面包車一擋起步發抖怎么回事 面包車一擋起步發抖怎么回事啊

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面包車開起來發抖是什么原因?

以下是面包車行駛抖動的原因介紹：發動機積碳嚴重：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收導致冷啟動的混合氣過稀使得啟動困難。

發動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，在此過程中產生的積炭導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，要及時清理積碳。

面包車開起來一抖一抖的是因為節氣門積碳過多，建議清潔節氣門或者更換節氣門。節氣門被叫作發動機的咽喉，節氣門可以調節進到發動機內的空氣量。

東風小康面包車起步時發抖，加油門無力，發生這樣的情況說明發動機的機油位不夠，需要馬上補充加入機油，發動機加機油的具體操作步驟如下：打開東風小康面包車的駕駛室這邊的車門。

可能的原因：點火低溫 發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。

造成怠速時發生抖動。另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。

汽車一檔起步發抖怎么回事

1、離合器部件有故障。如果車輛起步時，離合器部件經常不能平穩的結合，則會造成車輛起步時車身發抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離杠桿是否在同一平面。離合器部件有故障時一定要及時修理。

2、是發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖。變速器與底盤連接部位松曠。起步時也會有抖動感。離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平起步會抖動。

3、一檔起步時，汽車抖動，可能是以下原因造成的：離合器壓盤磨損不一致導致動力不足。發動機積碳過多，燃燒不充分，導致發動機本身動力不足。發動機變速箱位置不正確，不再有軸。變速器和底盤之間的連接松動。

小車一擋起步有抖動感怎么回事

1、離合器部件有故障。如果車輛起步時，離合器部件經常不能平穩的結合，則會造成車輛起步時車身發抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離杠桿是否在同一平面。離合器部件有故障時一定要及時修理。

2、手動一檔起步抖動的原因主要有三點：一檔起步車抖動很可能是車主的駕駛習慣造成的。如果車主是新手司機，最好向那些有經驗的老司機學習，熟悉自己車的離合器；一檔起步車晃動一般是離合器壓盤過度磨損造成的。

3、車子一檔起步抖得厲害有三種原因。一是怠速高，此時需要緩加油門；二是離合器壓盤與盤片磨損打滑，需要更換壓片與盤片；三是離合器壓盤不平，此時需要更換離合器壓盤。

面包車起步抖動是什么原因?

面包車起步抖動的原因：起步發抖。如果操作正確的話，則可以判斷離合器總成有問題。離合器抬到一半抖可能是膜片彈簧個別彎曲、分離軸承卡住。摩擦片及壓盤凸凹不平、摩擦片內花鍵磨損過大。

東風小康面包車起步時發抖，加油門無力，發生這樣的情況說明發動機的機油位不夠，需要馬上補充加入機油，發動機加機油的具體操作步驟如下：打開東風小康面包車的駕駛室這邊的車門。

點火低溫 發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。

面包車開起來一抖一抖的是因為節氣門積碳過多，建議清潔節氣門或者更換節氣門。節氣門被叫作發動機的咽喉，節氣門可以調節進到發動機內的空氣量。

其最主要的原因是汽缸內燃燒不徹底，致使車輛動力性不足，車輛就發生了抖動。當然冷啟動抖動的原因不止這一樣，以下4種是出現率較高的故障原因：混合比不合適油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。

可能原因有：輪胎有問題，感覺有點像坐船一樣，而且在一定的時速后，更加的抖 輪胎不平衡，輪胎變形導致，需要做輪胎平衡或者更換輪胎。

一檔起步離合抬一般抖動特別厲害怎么回事?

1、可能離合器片不平，已經變形，需要特意去檢查一下。離合沒調好，離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。

2、汽車出現抖動的原因：積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。

3、手動擋的汽車一擋松離合后發生異常抖動，主要原因是火花塞損壞了，影響到其正常的點火能力，燃油在發動機內不能正常燃燒，所以汽車就出現異常抖動了。這種情況需要及時更換新的火花塞。

汽車一檔起步發抖頓挫嚴重原因有哪些

有可能是以下幾方面原因發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

一檔起步時，汽車抖動，可能是以下原因造成的：離合器壓盤磨損不一致導致動力不足。發動機積碳過多，燃燒不充分，導致發動機本身動力不足。發動機變速箱位置不正確，不再有軸。變速器和底盤之間的連接松動。

原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒調好。萬向節軸承有問題或是離合器壓盤的接觸問題。發動機燃燒室內積碳過多，造成了燃燒不完全，動力輸出受到影響。發動機的緊固螺絲松動等。