東風天龍卡車，東風天龍牽引車性能怎么樣

天龍卡車在國產重卡中算是比較好的了。媲美解放J6、豪沃A7

2，東風天龍大力神第三代重型卡車有哪四種

東風大力士重卡340馬力8X4自卸車（半平頭）（型號DFL3310A13-K25D-001-010J）東風大力士重卡290馬力6X4自卸車（半平頭）（型號DFL3251A7-K49D-000 -010J)東風天龍有230.245.270.290.340.345.多種馬

3，東風天龍貨車

首先，東風天龍沒有單軸車，只有后雙軸、小三軸和前四后八。單軸類似的駕駛室叫做東風天津。發動機為160-185馬力。天津的價格17-20萬，天龍的雙橋25萬，245馬力。前四后八位在二十九萬到三十五萬之間。發動機是B機？不是，天龍系列配的是康明斯C\L\ISDe.發動機沒了，國家規定載貨單軸貨車總長不能超過8米，單軸貨車總長因為一個集裝箱可以達到9米，所以現在能買到的最長的單軸卡車可能在7.5米左右。僅僅9米左右?？紤]購買雙前單后車。如果想制作東風廣告牌，可以聯系東風商用車公司銷售總部銷售項目組。他們將為您提供相應的專業圖片支持。如果談判好的話，連廣告費都可以由他們出！推薦聯系東風商用車銷售總部銷售部技術支持科--東風人

4，東風天龍 卡車怎么樣

東風天龍涵蓋3大類11系列51款車型，功率從260馬力到420馬力不等。作為東風商用車公司歷經三年深耕細作推出的重量級產品，東風天龍的問世改變了東風公司的商用車。重卡緊缺標志著東風商用車正式進軍大噸位重卡市場，對東風商用車公司來說具有里程碑意義。很好，省油，舒適，漂亮，就是價格有點貴，馬力大，地盤有點差。技術特點： 1、與國際知名發動機研發機構英國里卡多聯合研發。 2、采用國際知名的日本DENSO高壓共軌系統。 3、排放完全滿足歐III標準要求，具有歐IV潛力。 4、全四氣門結構。 5、均可配備國際先進的美國Jacobs排氣制動系統。專業技術人員告訴你?，F在的東喜車在轎車方面確實質量不錯。但就卡車而言，尤其是輕型卡車。確實有很多質量事故。筆者本月聽說東西金卡的出租車（標有tx商標）在路上行駛時起火。事實上，這些零部件并不是東風公司的。整個駕駛室都是進口的。便宜不一定質量好。東風貨車一般比較便宜。但是質量不敢恭維。

5，東風天龍前四后八配置及價格

底盤配置多種，發動機分為C260、L315、L340、雷諾340、375，底盤價格在24萬-31萬之間，高柱2萬多，包稅+保險+注冊超過50,000。東風天龍290國四完成需要多少錢？平板無障礙有公告嗎？分期買一輛東風天龍前四后八9、6米高欄車要多少錢？東風天龍重卡290馬力8X4卡車（DFL1311A3） 官方售價：33萬經銷商售價：26.7萬-32.4萬公布車型：DFL1311A3-K12 驅動類型：8X4 發動機型號：東風康明斯L290 馬力：290馬力排量：8.9L 軸距：1950+4500 +1300mm 傳動型號：9JS119TB 前進檔檔數：9 最大總質量：30.6噸額定載重量：17.965噸箱（斗）長：9.6米箱（斗）形式：倉棚車型最高時速：90KM/h 雷諾沒有一臺290 機器，天龍290 由玉柴提供動力。

6，東風天龍 解放J6

就看你更看好哪一個了。車沒有可比性。同樣的車，同樣的馬力，可能比另一輛好。這種省油的汽車可能成本更低。這取決于你。倒霉！天龍和J6的質量差不多。主要是駕駛室和發動機可以比較一下。駕駛室簡潔大方的可以買天龍，追求時尚個性的可以買J6！個人覺得J6好.剛知道，分享：當今年7月15日一汽解放在長春車展上正式推出第六代重卡產品——J6時，一個問題一直縈繞在人們的腦海中. 解放了。號稱媲美國際重卡、達到國際先進水平的國產自主品牌高端車型，是否像傳說或流傳的那樣勢不可擋？與國內其他新一代主流重卡產品相比，解放J6還有哪些優缺點呢？尤其是與另一款歷時4年研發的新一代產品——東風天龍相比，解放J6有何特點？東風天龍將為您全面介紹一汽集團和東風集團這兩款最新一代戰略產品的性能和配置。解放VK東風，誰是贏家？駕駛室競賽解放J6駕駛室的開發由意大利設計公司在解放公司協助下完成；東風天龍的駕駛室由日產柴油在東風商用車公司的協助下開發。這就決定了J6和天龍的外觀有著截然不同的風格。相比之下，J6的外觀是典型的歐式風格，駕駛室由意大利人設計，因此在一定程度上帶有一些意大利的“浪漫風格”，與傳統的德系和瑞典重卡造型有所不同。太多相同；而天龍則是經典的亞洲造型，精致、細膩、靈動十足。也就是說，雙方憑借差異化的外觀，已經有了一些細分的用戶群體。就內飾設計而言，雙方都將軟裝內飾、可調節座椅、人性化的儀表盤、超大儲物柜以及更多人體工程學原理的應用作為賣點，不遺余力地進行推廣。

