，只是在等待新一代車型上市。因為各地庫存壓力和折扣不同，30萬左右，基本可以選擇320LIM運動套裝或者豪華套裝。這款0T低功率發(fā)動機可以說和ZF的8AT變速箱配合的非常好，動力足夠家用。

明明同樣選擇了懸浮式液晶屏、橫向出風口、分層式設計，雷克薩斯ES的高檔感就是要比寶馬3系強出一截。

寶馬3系和雷克薩斯ES哪個更好一點?

1、通過對比寶馬3系0T發(fā)動機和雷克薩斯0L發(fā)動機，可以發(fā)現兩款發(fā)動機在動力參數上的差別并不大。但是車主卻經常抱怨雷克薩斯ES200，0L發(fā)動機的功率太大，導致車輛加速性不強。

2、尺寸方面，基于TNGA架構GA-K平臺打造的全新ES，其長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，空間方面比寶馬3系表現的好一些。

3、寶馬肯定有更多的故障比新的 es，因為日本汽車做了更好的質量控制工作。雷克薩斯新 es 不僅從日本進口汽車，而且比寶馬3舒適得多，所以操控自然與此無關。

4、寶馬的操控 三系操控那真的是太棒了，有著多年豐厚的操控功底所在，但是ES軟綿綿的懸掛以及0自然吸氣10秒出頭的加速也真是絕了，不知道三系操控上拉ES幾條街，但是差的確實遠。

5、而雷克薩斯ES即使是214馬力的混動車型，加速也只能跑出9秒；207匹的ES 260官方加速時間為1秒。變速箱方面，兩者都搭載8AT自動變速箱，但雷克薩斯用的是愛信8AT，而寶馬3系采用的是ZF縱置8AT。