奔馳卡車 奔馳尖頭卡車

說到進口卡車，很多卡友第一個想到的詞肯定是好車。從眾多車隊的經驗來看，進口貨車出色的出勤率和良好的燃油經濟性，不僅大大提高了運輸時效性，也為眾多車隊的運輸業務做出了不小的貢獻。雖然大部分的運輸任務都能很好的完成，但是對于一些散戶和小型車隊來說，進口卡車高昂的價格著實讓人望而卻步。

近兩年，多家進口卡車品牌相繼宣布在中國建廠。從他們的發展戰略來看，本土化似乎已經成為很多品牌的必經之路。走在前列的梅賽德斯-奔馳率先將自主研發的國產“花旦”Actros拖拉機推向市場。這款2653車型國產后能否延續奔馳卡車的優良口碑和卓越品質呢？

在近兩年的商用車行業，卡車的外觀設計凸顯了品牌間不同的風格和審美基調，不少國產車型也逐漸在卡車迷心中打開了屬于自己的“朋友圈”。作為汽車發明家，在126年的發展歷程中，奔馳對車輛外觀設計的研究往往走在時代的前列，這在國產化的奔馳Actros身上無疑可見一斑。

當我們第一眼看到這臺奔馳Actros時，就被它獨特的氣勢所深深吸引。無論是陰天還是晴天，Crimson Specialty Metallic 漆都格外特別。同時，這款配色也與目前在路上的其他車型有所不同。目前官方介紹，將根據產能和進度推出更多配色。

經過對比不難發現，前蓋取消了進口奔馳Actros車型上的導風槽設計，但整體的外觀表現有所提升，這也印證了汽車行業設計的“玄學”，有時簡單化是最好的設計理念。目前，梅賽德斯-奔馳Actros的保險杠和門板下方的面板使用工程塑料材料。雖然在碰撞后可以快速更換以降低維修成本，但小編還是相信傳統覆蓋件的使用會進一步提升車輛的氣質。據悉，奔馳現在也可以提供這個選項。

安全配置方面，除了法規要求的毫米波雷達和防撞預警系統外，據悉，奔馳Actros的第二代主動駕駛輔助系統2（ADA2）也即將能夠在中國與你見面。該系統可主動輔助駕駛員在給定車道內行駛，并自動控制加速和轉向，與前車保持設定的安全距離。

同時值得一提的是，ADA2系統還包含緊急剎車功能。配合最新一代梅賽德斯-奔馳主動制動輔助系統5（ABA5 Active Brake Assist System），在車速高達50km/h時自動對車輛進行全制動，將對車輛的傷害降到最低。車輛在緊急情況下對前方車輛和行人。

另外我們可以看到，在奔馳Actros的尾部，我們發現了一個在其他車型上從未有過的配置。這個由兩個測距雷達組成的模塊實際上是一個面積更大的BSA高精度盲點監測系統。

行駛過程中，如果奔馳Actros檢測到車輛右側（含掛車）有行人或自行車靠近，會通過A柱上的聲光報警裝置提醒駕駛員，進一步提高行車安全。

大燈方面，奔馳Actros升級為全LED大燈設計，夜間照明效果非常理想。即使是在正午，光線也有著極強的穿透力。同時，燈組內飾升級為熏黑材質，紅色烤漆進一步提升整車氣質。值得一提的是，快拆螺絲設計在大燈角，如果發現車輛大燈單獨損壞，可以快速拆卸。

進口奔馳的品質把控，廣受車迷好評。從這款國產奔馳Actros可以看出，其面板裝配工藝和零部件設計質量并沒有隨著國產化而下降，而是保持了與進口車型相同的質量水平，值得稱道。

很多卡友會說，顏值是個面子工程。要知道它是不是真正的奔馳，還要看“里面”。發動機方面，真車采用德國進口第三代OM471直列六缸柴油機，排量12.8升，滿足國六排放標準。發動機最大輸出功率390kw（530馬力），最大輸出扭矩2600牛米。除了420、450、480馬力外，它還可以輸出800-1500rpm之間的峰值扭矩。

這款發動機相比第二代OM471進行了優化，是目前業內最強的13升車型。發動機采用了最新的活塞環設計，不僅提高了強度，還降低了摩擦系數，增強了活塞在氣缸內的性能。而且這臺發動機的壓縮比從原來的18.3:1提升到了20.3:1，缸內的爆炸壓力可以達到250bar。可以說壓燃效率大大提高，柴油燃燒更完全，燃油經濟性更好。

同時，第三代OM471還擁有非常強大的發動機制動力，可以達到約430kw（580馬力）。可以應對國內大部分的長下坡路段，可以實現無磨損制動，幾乎不需要配備液力緩速器。

變速箱方面，OM471匹配的是奔馳G281Power Shift3 12位智能手自一體變速箱，型號為G281-12系列。變速箱最大輸入扭矩為2800牛米，設計為12檔，頭齒比14.93，最大傳動比1，直接齒輪傳動。這款變速箱針對新發動機優化了換擋邏輯，更能適應中國的交通環境。同時變速箱總成目前單獨引入國內銷售，后期如果涉及到維修更換會特別方便。

