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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

中國(guó)公交統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年7月，客車銷量5005輛，同比下降18.59%，占5米以上客車銷量的43.75%； 49.85%，占5米以上乘用車銷量的47.56%。

作為乘用車領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝?qiáng)的細(xì)分市場(chǎng)，7月份乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)有哪些特點(diǎn)？

8-9米客車銷量快速增長(zhǎng)。

從售票員來(lái)看，7月份，8-9米和10-11米客車頗受歡迎，銷量超過(guò)1000輛，前者銷量超過(guò)后者。 8-9米乘用車銷售1686輛，增長(zhǎng)10.78%； 10-11萬(wàn)輛乘用車銷售1489輛，同比下降49.76%。但今年1-7月，暢銷客車仍處于10-11米級(jí)別，實(shí)現(xiàn)銷量16652輛，同比增長(zhǎng)50.78%； 8-9米客車共銷售13348輛，同比增長(zhǎng)116.97%。

2018年7月及1-7月客車銷量排行榜（單位：輛）

可以看出，在今年的乘用車市場(chǎng)上，銷量最多的車型仍然是10-11米；雖然8-9米車型的總銷量略低于10-11米車型，但增速較好。累計(jì)增速近117%，逐漸逼近10-11米客車銷量。

與去年相比，今年乘用車市場(chǎng)還有一個(gè)變化，那就是12米以上車型的銷量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，而11-12米之間的車型銷量略有下降。今年1-7月，共銷售12米以上客車2443輛，比去年同期的250輛增長(zhǎng)877.2%。 11-12米客車?yán)塾?jì)銷量為5363輛，較去年同期的6223輛下降13.82%。

4家新企業(yè)進(jìn)入前10，蘇州金龍、亞星能否騰飛？

與前幾個(gè)月相比，7月份的市場(chǎng)格局發(fā)生了明顯變化，有4家新公司進(jìn)入前10名。這四家企業(yè)分別是銀隆新能源、中車電氣、江西博能上饒客車、浙江南車，依次位列行業(yè)第三、第六、第八、第九位。尤其是銀隆新能源，近幾個(gè)月在市場(chǎng)上也表現(xiàn)不俗。它只報(bào)告了7月份的月度和累計(jì)銷售數(shù)據(jù)，因此出現(xiàn)在7月份的前10名中。 1-7月，銀隆客車?yán)塾?jì)銷量2632輛，位居行業(yè)前列。

2018年7月客車銷量排名（單位：輛）

乘用車整體銷量有所下降。至于具體的企業(yè)，大家樂見其成。如果用一句話來(lái)概括，那就是“新企業(yè)的成長(zhǎng)，老牌巨頭的衰落”。無(wú)論是宇通、中通、廈門金龍還是廈門金龍，客車銷量都同比下滑。其中，宇通的環(huán)比下滑也很明顯。 6月份乘用車銷量突破1000輛，7月份只有613輛，但這并不妨礙其第一的位置。新增企業(yè)為銀隆新能源、江西博能上饒客車、浙江南車。去年同期的銷售額為零。

當(dāng)然，也有例外。客車行業(yè)的老品牌蘇州金龍和揚(yáng)州亞星7月份也實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長(zhǎng)。其中，蘇州金龍7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷量324輛，同比增長(zhǎng)431.15%，位列行業(yè)第五；揚(yáng)州亞星7月銷量257輛，同比增長(zhǎng)242.67%。蘇州金龍復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，市場(chǎng)銷量逐漸增加，地位也與日俱增。今年7月，蘇州金龍還搞了一件“大事”。海格30輛純電動(dòng)客車冒著風(fēng)雨，在江蘇、山東、遼寧三省成功行駛1100公里，安全抵達(dá)目的地，創(chuàng)造了中國(guó)自主品牌純電動(dòng)客車千里無(wú)人駕駛的新紀(jì)錄失敗。此舉讓用戶更加了解海格純電動(dòng)客車的安全性，更有信心。

今年以來(lái)，揚(yáng)州亞星客車市場(chǎng)業(yè)績(jī)也有明顯提升。 1-7月，銷售汽車1385輛，同比增長(zhǎng)225.88%。在國(guó)企股份制改革中，揚(yáng)州亞星資源得到整合，各方面的市場(chǎng)開拓進(jìn)入快車道。

今年1-7月，客車市場(chǎng)前10名企業(yè)分別為宇通、比亞迪、廈門金龍、中通客車、廈門金龍、銀隆新能源、中車電氣、南汽金龍、蘇州金龍、安凱客車。各企業(yè)市場(chǎng)占有率如下：

2018年1-7月客車市場(chǎng)占有率