斯柯達速派二手車

大家好。驗車老木又和大家見面了。歡迎收看最新一集有趣的二手車。我不僅是修過車的二手車檢測技師，還是幫客戶解決一切問題的事故車司機。這就是我的目的。

引擎代號EA888大家都不陌生。它是整個集團眾多品牌中使用最廣泛的發動機。從斯柯達到大眾，再到奧迪，甚至保時捷，搭載這款發動機的車型不在少數，比如大家熟悉的斯柯達速派（查成交價|參配|優惠政策）；大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）；奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）、A6L、Q5；保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策）等等等。這個引擎是二手的。不過他們的價格可以說是不一樣的，從幾十萬到五十多萬不等。我們今天的測試機型，我覺得是搭載EA888性價比最高的一款。

沒錯，就是1.8T版的斯柯達速派。該車是大眾的EA888發動機，只是帶有斯柯達的標志。兩者均搭載7速雙離合變速箱，底盤采用麥弗遜式獨立懸架。無論是發動機、變速箱還是整體的行駛質感，斯柯達和大眾邁騰都非常接近。說EMS就是邁騰也不為過。所以無論是新車價格還是二手車保值率，斯柯達速派都遠不如大眾邁騰。

今天的客戶原本想花15萬買一輛斯柯達速派：大眾。發動機安全可靠，也是B級車?？諘绲目臻g很大，尤其是后備箱的空曠空間。這個預算可以買1.4T舒適版，價格不能降。但客戶也擔心1.4T DQ200干式雙離合不靠譜，正在考慮購買年齡相近、車況更好的Super 1.8T舒適版。所以今天的車，客戶自己還在擔心二手市場，讓我們幫他測試一下。我們先來了解一下車輛的基本信息。

車輛型號年： 2018 斯柯達速派330TSI 舒適版中國V

生產日期： 2018年6月

許可日期： 2018 年7 月

表觀里程：48000 公里

新車指導價：18.98萬元

新車落地價約：19萬

賣家報價：11.48萬元

可以看出，這臺EMS兩年折損近8萬元，兩年折舊率超過30%。而且，這還不是原主人賣給商家的價格。想想11萬買的1.8T邁騰是哪一年的？所以客戶的選擇還是很劃算的，不過還是要看車況。如果出現重大事故或者水泡，那么這個價格就沒有參考價值了。跟著老木一起來看看吧。

環顧車輛，我發現前保險杠上的油漆被刮掉了，左屁股上的大輪輞被刮掉了，后保險杠上也被刮掉了。幸運的是問題并不嚴重。這三個地方的后期維護費用估計在1200元左右。買二手車很正常，車身面板噴漆問題不大。主要是如果車子本身有相應的問題，價格肯定會變。我們在幫客戶驗車的時候，會把這些地方找出來，方便客戶評價，包括后期需要修理和準備的地方，從而知道這輛車值不值。

在這里，老木想多說幾句。我們對第三方測試所做的一切就是告訴我們的客戶真正發生了什么。最終決定是否購買汽車的是客戶。有的車商朋友自己的車出了問題，就認為我們故意搞砸他的生意。如果自己的車沒有問題，怎么可能不成交呢？顧客也必須貨比三家。有的時候客戶不買你的車還好是正常的。我們天天在各大二手車市場混，沒必要刻意得罪賣家。但是當車子有問題的時候，我們不怕說實話！那有點遠。繼續測試。

后來可以看到，前后擋風玻璃的生產日期都是正常的，表面沒有發現裂紋和破損點。具體車況還需要進一步測試。讓我們拿出我們的專業設備開始測試吧。

首先我們可以看到右下方有小面積鈑金修復，右后翼子板噴漆，右后輪胎單獨更換。這里有修復的跡象。我一到就發現了一個大問題，因為這樣的摩擦可能會損壞內部的結構件。如果是結構件損壞，那么這輛車按照國標屬于事故車，所以需要重點檢查右后門內側。

幸好只是輕輕一搓，并沒有傷到門內側。它可能是道路上的坑洼或上齒，但也可能損壞后懸架。更換右后輪胎時，大部分車輪都要更換，具體情況需要擱置進一步檢查。車身外觀用圓圈測試；只是局部鈑金修復，外觀有輕微劃痕，后期補漆即可。這里只需要注意右下方。

對車輛進行目視檢查后，我們來到了機艙。這款斯柯達速派搭載大眾EA888和1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力180匹，最大扭矩300nM，百公里加速時間8.2秒，綜合油耗6.8工業和信息化部l/100公里?？梢哉f這套動力總成在國內是沒有問題的。唯一的問題是年紀大了，雙離合變速箱容易出故障，修起來要幾千塊錢。幸運的是，這是一輛2018 年的汽車。拿回去開了幾年，還是很通風的，沒有什么毛病。

進入機艙，一般先檢查發動機蓋，因為這里什么都沒有，不會出什么大事故，而且可以看到發動機蓋的固定螺絲沒有拆過擰緊過的痕跡，而且有雙面無異常。

而且兩側翼子板的固定螺絲也沒有拆卸和擰緊的痕跡，減震器底座的油漆值也沒有異常。一般來說，擋泥板也是車頭在使用中最先受到傷害的部位之一，所以擋泥板也是每次檢查必不可少的。