雖然J6在內飾的人性化和舒適性方面比J5有更多的提升，天龍相比東風的準重卡產品提升了不少；但這樣一來，并沒有太大區別。因為內飾的同質化也在加劇。 —— 然而，如果我們往一個光明的方向看，整個重卡行業和最終端用戶均能從中受益匪淺。 從工藝上看,解放和東風這幾年都從國外引進了先進的裝配線(如先進的涂裝線、機器人點焊線等),替代原來的舊生產線,以保證最新一代產品在生產過程中的良好工藝質量和品質。在國內主流重卡企業這幾年紛紛引入新的生產線的同時,解放和東風沒有落于人后,可見兩者對產品質量控制和耐用性的重視。 特別值得一提的是,去年5月正式上市的天龍與今年7月開始量產的解放J6都經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標準的三重考驗(正面1噸重錘撞擊、后部碰撞和頂部重物靜壓),這是國內重卡產品的一大進步,也證明了解放J6和東風天龍在保證乘員生命安全方面的突出性能。

7，東風天龍和解放J6卡車那個技術更成熟那個故障率少 比省油的話絕對是東風天龍最不錯，東風天龍有康明斯和DCI兩款發動機可供選擇，康明斯我就不過多介紹了，大家都比較了解了，還比較省油，不過340馬力買康機感覺馬力小了點，天龍雙驅340的康機拉標載還行，如果重載的話就比較吃力了，用沒勁形容比較貼切！375馬力的康機還比較勉強，所以340馬力的還是建議你買DCI，DCI是雷諾機，東風天龍現在主打的就是這款發動機，現在很多人買東風天龍就是沖著這款發動機去的！DCI發動機非常省油，DCI340的車型標載情況下跑長途百公里綜合油耗一般在35-36升左右，康機340的車型百公里綜合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的話以70碼的速度勻速行駛，DCI340的百公里油耗最低只有33升左右，可以說國內目前最省油的半掛牽引車就是東風天龍DCI！另外DCI發動機的動力表現比康機要強勁，做工質量也非常不錯，比東風康明斯強多了，東風康明斯發動機不是很可靠，故障率比較高，DCI發動機的質量完全可以和濰柴媲美甚至更好，目前國內重卡質量好的發動機品牌除了濰柴和東風DCI其它已經不多了，DCI發動機在國內只有東風天龍使用，在國外是雷諾卡車采用的發動機，省油是DCI發動機的強項！在現在國內講究效益為主的年代里，買一輛省油的車跑運輸，無疑可以掙到更多的錢，至少別人不敢接的活，你的東風天龍可以去接，另外解放J6也算是比較省油的一款車，錫柴發動機的特點就是動力強勁省油，不過錫柴發動機的弱點就是做工質量比太好，小毛病一樣比較多，耐造性也比較差，如果錫柴的質量要是能象濰柴和玉柴一樣，相信J6的銷量也會更好的，但發動機是車的心臟，如果發動機問題多，老是修來修去的既麻煩也耽誤了時間，既影響了心情也耽誤了生意，反正還會丟大把的修車錢進去，所以買車首先一定要發動機好就行！樓主買半掛車的話，首先得想好，主要是拉什么貨，如果經常拉大載的話，那就買陜汽、重汽的車，畢竟他們都是超載利器！濰柴發動機雖然油耗高了點，但是質量和抗造性還是很不錯的。如果經常拉配貨和標載的話還是買東風天龍不錯，東風天龍適合拉標載高速跑長途，東風天龍雙驅康明斯340的車售價按配置的不同一般在27萬-28萬左右，康明斯375的售價在29萬左右，DCI340的車要比康明斯340貴個2萬多左右，售價在30萬左右，現在買這款車的人主要是為省油而考慮的，因為這款車跑一趟確實可以省很多油錢，很多人都是這樣考慮的雖然DCI340的車比康明斯340的車貴了2萬，但是多跑幾趟就可以把這2萬省回來了，所以很多人更愿意買DCI340的車。好了，說了這么多可能看起來比較麻煩，但是買車也是一件大事，畢竟卡車是掙錢機器，我說的這些希望能給你起到一定的參考作用，總之如果樓主打算買東風天龍的話，我建議首先考慮6X4雙驅DCI340，法士特12檔變速箱的車。我覺得解放性價比更高些按照用戶反饋 普遍反映J6好用 東風天龍在節油方面不如解放