寶馬730二手車價格 19款寶馬530二手價格

你好！大家好，我是汽車檢測員小林子，廢話多于文化的退休汽車修理工。現在我是一名二手車檢驗員，全身心投入二手車行業！幫助客戶解決車況問題是我的服務宗旨。你可以好好說話！歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

本期要和大家分享一輛老款豪車，2009款寶馬730，買家是某連鎖企業天津分公司。據經理介紹，是為一位退休再就業的技術人才買的。這是一個很重要的人才，公司也很重視！再就業的條件說要提供汽車，但公司沒有現成的汽車。購買一輛全新的豪華汽車超出了招聘預算！公司負責人靈機一動，買輛二手豪車！

根據車輛檔次和購車預算，店長選擇了上面這輛寶馬730，雖然車型有點老，但是整體顏值很好，續航里程也不是特別高。最重要的是價格便宜！現在買新730，反正70萬也要準備，而這臺老730只賣13萬！如果代理商跟車商對接，能從中得到一些好處，這個就不在我們的討論范圍內了！

買車的打算已經做好了，但是二手車好不好他們也說不準！如果買了問題多多的破車，別人會覺得不舒服和不滿意，對公司的聲譽和經銷商的處理能力都會產生負面影響，所以一定要嚴格控制車況！還是要看店長選擇第三方檢測機構，最后花在我們的驗車之家。恰好人被安排在了天津小林！

型號：2009 730Li 豪華型

生產日期： 2010 年5 月

表觀里程：90647 公里

制造商指南：1,018,000

車商報價：15萬元

看到真車真是養眼啊！十二年的車，沒有那種滄桑和破爛的樣子。車身雖然有細小的劃痕和凹痕，但漆面依然色澤飽滿，不失豪華D級車的檔次感！

不過，小林子的職業本可以告訴我，二手車不能只看外表，車子的真實情況要看車架結構和里面的機械零件，所以下一步就是開前擋覆蓋！

檢查細節，左右防撞盒固定螺絲沒有拆擰，前防撞梁螺絲沒有擰，梁體沒有損壞和修理。光是這種情況，就可以排除車頭發生重大事故的嫌疑！接下來就看看前方有沒有什么小問題吧！

左右大燈為原裝，生產日期為2010年4月26日，同時燈殼日期為2010年3月，燈具公司ZKW（Austria Automotive Lighting）標志標明原廠身份大燈！再看看側面。大燈與水箱框架的連接處有一個空的螺絲孔。螺絲不見了！意思是水箱框架已經拆掉了，不管是碰撞修復還是故障修復，問題不大，因為水箱框架、散熱器、冷凝器、風扇都是可以拆卸更換的部件。

蓋子正面的logo位置已經上漆，油漆厚度為197m，而正常的油漆厚度應該在100m左右！前保險杠也進行了噴漆。看看雷達位置周圍的殘漆，就知道螺絲已經拆掉了！看來車頭還是有點顛簸！

車身左側油漆保存完好。只有前擋泥板是噴漆的，其余都是原裝漆。當然，小劃痕和小坑在所難免！

后部、行李箱蓋和后保險杠也進行了噴漆。不同的是后備箱蓋被拆了，后備箱蓋沒拆！而且后尾燈的日期是2010年4月24日，原車尾燈沒有疑問，所以車尾也是小問題！

如果你擔心，看看后備箱。行李箱底板和后圍裙很好。彎腰看看后保險杠螺絲有沒有動！繼續回頭看你身體的右側。

右邊的油漆有點脫落。都是從前到后刷漆的，有的甚至還貼了鐵皮！幸運的是，ABC 柱上沒有劃痕。車漆整體顏值只能說不錯，原廠漆能占一半！不過這車開了十二年了，要求應該不會太高吧！

一輪油漆后，回到車前檢查發動機。機艙表面有一層浮塵。搭載3.0L排量直列六缸自吸發動機。動力數據與現款2.0T渦輪增壓發動機相差不大，在乘坐舒適性方面表現更好。當然，這一代的N52發動機也擺脫不了燒機油的老毛病！

雖然發動機沒有明顯的漏油跡象，但多處已經被挪動過。氣門室蓋、進氣歧管、正時側蓋、排氣歧管及周邊配件均已拆下。這臺發動機吊裝、拆解、大修的可能性很大！由于機艙空間比較狹小，無法看出棘爪是否被拆掉。只能等一段時間檢查機箱再下結論！

進入車內，這輛寶馬的內飾風格，真是十幾年如一日，一如既往。但是質感很棒！車內物品磨損老化在所難免，但沒有明顯的破損和裂痕，也沒有那么便宜！

安全氣囊和安全帶都沒有起到關鍵的救命作用，都是原裝的。你認為這是好事還是壞事？安全帶彈力鎖可以正常使用，但已經磨損并且沒有鮮艷的顏色！

車內，除了板子就是板子，幾乎所有的零件都沒有拆過，所有電氣功能都正常！點火后發動機運轉還算平穩，劉社牛逼！看了車輛obd數據，顯示一個調整座椅的故障碼，但完全不影響正常使用，儀表盤也沒有故障燈閃爍！檢查變速箱里程沒問題。實際里程只有九萬多一點！

最后，走到底盤下面，看看發動機的底部。底部的螺絲幾乎都擰上了。還包括棘爪、油底殼、前副車架和傳動棘爪。與發動機和變速箱一起工作的所有零件都被拆卸了！這么多線索，串聯起來，就是一個結論。發動機已吊裝、拆解、大修！

變速箱也拆掉了油底殼，估計是為了處理漏油吧！冷卻油管還在漏油。以后換管子就好了！沒什么大不了的！

前后懸架狀況良好，后搖臂沒有更換，橡膠靴也沒有損壞。雖然后面換了兩個氣動減震器，但是二手豪車修了十二年也無可厚非。前人栽樹，后人乘涼，也節省了后期服務的成本！

最后，對車況做一個總結。外觀多處噴漆，部分鈑金；內部磨損和老化；發動機的拆卸和大修，變速箱的部分維修；優點是全車無大事故，無水泡，無起火，每公里不調表，保養較好，整體車況勉強好。行話是越野車！

小林將檢測結果告訴了買家。買家認為發動機問題很嚴重，準備棄車！小林趕緊解釋說你誤會了。對于造了十幾年的德系車來說，修好的發動機比沒造的好，因為德系發動機的缸壓和溫度都偏高。經過一定的時間和公里數，遲早會出現漏油等問題，而且修好的發動機至少能用三到五年，用起來會更靠譜！建議在路上再試試發動機變速箱的工作狀況。只有你試了才知道好不好！

相比有缺陷的車況，這輛730的價格并不算高，比市場價低了一萬塊。不得不說我夠良心！這種級別的二手豪車，雖然后期使用和保養費用不低，維修店不會因為你是二手車就減少零配件和工時費用，但總費用還是低于新車的。最重要的是花適當的錢發揮相應的作用。從這個角度來說，這車值！

這款730終于賣出去了，小林很欣慰！雖然對事故水泡的檢測可以體現我們的專業水平，但是客戶的最終目的是放心買車。從這個意義上說，我們更希望汽車狀況更好，客戶提車時更開心！但現實并不樂觀。市場上還有很多問題車。不能像新車一樣閉著眼睛買！

好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

只開了400公里，虧了3萬，賣了。這臺馬自達·CX-30怎么了？