汽車換下來的廢舊輪胎越來越多，都去哪了？

汽車行業的發展給汽車的一些其他的相關行業也帶來了新的發展機遇，輪胎就是其中之一。由于汽車近些年來不斷地發展，而自行車以及摩托車的發展變得更加緩慢，所以輪胎大多數開始成為了汽車的一部分。

汽車輪胎大多數都是由橡膠制作而成的，一般來說的都是可以回收利用的，只要是沒有燒毀，一般來說都還是一個有利用價值的物品。經常駕車的車主可能會發現，自己經常需要更換輪胎，汽車輪胎不是磨損了就是爆胎了，不是漏氣了就是有了小孔了。所以，汽車輪胎還是屬于一個比較容易被消耗的物品的。

我們都知道，汽車輪胎一般人是搞不定的，所以一般我們都需要找到汽車的維修店才可以進行更換輪胎。那么問題就來了，汽車換好了新輪胎之后，自己本身的舊輪胎就消失的無影無蹤，它到底去哪了呢？接下來，就為您揭下汽車舊輪胎背后的秘密。

一般來說，汽車的舊輪胎對于車主來說幾乎沒有更多的用處了，除了能用來種種花，幾乎沒有其他任何的利用價值了。但是，你知道嗎？這對于處理舊汽車輪胎的人來說可就是“行業的本源”。

大多數情況下，車主在更換掉汽車輪胎之后，汽車維修點都會以一個舊輪胎幾塊錢或是十幾塊錢的價格向車主買下這個舊輪胎?；蛘咚坪踯囍髯约簩⑴f輪胎賣給一些廢品站或是其他人手中。按正常情況來看，廢輪胎的主要回收的方法如下：

輪胎小販到補輪胎的店面、廢品站、司機手中等處回收各種廢舊輪胎，回收集中、挑選以后，按需賣給本地或者外地的上游商家；

一般來說，上游商家指的就是翻新舊輪胎或者是將汽車輪胎進行火補或者套胎或者簾子布等的加工點。上游商家會在舊輪胎進行加工以后將其變成可以使用的輪胎再賣回補胎店或者司機手中；

上游商家主要的功能包括：分割、破碎，打粉，煉油等一些環節，之后再將輪胎加工以后再賣給上一級商家。這樣經過層層加工之后，又會有商家將加工處理后的商品再進行深加工然后進行銷售　

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪轂上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。