買20萬左右的suv哪個好

記得我們曾經做過一檔20萬級跑車盤點的節目，說繼續聊20萬級運動SUV。原來……忘記了。現在是時候填補漏洞了。

20萬元左右，20萬元的裸車，可以買到很多正經的跑車，既有君威（查成交價|參配|優惠政策）GS這樣的名牌性能車，也有雷克薩斯03+這樣的入門級性能車。

不過這個價位，在SUV中找到運動感還是挺難的，強悍的運動感更是寥寥無幾。同時，高強度的運動會少一些。

但是對于一款SUV來說，滿足這兩點就足夠了。即便是運動型SUV，也沒有人會帶著它去跑山跑彎。他們大多只是在市區開大油門，感受一下推背的感覺。

馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）

這是當今唯一可用的自吸汽車。現在2021款是17.98萬到24.58萬。很多地方優惠3萬以上，但南京是2.7萬。

這款車分為2.0自吸+6AT和2.5自吸+6AT。建議買2.5的。不管CX-5還是阿特茲（查成交價|參配|優惠政策），買了2.0的人十有八九后悔沒買2.5。

但即使是2.5，由于自吸車的動力特性，也沒有渦輪車那么有爆發力。就是橋流水走不完的感覺。 2.5 有足夠的力量，但2.0 沒那么有趣。

但是，我真的不推薦這款車。第一，這臺車是2017年改的，說是改了，但是那時候三大件基本沒改。最多稍微調整一下，情況就變了。 2.0、2.5、6AT用了很多年，創馳藍天也叫了很多年。感覺就像n年前買的車。先問問自己能不能接受？

但這也是馬自達的魅力所在。他只是用一堆看起來過時的東西來創造完美的駕駛體驗。 CX No. 5 也是如此。

這車要換代了，就是2022款，優惠肯定會收回來的。但2022款外觀還是略有變化，內飾設計基本相同，屏幕略大。我覺得現在買2021款比較好。

福特瑞吉酒店

現在這款車的指導價為16.98萬-21.88萬，優惠1.8萬-2萬。

目前瑞吉主推保費支付，在全部門中排名第二。有兩驅和四驅之分，兩驅19.48萬，四驅20.48萬。看你愿不愿意多花1萬元買個四驅系統，但大多數人都不愿意。追求四驅的人基本都是直奔頂配ST線。

我一直覺得這輛車是被低估的SUV。雖然空間真的很一般，內飾也很普通，但是開起來還是很有樂趣的。當你把油門踩到底的時候，真的能感受到一些鋼炮的味道。主要貢獻其實是一臺2.0T的大功率發動機，248馬力393牛米。

更何況銳捷的用料還是相當良心的。一方面，采用鋁合金懸架作為操控基礎；另一方面，四驅版的適時四驅系統比銳界要先進一點。該系統可以在平時完全斷開后橋，變成前輪驅動，提高燃油經濟性。當出現側滑或激烈駕駛時，可自動切換至四驅模式，前后傳動比可從100:0到50:50。

所以，銳界做運動SUV是有資格的，但核心問題還是價格，現在的優惠幅度確實少了點。

別克遠景S

這款車的售價在20.99萬到27.99萬之間，優惠可以達到4.5萬左右。 1.5T和2.0T版本的起售價僅為1萬。看看2.0T版本就知道了。 2.0T LSY可變缸發動機+9AT變速箱。基本上通用只要是前驅或者是基于前驅平臺的四驅都用這套東西。

Envision S的主要賣點其實是性價比。同樣的價格可以買更多的配置，同樣的配置可以讓價格更低，舒適度也不錯。只是作為新車，全系沒有液晶儀表。此外，沒有受重傷。還有一個重點，就是這車比美國車便宜。

同時，汽車的位置不明。像銳界，明明是一款運動型SUV，而昂科威（查成交價|參配|優惠政策）S卻不是，因為別克直接給了昂科威S三個版本，分別是普通版、GS版、ia版，那么這款定位是什么呢？車？是家居、運動還是奢侈品？好像有，但是感覺不強。

這種定位不明確，讓人買之前很糾結。想在家里用，但是空間比之前的老昂科威小了點；想運動，甚至想多花點錢買個GS版。買了之后，你會發現，這只是換了個皮而已。如果你想要豪華，甚至一口氣買ia版，為什么不買Envision PLUS呢？

回到運動層面，我覺得這車還是家用SUV，有點不動。 GS版本只是一款運動型家庭SUV。還是希望別克能夠對GS版本進行調整和完善，不要砸了自家GS的招牌。

雪佛蘭探索者

官方指導價16.99萬元至23.99萬元，優惠可達5萬元左右。

別看1.5T的車。雖然價格真的低，但是東西真的很老，老1.5T配老6AT。昂科威S搭載最新的9AT，1.5T版本是最新的阿凡達發動機，1.5T發動機中的馬力之王。探險者（查成交價|參配|優惠政策）只有2.0T版本，為了趕上昂科威s。

同時，探險者的后懸架是普通的多連桿懸架，更準確地說是一套四連桿懸架，而昂科威S采用的是五連桿懸架，包括凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優惠政策），所以理論上，昂科威S用了更好的材料，整體的駕駛體驗會更好。

