保時捷718能過減速帶嗎

1、只要減速帶不碰到底盤上的護板，保時捷718就可以正常通過減速帶。保時捷718 的底盤高度仍然可以應對大多數減速帶。保時捷718是保時捷旗下一款中置發動機跑車。這兩款發動機分別是20升渦輪增壓發動機和25升低功率渦輪增壓發動機。

2、保時捷718的地面距離地面只有108mm，所以在行駛到高速顛簸路段時需要慢速行駛。如果汽車以更快的速度通過減速帶，汽車的減震器就會下沉，汽車底盤就會磨向減速帶。優越的。

3、減震偏硬，過減速帶顛簸明顯。總體滿意度。除了后排中間座椅不舒服，其他都不錯。減震很硬。震動很硬，過減速帶的時候很明顯。座椅舒適度不錯，隔音效果也不錯。

4. 差勁的保時捷718換了個更厚的輪胎，減速帶會磨到沙板，所以差勁的718和718gt4rs的20寸輪轂都是20寸的。

5.可以開，但是保時捷跑車的車身比較低，冬天東北路上可能會有很多積雪。如果雪太大，不建議開車出去。很容易損壞機箱。北京的冬天可長可短，可熱可不熱。不管暖不暖，與南方相比，北京冬天的氣溫對于敞篷車來說還是有些不友好。

6、其實很多超跑的離地間隙都不低。例如，蘭博基尼很早就采用了電磁液壓升降前懸架。減速帶應該問題不大，但是超跑最大的敵人不應該是減速帶，因為如果它離地了。

7、因此，更多人關心汽車的質量。這不是保時捷718 跑車。無論是顏值還是動力，都應該是保值率最高的保時捷了。而在保時捷車型中，718應該是最便宜的一款。一輛裸車的價格才50萬出頭，對于低收入人群來說是最負擔得起的。

8、蘭博基尼最小離地間隙為14CM，滿載后為10CM左右。采用空氣動力懸架，懸架高度可以略微增加。也就是說，減速帶可以通過車速來控制，時速在40公里以內。高度為40~50mm道路和車速小于60km/h的高度30~40mm。

9、保證騎行時基本沒有震動和不適感。跑車的超低底盤處理可以讓它的重心更加穩定和低落，給車主超好的操控性，享受速度帶來的激情。保時捷718值不值得買？但是不管你有沒有錢下手，有錢下手就大膽安全的跳坑。

10、Type R 7 馬自達MX5 8 奔馳E450 E53 AMG 9 保時捷718 Boxster Cayman 10 大眾Golf Family Golf 大家都很熟悉了，就不做介紹了。今天就到此為止吧。任何人都可以為汽車增加動力。讓駕駛更有趣。

11. 相信每個愛車的人都在街上駐足過，面對對面開來的保時捷，不知道是718、911、9911還是9912。到底是Turbo S還是Carrera，他的眼里充滿了羨慕和憧憬，想象著有一天他開著一輛GT2 RS會是多么的美好。

12、當然，保時捷911也是一款不可多得的日常通勤用的跑車。電子轉向雖然抹殺了一些路感，但它的輕盈讓日常停車變得非常輕松。雖然在舒適模式下懸架還是比較硬，過減速帶和大坑的時候還是需要減速，但是在鋪好的路面上。

13、不要飛，上下坡慢一點，基本不會刮底盤。

14. 相同根據汽車介紹，保時捷718s和718的剎車是一樣的。保時捷Porsche，大眾旗下享譽全球的豪華汽車品牌，又譯為保時捷。

15、保時捷718電子手剎的使用方法如下： 1、啟用電子手剎，踩下制動踏板，將電子手剎開關向上拉，直至儀表內的指示燈亮起，儀表上的指示燈亮起。手剎開關也會同時亮起。 2.如果沒有啟動如果在電子手剎關閉的前提下發動機熄火，車輛會自動啟動電子手剎。

16. 718只是試駕，家里有保時捷cayman 9872和捷豹xf20t。先說說9872和718的區別，718動力更足，987自然吸氣發動機，踩多少給多少。官方捷豹xf20t有100公里。 79實際可以行駛7秒左右，987官方57實際可以行駛6秒左右。

17. 保時捷911 底盤的最小離地間隙約為10 厘米。大多數情況下，保時捷911 不會劃傷底盤。這臺車基本就是地下室毫無壓力的保時捷911是保時捷旗下的跑車，而這臺車就是新款保時捷，保時捷的招牌車型。

18、真看不懂買Cayenne和Panamera的人，當然便宜了，說是遙不可及的夢想，所以它的魅力無外乎兩點，一點是保時捷。