空調高低壓開關 空調高低壓開關是常開還是常閉

空調器中室外機高低壓開關的原理是什么?

空調高低壓開關的工作原理介紹：空調的壓力開關在系統正常工作，壓力開關內的兩個彈性膜片導通。出現異常壓力保護時，高低壓開關系統呈現正常開路狀態，但可以恢復的。

它是通過對空調制冷劑壓力的測量來達到控制的目的，當管內壓力低于或高于設定值時開關就會動作。就是一個純機械結構，靠壓力動作來控制觸點通斷的裝置而已。

高低壓開關的原理就是壓力值高于或低于它的設定值或者標稱值，開關就會動作，斷電，如果短接了，對整個冷媒系統是有危害的，控制器也不會輸出報警信號。

空調壓力開關，高低壓的四根線是高低壓各兩根。它的工作原理是：高壓（冷凝壓力）過高進行保護。低壓（蒸發壓力）過低進行保護。

在外機壓縮機的高低壓管上面，高壓保護的作用是系統壓力超過一定壓力后保護壓縮機不過載運行和避免管道炸裂，低壓保護的作用是當系統由于系統堵塞或泄漏造成壓力過低時避免壓縮機空載運行。

空調高低壓開關在哪個部位

1、空調高低壓開關裝置的位置在吸排氣管路上方的位置，仔細觀察吸排氣管即可看到開關裝置。空調高低壓開關的工作原理介紹：空調的壓力開關在系統正常工作，壓力開關內的兩個彈性膜片導通。

2、空調高低壓開關在空調室外機壓縮機的吸排氣管路上面。一般高壓開關安裝在空調壓縮機排氣口和四通換向閥之間的管路上，低壓開關安裝在氣液分離器和壓縮機吸氣口之間的管路上。

3、空調高低壓開關裝置的位置在吸排氣管路上方的位置，仔細觀察吸排氣管即可看到開關裝置。

4、空調高壓閥和低壓閥，就在空調的旁邊，高壓閥是一個小的，而低壓閥是一個大的東西。

空調高低壓開關動作參數

1、車輛在測量空調系統的高低壓時，發動機應處于怠速運行狀態，測量環境溫度為35℃。正常高壓3-7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)，正常低壓0.15-0.25mpa(5-5kg/cm2或20-35lbf/in2)。

2、正常情況下，吸氣壓力為0.35-0.55mp，排氣壓力在30-20mp之間。我們測量的壓力一般是測量空調機組的吸力壓力，即側厚管的壓力。環境溫度越高，壓力越高，環境溫度越低，低壓越低。

3、高壓壓力應為3-7MPa；低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。檢測汽車空調高低壓時，當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。

4、車間經驗值：低壓0～6bar，高壓14～18bar（隨氣溫的升高而變大），有時冬天天氣較冷，高壓12bar也屬正常。另外還要看出風口內的溫度大約為5℃。

5、L8故障：壓縮機過電流，通常INV最高電流不超過在13A。現在電流偏高，是卡缸了。建議你更換壓縮機的同時順便加2升T-68冷凍油，防止壓縮機的粉屑再次影響到新的壓縮機運轉。

怎么用空調高低壓開關來保護壓縮機,空調的高低壓串聯起來接在交流接觸器...

1、p空調的接觸器接法：外機的交流接觸器上有二個接線柱A1和A2，是線圈用的，通電后接觸器吸合，主電源觸點閉合，壓縮機供電工作。

2、高壓上有個高壓保護開關，當壓力值超過高壓壓力值時斷電保護壓縮機不工作，使系統不至于因高壓而導致塑膠管路損壞。

3、接觸器上面有A1就是線圈，接到控制回路，控制壓縮機什么時候啟動的。三相電，是通過供電——空開——接觸器——壓縮機，一一對應連接的。

汽車空調高低壓開關安裝在何部位及作用是什么?

1、現在大多用三態壓力開關。高低壓壓力開關 ，在系統壓力高于設定值或低于設定值時，通過ECU切斷壓縮機。防止因制冷劑泄漏而損壞壓縮機。當系統內制冷劑高壓異常時，保護系統不受損壞。

2、空調高低壓開關裝置的位置在吸排氣管路上方的位置，仔細觀察吸排氣管即可看到開關裝置。

3、空調高低壓開關裝置的位置在吸排氣管路上方的位置，仔細觀察吸排氣管即可看到開關裝置。空調高低壓開關的工作原理介紹：空調的壓力開關在系統正常工作，壓力開關內的兩個彈性膜片導通。

空調開冷氣高低壓閥怎么開

首先打開高壓閥，然后打開底壓鈉子，進行排空，最后找開低壓閥，就可以了。

首先需要打開外六角螺絲，逆時針擰，打開后使用5mm內六角扳手，順時針擰是關閉閥門，逆時針擰是打開閥門。高低壓閥分別在粗的和細的銅管上面，粗的銅管上的閥門是低壓閥，細的銅管上面的是高壓閥。

開：先開高壓(小管)，后開低壓(接頭松一圈螺母)感到有氣沖出來3—5秒鐘將螺母上緊(行話叫排空)。關：通電運轉制冷后，先關低壓，五分鐘后制冷劑量已全部進壓縮機，關高壓。

首先將高低管全部接好，把高壓閥螺帽打開再用內六角把閥芯放點氟不要放多放一點馬上關。然后低壓管工藝接口用個東西頂進去把剛才的氟排出這時不能頂太久，差不多沒氣排出馬上放手否則空氣又進去了。