三菱勁炫asx安全性怎么樣 三菱勁炫asx的缺點有哪些

滿意不打折扣,新勁炫ASX2000公里用車感受

1、而且新勁炫的空間表現也是非常好，2670mm的軸距在使用過程中很寬敞，后排空間其實是很大的，而且真皮座椅坐著也是非常舒服的，座椅靠背還能調節角度，坐滿人也不會擁擠。

2、新勁炫的儲物空間還是挺多的，也算是比較方便了，而且全車配備了4個USB充電口，保證全車人的手機都能充上電。 前排座椅舒適度很高，真皮材質很柔軟，但是坐上以后并沒有塌陷進去的感覺，支撐度和包裹性還是很ok的。

3、經過2000多公里的相處也算對勁炫有一定的了解，外觀上勁炫當然很漂亮，車頭大氣、車身穩重、車尾前凸后翹的感覺非常讓人喜歡。

全能的多面手,廣汽三菱新勁炫ASX用車評價

舒適：舒適性中等，座椅偏硬，對身體的固定比較好，隔音不錯高速行駛120時速都不影響車里交談，減震效果還是不錯的.，舒適模式也沒多大的區別。

勁炫的最小離地高度是195mm，非常適合家用的離地高度了，這樣的高度數據保證了非常良好的通過性，尤其是在路況比較復雜的地區實用性更高。厚厚的輪胎增加了濾振效果，也增加了車內的舒適性。

廣汽三菱勁炫ASX新車的外觀設計很出色，并沒有過分的追求個性化，反而和海外版沒有什么差別，棱角分明的新勁炫看上去很硬朗、大氣，而且新增的顏色也很符合年輕人的審美。

它的性價比真的是非常的高的，真真正正的家用首選車。 廣汽三菱新勁炫的誕生，感覺就是為我準備的，顏值時代。

誰說沒有ESP就不安全了?新勁炫ASX給你一個不一樣的答案

同時，新勁炫還采用了RISE抗沖撞安全強化車身。再加上多達7個安全氣囊的保障，讓新勁炫的安全性絲毫沒有減弱。新勁炫座椅安全氣囊，在同級別車型中很少見。

所以這個沒有ESP就不安全的理論是完全說不通的。而且雨天開車，路面本來就濕滑，即便你有再多的安全電子設備，但是如果控制不住車速，或者遇到突發情況慌亂處理的，那車輛打滑甚至失控都是在所難免的。

勁炫這款車不具備ESP（車身穩定控制），個人覺得還是不應該的，ESP的主要功能是當輪胎打滑導致車的速度和方向無法受駕駛者控制時，ESP就可以通過自動干預幫助駕駛員對車輛的控制，保證行駛安全。