奧迪派克峰q7多少錢 奧迪派克峰2022款落地價

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我叫大鵬，是一名汽車檢測師，曾經是汽修行業頂級“鄰家老師”的同事。現在成為汽車檢查辦公室的一名目光敏銳的二手車檢查員。歡迎收看大鵬分享的這篇有趣的二手車檢測。

在越野車方面，奧迪遲到了。當寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳M級（查成交價|參配|優惠政策）風靡全球時，奧迪開始設計構思自己的SUV車型。直到第61屆法蘭克福車展，奧迪歷史上第一款SUV車型奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）才于2006年發布并交付給第一批歐洲用戶。第一代奧迪Q7基于派克峰概念車打造.雖然不夠時尚，但沉穩優雅，很符合旗艦SUV的身份。

奧迪SUV強大的越野能力，離不開Quattro四驅系統的加持。奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）配備了Towson差速器，這是一種全時四驅系統，可以兼顧道路性能和通過性能。它的工作方式是純機械的，沒有任何電子系統的介入，通過精巧的純機械設計來滿足這些性能要求。因此，奧迪quattro擁有極高的響應速度，純機械結構帶來超高的可靠性和耐用性。

大鵬今天的測試任務是一輛2015款奧迪Q7。這輛車雖然快五年了，但是行駛里程也才六萬多公里。據賣家描述，這輛車從去年開始就沒怎么開過，一直放在家里。現在買了別的車，這輛車就不能再用了。據賣家介紹，該車一直由4S店保養，車況非常好。但是委托我們的客戶通常會關注我們。他們也知道，買二手車，不能完全相信賣家的描述，但還是要先測試一下，所以當他們找到我們的時候，就有了今天的測試故事。

到達檢測現場時，這臺Q7停在4S店的售后車間進行例行保養。第一眼看到這臺Q7的時候，車身上有一層厚厚的灰塵，看上去像是停放了很久的樣子。與客戶講解完測試項目后，大鵬一號正式開始今天的測試：

型號： 奧迪Q7 2015 35TFSI 進取型

生產日期： 2015 年5 月

表觀里程3,336,065,000 公里

新車指導價：82.8萬元（當時優惠20萬元左右）

賣方出價：31萬元

試驗場： 陜西省西安市

我們先來看一下車身的外觀。仔細地看。這臺Q7的車身還有不少劃痕。后保險杠的油漆被刮掉，右后擋泥板被劃傷，尾燈也有輕微的凹痕。雖然劃痕不是特別嚴重，但是一下子處理這么多表面還是比較麻煩的。

左前門變形，無法關閉。聽客戶說上次車還好，這次車門變形了。大鵬粗略看了看，應該是被擠壓變形了。由于變形的位置比較棘手，這種情況最好更換門。

好在除了前后保險杠，幾乎沒有二次噴漆的痕跡，漆面值都在100m左右。

A、B、C柱等重要車身結構件均正常，無鈑金修理痕跡，無車門拆卸痕跡。

前擋風玻璃已更換，生產日期為2017年。賣家描述，有一次被大貨車開，大貨車掉下一塊石頭砸壞了。在這家4S店也換了。整個外觀檢查后，沒有發現重大碰撞事故的嫌疑，因此左前車門變形，需要更換。

然后是機艙。打開引擎蓋，可以看到Q7的發動機艙非常干凈。乍一看，并沒有大規模拆解和漏油。這款車Q7搭載了一臺3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為272馬力，變速箱為8速手自一體。雖然擁有如此巨大的發動機，但對于一輛長度超過5米的大型SUV來說，百公里加速僅需7.9秒。

蓋板固定螺絲無拆扭痕跡，漆面光滑平整，原裝密封膠正常。可以確認蓋子沒有被更換。

左右大燈無拆解痕跡，標簽上的生產日期為2015年4月，可以確認大燈沒有更換過。

可拆卸的坦克框架也很正常。根據之前的檢查，這臺Q7前面并沒有發生碰撞。

發動機從上面看很正常，沒有漏油的跡象，也沒有拆解維修的跡象。

油質正常，加油口蓋和發動機無明顯積碳和油泥堆積。

制動液的含水量和油位都正常，可以使用一段時間。

防凍液的冰點在-50以下，液位在正常范圍內。

可能是電池停放時間長了，電池電量小于12v，以后一定要更換，以免出現無法啟動的情況。測試了機艙的狀況。前面這臺Q7沒有出事故，發動機和全車油水都正常，就是電瓶有點弱。

