汽車基礎知識 汽車理論知識

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1、多少升？ - 汽車的位移

排量是液壓傳動的一個特定術語，指的是每個沖程或循環吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的重要參數。通常在尾巴或身體上有標記。如果找不到這個標志，也可以打開引擎蓋查看。

生活中常見的微型排量為：1.0L以下；普通級1.0-1.6L范圍；中間1.6-2.5L范圍； 2.5-4.0L范圍；高級大于4.0L.

通常，排量大，動力強，發動機單位時間內釋放的能量大。就像拳擊比賽是按重量分拳一樣，重量越大，力量越大。所以那些越野車和跑車通常排量都比較大。

2.有多少缸？ ——汽車發動機氣缸數量

汽車常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。一般而言，排量小于1升的發動機通常為三缸，排量為1至2.5升的通常為四缸，排量在3升左右的通常為六缸，排量約為4升的有八缸，排量在5.5升左右的一般都是六缸的。使用了12 個以上的氣缸。

3. 有多少個渦輪機？ -渦輪增壓

在發動機排量相同的情況下，渦輪增壓發動機的功率和扭矩可大幅提升。一般來說，裝有渦輪增壓器的發動機，其功率和扭矩會提高20%到30%。另一方面，渦輪增壓可以提高汽車的燃油經濟性。

近年來，隨著國內法規的日益嚴格，以及小排量發動機的推廣，渦輪增壓成為一種趨勢，市場上出現了各式各樣的增壓器。

單次加壓

單級增壓是目前發動機中應用最廣泛的增壓方式之一。發動機通過在氣缸中燃燒燃料產生動力。由于燃油輸入量受到吸入氣缸的氣體量的限制，因此發動機的輸出功率也受到限制。如果發動機處于最佳運行狀態，提高輸出功率只能通過向氣缸內壓縮更多的空氣來增加燃油量，從而提高燃燒性能。因此，在現有技術條件下，渦輪增壓器是唯一能夠在同等工作效率下提高發動機輸出功率的機械裝置。

單增壓是指依靠渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣的慣性動量驅動渦輪室內的渦輪。渦輪帶動同軸葉輪壓縮輸送來自空氣濾清器管路的空氣，使其進入氣缸前增壓。當發動機轉速增加時，廢氣的排出速度與渦輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮進入氣缸。增加空氣體的壓力和密度可以使更多的燃料得到充分燃燒。通過增加燃油量并相應地調整發動機轉速，可以提高發動機的輸出功率。

雙重增壓

顧名思義，雙增壓器有兩個渦輪增壓器。雙增壓器一般有串聯和并聯兩種排列方式。串聯布置的二級增壓也稱為二級增壓。它一般由一大一小兩個廢氣渦輪增壓器組成。渦輪增壓器工作時，空氣首先進入小渦輪增壓器，即低壓壓氣機?？諝獗粔嚎s，其溫度和壓力升高，然后流入中冷器。冷卻后流入大型渦輪增壓器再次實現增壓。二級增壓后的空氣體中冷。燃燒后的廢氣先通過大渦輪增壓器，做功后的廢氣依次進入小渦輪增壓器做功。二級增壓可以大幅度提高發動機的功率和低速扭矩，對提高發動機性能有很大幫助。

與兩級增壓相比，并聯雙增壓要簡單得多，即兩個獨立的增壓器分別對應幾個氣缸。一般V型發動機更喜歡這種增壓方式，直列多缸發動機也有類似的應用，比如近兩年長城展出的3.0T直列六缸汽油機。這種增壓器與普通的單體增壓方式類似，只是增壓范圍分為兩段。以6缸發動機為例，1、2、3缸各裝有一個增壓器，4、5、6缸各裝有一個增壓器。因為互不干擾，所以布置起來比較簡單。