q32013款燒機油嗎 2015款q3燒機油嗎

奧迪Q3 參考價：27.88萬起

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13款奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）2.0燒機油嗎?

奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題的 首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。

是的。燒機油的主要原因 配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。

這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。

燒機油的四點原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。

奧迪q5只是相比其他同級車來說消耗得稍微快一點，并不是燒機油。

2013款q3特燒機油?

1、正解，比起變速箱壞等，燒小小機油算小事情，不過現在年審都重點是要過排放這一關，最怕就是長期燒機油導致排放超標。 這個應該是早晚的事，我的也開始燒。說明書上說的每一千公里不超過0.5升就正常。

2、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

3、如果出現燒機油現象，車主首先要由專業維修人員排除機油泄漏和增壓器內部泄漏。確定沒有滲漏后，車主可以自行評估，或者在專業維修機構測量機油消耗量。機油消耗的官方標準是每千公里不得超過0.5L。

4、奧迪Q3燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。

5、發現燒機油癥狀是有很好的修復機會的。可以使用相關釋放活塞的修復劑，連續修復幾次，活塞環的問題就可以徹底解決，釋放活塞環后，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。

6、奧迪Q3燒油的主要原因是氣門油封、活塞間隙過大、油量高于或低于刻度線。奧迪Q3燒機油的表現及解決方法如下。氣門油封事實上，氣門是用來防止機油漏入燃燒室的。但使用時間長了，或多或少會磨損或老化，導致密封性能下降。

國產奧迪Q3燒機油嗎?

奧迪Q3燒機油原因以及解決辦法 奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

是的。燒機油的主要原因 配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

奧迪的車一般都有燒機油的現象 “燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。之前看過車友用司有普的PNF修復劑修復好的，你可以參考一下。

奧迪Q3燒機油原因是因為發動機節氣門里面的積碳和油泥堆積過多導致的，給車輛的節氣門進行全面徹底的清洗，即可解決燒機油的問題，清洗車輛節氣門的具體操作步驟如下：將奧迪Q3車輛的空氣濾清器拆下來。

應該不燒機油，燒機油的都是不合格產品，和里程較多的二手車。

奧迪Q3燒機油解決方案13年

檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油通過氣門打開時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

發現燒機油癥狀是有很好的修復機會的。可以使用相關釋放活塞的修復劑，連續修復幾次，活塞環的問題就可以徹底解決，釋放活塞環后，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。

奧迪Q3燒機油解決方案是：使用符合車輛技術要求指標的機油；避免經常性急加速和長時間超高速行駛；機油加注時要符合規范；更換活塞環、氣門油封、缸墊。

奧迪Q3車是否燒機油2.0丅

發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。

奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題的 首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。

奧迪Q3燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。

寶馬的發動機曾經比較容易燒油，但現在該問題已經得到好轉。盡管奧迪Q3的發動機確實會有一定的機油流失，但它的嚴重程度并不像你想象中的那么嚴重。一萬公里流失1升左右的情況還是可以接受的。

奧迪Q3有兩款發動機可以選擇，分別是4升的渦輪增壓發動機和0升的渦輪增壓發動機。其中，4升渦輪增壓發動機的最大馬力為150匹，0升渦輪增壓發動機低功率版的最大馬力為186匹，高功率版的最大馬力為220匹。

奧迪Q3燒機油原因是因為發動機節氣門里面的積碳和油泥堆積過多導致的，給車輛的節氣門進行全面徹底的清洗，即可解決燒機油的問題，清洗車輛節氣門的具體操作步驟如下：將奧迪Q3車輛的空氣濾清器拆下來。