緊湊型兩廂車排名前十名 小型兩廂車排名前10名

緊湊型車一直是消費(fèi)者最喜歡的車型，那么這個(gè)級別的車有哪些最靠譜呢？畢竟買這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者大部分都受不了折騰，那又怎么能穩(wěn)呢？不久前，“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”公布了一份緊湊型轎車質(zhì)量和可靠性排行榜。讓我們來看看。

第一名： 本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

評分：127

作為日系品牌的經(jīng)典車型，思域進(jìn)入中國近20年，沒有出現(xiàn)過大規(guī)模的故障，這也為其樹立了極佳的口碑。目前，第11代車型依舊走的是年輕化、運(yùn)動(dòng)化路線，內(nèi)飾質(zhì)感也有了明顯提升。 1.5T+CVT的動(dòng)力組合兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

第二名： 豐田上菱

評分：134

上菱是豐田針對中國市場推出的一款A(yù)+級車型。其品質(zhì)和可靠性也延續(xù)了豐田“開放而不壞”的傳統(tǒng)。它以134分的成績成為榜單中排名最高的豐田。當(dāng)然，這也與其新機(jī)型有關(guān)。

第三名： 奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

評分：146

第三名是奧迪A3，真的有點(diǎn)出乎意料。畢竟，過去奧迪在質(zhì)量排名上并不占優(yōu)勢。不過，談到全新一代奧迪產(chǎn)品，關(guān)于質(zhì)量的報(bào)道就少了很多。可見，奧迪品牌的可靠性正在逐步優(yōu)化和提升。

第四名： 豐田亞洲雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

評分：149

亞洲雄獅和上菱都是兄弟車型，同樣是在TNGA架構(gòu)下打造，所以兩款車的排名也非常接近。亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量比較一般，主要是寬度相比卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有變化，只是軸距變長了50mm。當(dāng)然，亞獅現(xiàn)在在終端市場也有3萬元優(yōu)惠。其實(shí)還是劃算的。

雪佛蘭路澤5號：

評分：158

通用汽車過去并不以可靠性著稱，但它是表現(xiàn)稍差的公司之一。但科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）似乎是個(gè)例外，以158分的成績，躋身榜單前5。回到產(chǎn)品層面，科魯茲是一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，優(yōu)惠6萬-7萬，與兩廂電動(dòng)車基本持平。

6號：昂克賽拉

評分：159

馬自達(dá)昂科Vesera也是日系緊湊型轎車的經(jīng)典產(chǎn)品。十多年來沒有出現(xiàn)過大規(guī)模故障，其口碑表現(xiàn)毋庸置疑。這一代昂克賽拉的外觀依舊延續(xù)了動(dòng)人的設(shè)計(jì)語言，主打年輕的運(yùn)動(dòng)群體。動(dòng)力方面搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合。雖然性能不強(qiáng)，但足夠流暢。

第七名： 柯靈03

評分：166

領(lǐng)英03作為吉利集團(tuán)的高端品牌，得益于沃爾沃的技術(shù)，在品質(zhì)和可靠性方面已經(jīng)與眾多合資品牌不相上下。同時(shí)，作為一款產(chǎn)品本身，科麟03在用料和配置上也確實(shí)達(dá)到了一個(gè)豪華品牌該有的水準(zhǔn)。

8號：別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

評分：167

它也是通用汽車集團(tuán)的典范。別克英朗是目前市場上最受歡迎的緊湊型轎車，銷量非常好。同時(shí)，終端給出的優(yōu)惠力度也非常可觀，進(jìn)一步帶動(dòng)了這款車的銷量。

9號： 雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

評分：169

沃蘭多169分，車主居住空間大，更接近于傳統(tǒng)MPV，給車內(nèi)帶來了可觀的活動(dòng)空間。此次進(jìn)入質(zhì)量排行榜前10，也是該車的一個(gè)額外賣點(diǎn)。

10號： 一汽豐田卡羅拉

評分：173

雖然剛剛進(jìn)入前十，但情況并不如卡羅拉或豐田品牌所預(yù)期。當(dāng)然，這也可能是因?yàn)槌钟辛勘容^大。

概括

綜合來看，頂級性能車型以日系為主，也符合預(yù)期。不過，通用汽車有多款車型上市，確實(shí)有點(diǎn)出乎意料。