在雪佛蘭SUV中，我覺得性價比最高的就是先鋒。一款運動型5/7 座中型SUV，比我們今天的所有競爭對手高出一兩級，但如果算上溢價的話，差距并不大。

大眾探岳（查成交價|參配|優惠政策）、探岳X（查成交價|參配|優惠政策）、途觀X

在德系車中，最先想到的就是途觀L運動版，20.49萬到26.49萬人探索悅。

但是這個時候，我要是再推薦這輛車，估計你們會罵死我的。我覺得這臺車315今年很有潛力登場，也是一年內車質網投訴量最多的車。眾所周知，原因是粒子陷阱的堵塞，集中在2020-2021的330版本。堵車后的主要反應是加速無力，油耗飆升。

但是，2022 款現已發售。有什么解決辦法嗎？我真的不知道。反正現在不買就是了。這個東西短時間內不會表現出任何問題。而且裸車預算20萬，很難買到380版，而330版優惠4萬，裸車18萬可以買到低價。反正我是真的不敢買，動力不強的話。

其實大眾家里還有兩輛比較運動的車，譚躍X和途觀X，屬于轎跑版的譚躍和途觀l，變成駝背的話價格會很貴，探岳23.58-29.58萬，途觀24.19-29.39萬。

不過這兩輛車開起來也比不上探月河路看L運動何去何從。不要被外表所迷惑。

別的就不說了。裸車被卡上限20萬。就算優惠3-4萬，也只能買個330的版本。我的意思很簡單。現在不要碰任何車尾有“330”字樣的東西，因為一切都是一樣的。380的版本不錯但是太貴了。

斯柯達kodiak GT

大眾的轎跑SUV中，我覺得最漂亮的是最便宜的科迪亞克GT。斯柯達真的不值錢，19.19-24.79萬，380版227.900起。但是折扣真的不大。就算我們這里貸款，也只有23000元。如果在我們今天20萬的預算上再加點，勉強能買到380的低價版。不要碰30版，但是我總覺得斯柯達不想賣這款車。這種汽車在4S沒有存貨。

總之，380版科迪亞克GT可能是這個價位買大眾運動SUV的唯一選擇。四驅20馬力EA888大功率機頭，絕對夠強，可以開。實測速度比馬力嚇人但傳動效率急的急時快1秒，實測速度6.5秒。

不過這款轎跑SUV的后排，尤其是頭空之間，是硬傷。科迪亞克GT比較好，打滑幅度沒那么大。

領01，05，02兩廂

在這個價位，克林是一個難得的全家一起動的品牌。

而且裸車20萬，01的可以直接干到頂。254馬力的2.0T高功率機頭，8AT變速箱和四驅系統;都比之前那些高配低價的合資車香多了。但是我們不看01，直接看轎跑SUV 05，17.58-21.28萬。

01的主銷配置是兩個2.0T的低功率車型，而05在起步價便宜幾千塊錢的前提下，標配了一個2.0T的高功率頭，但是05的主銷配置是高功率頂功率，從運動級別來說選誰就不用說了。而且這兩款車停在一起，05肯定看起來更貴，但是如果要上四驅，05的價格會更高，因為2022款只有頂配是四驅。

但是如果你在這兩款車之間有任何猶豫的話，我覺得你最好選擇01。不過，我個人推薦這款05車。它的外觀相當好看，內飾用料擠爆，有三大件和配置。大眾X的性價比絕對比不上，科迪亞克GT還是可以打的。當然，如果預算下到15萬的水平，那么就會有替代者，那就是吉利家族的星悅S。

其實這里還有一款最運動的SUV——02兩廂。我覺得把這車放在這里有點耍流氓，因為它真的不像SUV，雖然高度降低后本質上還是02。小車，低配車，動力夠用，但如果你有一點家用需求，還是算了吧。

雪鐵龍C5 AIRCROSS，標致4008

天翼C5 AIRCORSS很有意思，因為我總覺得它不是傳統意義上的SUV。

如果要找這車的毛病，方向盤異響，出風口異響，雪鐵龍祖傳神燈等等。都是小問題。對了，還有保值率，很多人調侃。只要開4S的車，就會有6折優惠，以至于很多法國車主在換車之前直接開車去吐槽。

不過你看它的用料和配置，好像讓人張不開嘴再噴一遍。就是這么小的車，雪鐵龍還給它弄了一套PHC自適應液壓穩定技術，曾經在中國量產車性能大賽麋鹿測試中獲得第一名。

而且，如果你每天在城市里跑來跑去，雖然這款車的后輪是用鋼板懸掛的，但是底盤感覺極其扎實，至少這個價位是這樣的。

這也是為什么很多法國車主在換車后會懷念曾經擁有的法國車。即使他們仍然記得他們對這輛車有多厭倦，他們仍然會說他們的舊法國車很容易駕駛。

當然，如果你覺得這款車有點與眾不同，其實還有一個認真的選擇，那就是標致4008，但是4008沒有PHC自適應液壓穩定技術。不過除了這個區別，兩車確實有很多共同之處，設計思路也差不多，所以就出現了一種情況，就是要好的在一起，要壞的在一起。

當然，如果你真的想買它，我建議你應該更多地查看當地4S的運營情況。近年來，大量標致雪鐵龍門店倒閉。我真的很擔心你會在開車去4S之前就把新車開走，然后這家店就會關門。