下面是內部檢查。這臺車Q7的內飾保持得非常干凈，開門也沒有異味。現在這臺15款Q7的內飾設計有些老舊了，但是整體的質感和做工還是很不錯的。四幅式方向盤尺寸適中，手感極佳，行車電腦在儀表盤上顯示的信息非常豐富。但是MMI系統最不滿意的地方就是原車沒有配備U、AUX、iPod等接口，使用起來非常不方便。

車輛啟動時發動機運轉正常，標示里程為65814公里，符合內飾整體磨損情況。

檢查車內所有功能鍵是否可以正常使用。打開交流開關，將空氣的最低溫度設置為6.3 度。冷卻效果非常好。

座螺釘無拆卸痕跡，滑軌無銹跡和沉積物。

車內地毯泡水后摸起來很硬，座椅下面的線束也沒有拆換。結合這些測試，基本可以排除泡水的可能。

接上OBD電腦的診斷頭，讀取故障碼。原來這臺Q7沒有故障碼，然后讀取傳輸里程。結果表明與儀器一致，排除了儀器調整的嫌疑。

由于車間吊車閑置，經客戶同意，大鵬將先對底盤進行測試，然后進行路試。這臺Q7的底盤看起來還是很規整的，沒有大面積的拖地和摩擦，細節處也沒有泥沙堆積。看來這輛Q7并沒有經過重度越野。輪胎是2017年換的，胎紋深度還是很厚。剎車盤和制動盤的磨損情況符合6.5萬公里的行駛里程，短時間內不需要更換。懸架減震時無漏油痕跡，各種橡膠套老化不明顯。從下面看，發動機底部很干，沒有之前奧迪車型的漏油現象。分動箱狀況正常，無拆卸維修痕跡。底盤測試完成，情況非常理想。最后是路考，為了安全起見，規定路考期間不允許拍照。大鵬，我給大家分享一下路試的經驗:雖然車身龐大，但得益于3.0T發動機和Quattor四驅系統的加持，這款Q7看起來比想象中靈活很多，突然踢一腳油后推背感還是很明顯的。變線時方向盤也很靈活，軟懸掛，線性制動。駕駛的整體感覺還是符合奧迪旗艦SUV的標準的。本次Q7路測未發現異常。路試結束后，我回到4S店，這輛奧迪Q7的所有測試都完成了。下面我來總結一下大鵬的車況:

外觀:全車多處劃痕、瑕疵，前擋風玻璃更換，前后杠噴漆，左前門變形，需要更換；

機艙:因斷電需要更換電池；

內飾:內飾磨損正常，功能測試正常；

OBD檢測:無異常，里程正常；

底盤:底盤無明顯漏油痕跡，整體狀況良好；

路測:路測一切正常。

總的來說，對于一輛快5年的車來說，這輛奧迪Q7的整體狀況還是很不錯的。對于這么好的車況，客戶聽后也是喜出望外。雖然左前門和電池還需要更換，車身凹痕也需要處理，但我還是決定要這輛車。謝過之后，大鵬離開了4S商店，去了下一個測試地點。然后，大鵬I我查了一下，這輛2015款奧迪Q7 35TFSI的市場價是32萬左右，而賣家的報價只有31萬。大鵬我覺得真的很便宜。不過大鵬后來反應過來，如果客戶啟動了，后面還要自己更換維修一些零件，和市場價差不多。結合今天的測試故事，大鵬，最后提醒一下準備入手二手車的朋友。買車之前，最好找一個會驗車的朋友，了解清楚車況，或者找我們這樣的第三方檢測機構。我們只對車況負責，讓您在買車前有一份完整真實的檢測報告。可以根據報告入手或者砍價，再算上后期的一些保養費用，就能以合理的價格買到心儀的車。好了，粉絲們，今天的測試作業到此結束。我是大鵬，是汽車檢測所的測試技術員。如果您有喜歡的車輛需要檢測，或者有與汽車相關的問題需要咨詢，歡迎關注“驗車之家”，我們會盡全力幫您解決問題。驗車之家愿成為您最懂車的朋友！編輯:菠蘿男孩

審計:大力