奔馳a級和c級有什么區別 開a200l很丟人嗎

全新國產奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）可以說是目前市場上最火的車型。 21.69萬元的起售價也讓它成為了奔馳家族中售價最低的車型。更重要的是，它作為三廂車的加長版，軸距已經超越了同級別的競爭對手，這無疑吸引了很多人的眼球。相信很多人這段時間都是直接去店里看車的。

然而，如果你打開配置表，就會發現事情并沒有那么簡單。 A180L車型僅配備鹵素大燈，而A200L配備全LED大燈。首先，涼爽感降低了。其次，比較受關注的入門版A180L，僅配備了16英寸的輪轂。看著這么動感的車身配上這樣的輪子，真是別扭。

接下來是重點，也是我最關心的。奔馳10.25英寸雙屏互聯的配置只出現在A200L車型上。 A180L上沒有全液晶儀表，中控屏尺寸也更小。搭配起來視覺效果差了好幾個方塊，而且中控屏不支持觸控，大大降低了用戶體驗。要知道很多人都是沖著這塊大連屏而來的，而奔馳至今也沒有放出過低配車型的內飾圖，大家就不得不知了。

看來A180L雖然價格比較低，但是基本沒有大家最關心的配置。所以A180L存在的意義更多的是為了降價，A200L是主打機型。根據目前了解到的信息，以北京地區為例，A200L全系車型無優惠，需額外加裝約1.5萬元。看來A180L雖然價格比較低，但是基本沒有大家最關心的配置。所以A180L的意義在于降價，A200L是主打車型。據我了解，以北京為例，200L車型沒有優惠，裝修需要15000元左右。

不久前，19款奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）車型剛剛上市。據部分經銷商和論壇車友反饋，目前奔馳C級車型優惠幅度在3萬至4萬元之間。從這個角度來看，奔馳C級入門級車型的價格已經和A200L的價格重合了，很有意思。新的A 級轎車與其更高級別的車型一樣昂貴，所以讓我們將兩者并排比較，看看新的A 級轎車。

我們選擇的兩款是：

2019款奔馳A 200L跑車官方指導價為：27.19萬元（目前需要裝修1.5萬元）。

2019款奔馳C 180 L時尚跑車官方指導價為：32.38萬元（目前優惠3萬元至4萬元）。

:新A級外觀年輕動感，C級外觀時尚沉穩。

全新奔馳A級的設計中運用了很多年輕時尚的元素。犀利的車頭、星空網、三角大燈、動感的車身線條，都讓A級很受年輕消費者的喜愛。近日，奔馳C級剛剛進行了小改款，細節上略有調整，精致感更強。整體設計依舊延續了之前的優雅風格，比A級更加穩重。

與海外兩廂版相比，A級三廂版軸距加長60mm，達到2789mm，大幅領先于國產寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）三廂版，大大提升了全新A級版的競爭力，但即便如此，面對更高級別的A180L，新A級在各項數據上都處于明顯劣勢，這也是我們的預期。與海外兩廂版相比，A級兩廂版的軸距加長了60mm，達到2789mm，大幅領先于國產寶馬1系和奧迪A3兩廂版，大大提升了新A-的競爭力。班級。更高級別的A180L，新A級在各項統計上都處于明顯的劣勢，這是我們所期待的。

內飾：潮流科技VS精致優雅Interior : 時尚科技VS精致優雅

內飾方面，奔馳A級轎車在同級車型中優勢明顯。無論是大量的軟性材料、炫目的設計還是充滿想象力的氛圍燈，都體現了梅賽德斯-奔馳在內飾方面無與倫比的造詣。在S級和E級車型上大獲成功的一體式大屏也被轉移到了A級車型上。即便是面對一向在內飾方面表現出色的奔馳C級，更強的科技感和更時尚的設計讓A級占據優勢，成為A級的核心競爭力。

空間方面，雖然新A級的整體尺寸不如C級，但畢竟是“L”版，2789mm的軸距還是提供了不錯的車內空間。我們邀請了兩位身高相近的測試人員來體驗空間。前排C180L在頭部空間上有一定優勢，但A200L的頭部空間也達到了一拳，表現令人滿意。新A級雖然整體尺寸不如C級，但畢竟是“L”版，2789mm的軸距還是提供了不錯的車內空間。我們找了兩個身高差不多的體驗者來體驗空間。前排的C180L在頭部空間上有一定優勢，但A200L也做到了頭部一拳，表現令人滿意。

后排放氣方面，兩者相差不大，腿上的空氣都是兩拳多，日常使用足夠了。兩車座墊長度適中，但A200L的靠背角度相對更傾斜，坐姿沒有C級那么自然。總的來說，雖然新A級的整體尺寸處于劣勢，但空氣能與更高級別的C級處于同一水平，這一點還是值得肯定的。加長軸距帶來的提升非常明顯，與同級競品相比優勢明顯。

動力：1.3T大功率VS1.6T小功率：1.3T大功率VS1.6T小功率。

動力系統方面，奔馳A200L采用了戴姆勒與雷諾聯合開發的高功率版1.3T發動機。這款發動機最大的特點就是采用了停缸技術。當條件滿足時，它會關閉兩個氣缸以實現最佳燃油經濟性。發動機匹配的是7速雙離合變速箱。奔馳C180L搭載的依然是1.6T發動機。動力參數比較平均，但好在功率區間比較早，1200轉就可以達到最大扭矩輸出平臺，一定程度上彌補了動力上的劣勢；由于齒輪的數量，9 速自動變速箱具有更緊湊的傳動比，這有助于燃油經濟性。

小編總結：一般情況下，我們很少會做這種跨級別的對比，但是既然主力機型的終端價格都進入了同一個區間，而且是同一個品牌，這就具有可比性了。通過對比，我們發現新A級確實實力不俗，外觀時尚動感，非常年輕，內飾是跨級的存在，空間也沒有問題。看來漲價是有一定原因的。小編總結： 一般情況下，我們很少做這種跨級別的對比，但是因為主力機型的終端價格都進入了同一區間，而且是同一品牌，所以具有可比性。通過對比，我們發現新A級確實實力不錯，外觀新潮動感，很年輕。內飾跨級，空之間沒有問題。看來加價是有一定原因的。

那就說說我對這兩款車的購買建議吧:對于追求年輕運動，喜歡科技，想買精品車的，或者說白了，你就是喜歡它的雙10.25寸大連屏，那你就選新A級，記住，是A200L版(A180L無大連屏，無LED大燈，后懸架扭力梁，發動機1.3T低功率版，請默念三遍)。如果你更注重尺寸，希望更穩定，或者更注重性價比，那么C級是更適合你的選擇。