雪鐵龍c5天逸落地價 雪鐵龍c5天逸2021

2023-07-12 16:33:06 作者:蔡金盛

天逸C5AIRCROSS最新款落地要多少錢?天逸C5AIRCROSS提車價

1、目前,天逸C5AIRCROSS2021款的官方指導價為159700元-229700元,我們以天逸C5AIRCROSS2021款360THP樂享型為例,該車型的官方指導價為173700元,據了解,目前運城市沒有什么優惠。

2、天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV,其官方指導價為159700元-229700元。

3、最終的全款落地價為206900元。天逸C5AIRCROSS前臉呈現出大氣的設計風格,同時雙幅式中網采用飾條裝飾,為整車提升了一定的檔次。

4、天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV,其官方指導價為159700元-229700元。我們以天逸C5AIRCROSS2021款400THP悅享型為例,據了解,目前在南充市沒有什么優惠。

5、落地價格在236807元左右;如果想要分期買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要62610元才可落地,月供為4614元。

6、配置方面,天逸C5AIRCROSS配備前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等四項安全性配置。同時,該車還配備了溫度分區控制、車內PM5過濾裝置、發動機啟停技術等十四項舒適性配置。

天逸C5AIRCROSS1.8T落地價多少錢?天逸C5AIRCROSS報價

天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV,其官方指導價為159700元-229700元。

價格方面,天逸C5AIRCROSS的頂配2021款400THP旗艦型的官方指導價為229700元,目前上饒沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費22177元,再加上商業保險8599元,最終的全款落地價為260476元。

價格在二十幾萬元的車,就有著不錯的產品品質,價格也還算合適。今天咱們就來瞧瞧眾多車型中的一份子——天逸C5AIRCROSS2021款8T400THP旗艦型,然后再為大家算一算它的落地價。

天逸C5AIRCROSS2021款400THP悅享型的官方指導價為192700元,目前廣州市沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費18653元,再加上商業保險7611元,最終的全款落地價為218964元。

天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T落地價是多少錢?

天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV,其官方指導價為234700元-264700元。

目前,天逸C5AIRCROSS新能源2020款的官方指導價為234700元-264700元,我們以天逸C5AIRCROSS新能源的最高配2020款6T四驅插混尊享型為例,該車型的官方指導價為264700元,據了解,目前邢臺市沒有什么優惠。

來看看落地價,天逸C5AIRCROSS新能源的頂配2020款6T四驅插混尊享型的官方指導價為264700元,目前永州市沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費25225元,再加上商業保險9530元,最終的全款落地價為299455元。

來看看落地價,天逸C5AIRCROSS新能源的入門版本2020款6T四驅插混悅享型的官方指導價為234700元,目前撫州市沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費22570元,再加上商業保險8731元,最終的全款落地價為266001元。

落地價方面,天逸C5AIRCROSS新能源的最高配2020款6T四驅插混尊享型的官方指導價為264700元,目前保山沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費25225元,再加上商業保險9530元,最終的全款落地價為299455元。

天逸C5AIRCROSS2021款多少錢能落地?

天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪鐵龍旗下的緊湊型SUV,其官方指導價為159700元-229700元。

那么總的落地價就是238174元左右。天逸C5AIRCROSS前臉看起來非常個性,配合矩形格柵,看上去很有自己的特色,辨識度較高。天逸C5AIRCROSS2021款400THP尊享型內飾風格看起來比較素雅,搭配白色縫線,整體造型可圈可點。

車船使用稅350元,交強險950元,那么總的落地價就是205783元左右。天逸C5AIRCROSS前臉造型非常硬派,中網運用了雙幅式的設計,加上鍍鉻飾條,線條雖說比較簡單、粗獷,但是視覺感受很不錯。

來看看落地價,我們以天逸C5AIRCROSS2021款6T360THP樂享型為例,據了解,目前在徐州市沒有什么優惠。

來看看大家關心的落地價,我們以天逸C5AIRCROSS2021款400THP尊享型為例,該車型的官方指導價為209700元,據了解,目前德州沒有什么優惠。

底盤方面,該車懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合,并采用了前置前驅的驅動形式。

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