據了解，國產奔馳Actros在底盤管路、氣路等方面已基本實現國產化。整車零部件除了部分線束連接器和控制開關外，國產化程度很高。在后期維修和等待零件的過程中，不會出現零件丟失或等待時間過長的情況。

值得一提的是，真正的奔馳Actros全橋采用了JC鍛造鋁合金輪轂，不僅有效減輕了整車重量，而且采用了閃亮的材料，提升了整車的性能。輪胎是GIT同佳的GAR206系列輪胎，尺寸是315/70R22.5，我們常見的295/80R22.5輪胎不同。這款輪胎不僅升級了花紋、排水和耐磨指標，而且輪胎本身更寬，扁平率更小，在行駛過程中能帶來更穩定的性能。新車中，尿素箱集成在啟動電池組下方，啟動電池可以配合踏板實現上車功能，可以腳踏。尿素箱的容積從進口版的60升變成了現在的90升設計，減少了加注頻率，提高了汽車在長途運輸條件下的效率。車輛油箱容積也有所提升，兩側共990升，可以滿足長途干線物流運輸。車軸是奔馳的產品，后輪軸的速比為2.846。根據卡車之家速度計算器的模擬計算，奔馳Actros在800-1500rpm的經濟轉速時，其最高速度可達52-97km/h，是一款合適的速度機。同時，底盤標配八氣囊懸掛設計，可以有效保證貨物高速行駛時的穩定性，同時提高物流中的掛掛效率。底盤內集成了大量的氣瓶和管道，布局清晰。同時，重要的發動機和變速箱支架也采用了輕質鋁合金材料，有助于減輕整車重量。

為什么奔馳近年來在乘用車和商用車銷量上多點開花？一方面苦練內功，不斷塑造品牌形象，提升客戶認可度。另一方面是在外觀、內飾、動力等方面全方位發力。，努力精益求精，最后的結果確實很滿意。奔馳Actros采用四級踏板，每層都是內縮式，不僅使得踩踏姿勢更加優雅，還可以作為上面兩層的小鞋柜使用。在外工作的臟鞋可以存放在這個位置，脫下后進入駕駛室，充滿儀式感。駕駛室采用平地板設計，內部高度近2000mm，即使是身材高大的卡友在駕駛室行走也沒有問題。方向盤采用四幅式多功能設計，最外側采用真皮打孔設計，握持時手感極佳。方向盤本身支持大角度調節，可以讓各種身材的卡友快速進出車內。方向盤左側有多媒體調節按鍵，右側有藍牙電話和定速巡航功能。據悉，除現有配置外，還可安裝ACC自適應巡航或PPC預測巡航系統，可進一步減輕持卡用戶的駕駛疲勞。

主駕采用氣囊減震座椅設計，支持高度、俯仰、前后、軟硬等多種調節方式，高配車型還可以升級座椅通風加熱功能。值得一提的是，副駕駛座椅也是氣囊結構，并且支持軟硬、高低調節。同時，在中控區域，不僅集成了一鍵啟動按鈕，所有功能配置的劃分也很顯眼。手動空音、氣剎、收音機、儲物格一應俱全。據悉，在高配車型之上，奔馳還可以選擇安裝雙液晶屏，不僅集成功能更多，還提供手機互聯、導航等多種配置。中控臺采用了搪瓷塑料、硅膠等顏色，整體很有設計感。中控臺中間區域還單獨設計了儲物平臺，可以放置手機、紙張、運單等各種零碎物品，不容易滑落。中控臺下面有兩個儲物抽屜，也是分開的。副駕駛側還有兩個24V15A的外接電源接口，可以用來日常充電。奔馳Actros采用上下高層雙臥設計，臥鋪平躺，頭腳之間空間充足，可以輕松容納一位成年男性卡友日常休息。同時標配窗簾布設計，駕駛室后方升級可視玻璃，可以進一步滿足中國卡友的用車需求。最后留一個小彩蛋，各位卡友可以猜猜這是什么功能？最后留個小彩蛋。各位卡友可以猜猜這個功能是什么。

國產奔馳重卡開始量產后，主要生產Actros和Actros C兩款重卡車型，此前北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼CEO謝厚德曾表示，Actros和奔馳Actros C的主要區別在于搭載的發動機不同，動力總成不同。其中奔馳Actros搭載最新一代奔馳OM471發動機，Actros C搭載康明斯發動機。這兩種不同的產品和差異化的設計將能夠更好地幫助客戶應對其不同的業務需求和差異化的應用場景，從而幫助客戶創造更大的價值。

●后記

那么擺在我們面前的這款國產奔馳Actros價格如何呢？據奔馳經銷商成都大信4S店介紹，今日實拍車型相比進口奔馳Actros降幅近20萬元。當然，國產奔馳Actros的綜合配置非常豐富，如果選擇其他動力鏈和配置的車型，在價格方面甚至會有更多驚喜。

看整車配置，發動機、變速箱等關鍵部位還是原汁原味的“德味”。即使與進口車型相比，國產奔馳Actros依然望塵莫及。這款車型的出現，以及它的售價，無疑從更深的角度開啟了一個全新的時代。未來，國產卡車品牌需要面對的壓力將是巨大的。開進口車價格更低已經成為現實，卡友們會如何選擇？(文/郝洋圖/郝楊公宜信)