然后我檢查了其中一輛最昂貴車輛的兩個大燈，發現生產日期是2018年6月，與車輛的出廠日期一致。

然后檢查水箱的生產日期是5月18日，也正常；防撞梁的固定螺絲沒有拆卸和擰緊的跡象。結合引擎蓋值和兩個前翼子板的油漆，基本可以排除前方發生事故的可能性。讓我們看看發動機是否從上方漏油。

可以看到，正時蓋的氣門室蓋墊片和凸輪軸電磁閥沒有拆卸和漏油的跡象，整體機艙狀況非常好。讓我們檢查一下全車的油水情況。

經專業檢測設備測得的冷卻液冰點正常；但制動液含水量過高，需及時更換；電池壽命長；其他需要大修的項目只有更換機油濾清器。發動機艙檢查完畢，整體情況基本良好，后續維修費用也不高。

再來看車輛內飾，可以看到雖然跑了4.8萬公里，但是整體內飾體新鮮感還是很高的。方向盤上的LOGO和邁騰有什么區別？不過老穆，我還是覺得速派的這套椅子要有點質感，好看多了！你怎么想呢?

隨后檢查，座椅底部的插頭線束無明顯水漬、沉淀物、氧化；安全帶出廠日期無異常，座椅底部固定螺絲無拆扭痕跡，底板死角無異常；基本可以排除泡水的可能。而且內飾部分的關鍵功能都很正常，整個內飾部分幾乎沒有問題，也符合正常使用的輕微磨損，基本符合里程。

然后我們可以看到主氣囊固定夾沒有撬拆的痕跡，從側面進一步確認了排除前方事故的可能性。

然后啟動車輛，發現怠速平穩，無異響，無故障燈亮。連接下面的OBD接口，讀取車輛內部數據。

可以看出，OBD存儲存在許多被動意外故障，這些故障可以在以后清除。以后用的時候可以注意儀表故障燈的點亮，問題不大；讀取變速箱里程為47667公里，與計價器上顯示的里程基本一致:48674公里，進一步排除了計價器調整的可能。

為了確認右鞋底大側的損壞，之前向后臺小姐要了維修記錄，此時發來。記錄中沒有什么異常。右后翼子板，右下的漆面修復，換胎，4s都沒修，有點奇怪。畢竟，它才使用了兩年，應該在4S商店修理。是因為車主有熟悉的修理廠，不想出險嗎？這個我是猜不出來的，不過以后上架的時候還是要重點看右后方。車輛的靜態檢測在這里結束。我們開始路試吧。出于安全考慮，我們不拍照了。

坐進速霸的車，不得不感慨。真的很香。空聲音很大，但是輪胎噪音也很大。我覺得整體駕駛質感并不比邁騰差，只是內飾的用料和做工可能不如大眾邁騰。不過能省幾萬塊錢拿到邁騰三件，還是很劃算的選擇。經過一輪測試，沒有問題。

路試結束后來到貨架，可以看到底盤和日系車相比還是比較統一的，看起來很漂亮。希望內飾也一樣！也讓客戶順利完成他的買車夢。

底盤部分首先檢查發動機油底殼沒有漏油痕跡；發動機齒輪箱接頭處沒有拆卸痕跡。

然后前縱梁沒有變形鈑金修復的痕跡；發動機正時蓋板無異常；前副車架固定螺絲無異常，結合發動機上支架狀態，可排除發動機變速箱整體抬起的可能。帶著以上疑問，我們來到了右后方，對底盤進行檢查。

可以清楚的看到，右后下控制臂已經被拆卸，后懸架定位角度調整螺釘也已經被擰動。

但右后縱梁無異常；在后車架和右后喇叭上沒有發現拆解痕跡。這樣基本可以排除底盤尾部的嚴重問題?？赡苁菗p壞了下橫控臂、輪轂和輪胎，敲到了右底的大邊，然后拆換了重新定位四個車輪，但拆換的部分屬于螺絲接頭，路試時除了輪胎噪音和隔音不好沒發現其他問題，問題不大，可以用來討價還價~

最后檢查備胎固定螺絲丟失，路面顛簸時可能會產生共振異響。建議聯系賣家重新固定備胎；而且輪胎老化磨損到極限，右后輪偏心。建議更換后輪輪胎，校準四輪定位參數，估計需要1500元左右。檢測到此結束。我跟客戶詳細說了檢測的情況，他說可以接受，就是后期準備要兩三千塊錢，感覺成本有點高，只好跟賣家降價。我以后什么都沒有了。我收拾好設備，和客戶告別后就離開了。

事后客戶告訴我，他最終以11.28萬元拿下了舒適版斯柯達速派330。可以看出，他原本打算花15萬買一臺1.4T入門版的特快專遞。結果他只花了11萬多買了一個2年版的特快專遞，省了好幾萬。客戶還說買二手車就買這么冷門的好車。絕對值，還沒人搶你呢！可以看到，同款斯柯達速派的成交價在11.6萬左右。今天這個快遞右側底部有一個鈑金，需要花兩三千塊錢準備。按照它的市場價，11.28萬的成交價應該說中規中矩，但是對于客戶來說還是挺劃算的。你怎么想呢?

好了，今天的測試分享到此結束。感謝您的閱讀！

有關于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答！

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