全新一代奧迪a6l

奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）可以說是豪華中大型車細分市場的老對手了。全新奧迪A6L已經上市，可見新車前臉的設計和配置都進行了調整。那么，你覺得開車怎么樣？我今天將與您分享。

動力方面，全新奧迪A6L依舊搭載2.0T四缸發動機和3.0T V6發動機，2.0T發動機依舊提供高低功率版本。其中，2.0T低功率版（40 TFSI）在動力參數方面與老款保持一致，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米。 2.0T高功率版（45 TFSI）的動力輸出進行了調整，最大功率和峰值扭矩分別提升至245馬力和370牛米。

高低功率2.0T車型均搭載了由12伏鋰離子電池和皮帶啟動組成的12伏輕混系統。該系統可以提供更好的制動再生性能。儲存的能量通過皮帶啟動器降低發動機燃燒的負荷點，從而提高啟停系統的舒適性，減少渦輪遲滯，提高加速性能。此外，出租車模式可以在行駛時關閉發動機，減少油耗和二氧化碳排放。

搭載3.0T發動機（55 TFSI）的車型最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。動力參數與老款一致。并且動力版車輛依舊搭載了48伏輕度混合動力系統，能夠大幅提升車輛的舒適性和效率。稍后我們將與大家分享該系統的具體表現。傳動系統方面，三款動力版均搭載7速濕式雙離合變速箱。 （以上數據來自奧迪。）

在本次試駕中，我們主要體驗了45 TFSI和55 TFSI兩款動力版本。動力最強的55 TFSI依然能為駕駛者帶來出色的動力表現。啟動的時候可以感覺到動力系統的爆發力非常強，動力儲備也很充沛，持續動力輸出的感覺也很順暢。

48伏輕混系統主要支持發動機在中高速時關閉慣性滑行，最長可達40秒，可有效提升車輛的燃油經濟性.此外，當這套混光系統的自動啟停功能開啟后，一旦檢測到前方車輛從靜止狀態移動，即使駕駛者仍在踩下制動踏板，發動機也會開始縮短功率輸出的等待時間。

45 TFSI雖然搭載了2.0T發動機，但也不用擔心動力不足。起步階段和急加速階段，55 TFSI的動力并沒有那么強，但也不至于讓你覺得肉完全夠日常駕駛；動力方面，55 TFSI的感覺會讓你駕駛起來更加從容。

因為新車搭載的7擋雙離合變速箱還在學習階段，低擋位時偶爾會出現換擋頓挫的情況，換擋速度相對來說不是特別積極。需要注意的是，試駕總里程在100公里以內，市面上大部分自動變速器都具有自學習功能。出廠行駛500公里后，換擋邏輯和換擋速度會根據駕駛者的習慣進行調整。

新車前輪采用對置六活塞制動卡鉗，能夠提供不錯的制動力。雖然急剎車時ABS會很快介入，但不會有明顯的彈跳感，而且整個剎車過程中踏板的線性度很高，也能給駕駛者充足的剎車信心。

新車的懸架系統采用前后五連桿獨立懸架，整體調教你很難發現有什么問題。舒適性方面，底盤的軟硬度調的恰到好處，路面細微的震動過濾得干干凈凈。面對較大的坑洼，可以輕松解決，不會給車內乘員帶來不適。

但是注重舒適性，懸架的支撐會讓你在身體重心快速轉移的時候感覺支撐略顯不足，在快速實現的時候車身會有一定程度的傾斜。不過車身整體表現尚可，操控上不會有吃力的感覺。畢竟這是一臺主打行政駕駛和舒適性的車，沒必要對運動有太高的要求。

靜音方面，新車的隔音效果依舊出色，路噪和風噪控制得很好。而且由于發動機扭矩比較大，在巡航階段其轉速低于同級別的四缸發動機，在提速時轉速不會增加太多，所以噪音發動機排放的氣體要小得多。車輛在高速行駛時，車內的噪音基本不會影響到乘客的休息。

作為一款中期改款車型，奧迪設計師并沒有打算對車輛的外觀設計進行大幅更新，只是調整了進氣格柵和輪輞等設計細節。全新奧迪A6L將提供兩種風格的前臉，一款延續老款（優雅型）橫向鍍鉻進氣格柵造型，一款采用間歇式點陣效果進氣格柵（動感型）），并且兩者兩側的裝飾區域也有所不同。作為奧迪的燈飾廠，矩陣式LED大燈當然是必不可少的。

車側兩段式腰線凸顯了A6L修長的車身。車輛后排雖然沒有隱私玻璃，但在頂配版中還是有配備的。尺寸方面，全新奧迪A6L的長寬高分別為5038（5050）/1886/1475毫米，軸距為3024毫米，與老款保持一致。

20英寸輻條輪轂采用兩種顏色涂裝，視覺效果大氣端莊。輪胎為Goodyear Eagle F1非對稱3系，尺寸為255/40 R20。這款輪胎主打操控性能，單胎網上售價在1700元左右。雖然它的性能會很出色，但是后期更換的成本比較高。

車尾的整體設計變化不大。依然沿用了這一代車的設計風格，只是排氣改為了隱藏式布局，但是霧銀風格的裝飾輪廓得到了保留，讓車尾融入了一些年輕時尚的氣息平靜的氣氛。元素。

內飾設計整體布局與老款車型相同，配備12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙（液晶儀表盤）、10.1英寸觸摸屏、8.6英寸空調控制面板。詳細配置方面，全新奧迪A6L的配置變化如下：

全系入門級豪華優雅款，座椅皮質由Milano皮革升級為Nappa皮革，豪華動感款由Alcantara+Nappa皮革調整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料。全新奧迪A6L除入門級豪華優雅車型外，其他優雅車型均配備電動尾門和空氣質量檢測加強版。 45TFSI quattro精選優雅動感車型，配備駕駛座記憶（老款選裝，選裝價格2500元）和外后視鏡自動防眩目/記憶。 45TFSI quattro 精選優雅車型，全新自然棕色啞光蠟木內飾條。45TFSI quattro臻選動感型，新增天然棕色胡桃木內飾條和五輻20英寸輪輞。其他配置方面，新款奧迪A6L也將有所升級:真皮方向盤氣囊蓋、新材料包裹的中控臺/門板、鍍鉻座椅電動調節按鈕、中控臺高亮黑色控制按鈕、后排座墊加長/加寬、后排舒適頭枕、后排U type C充電口。整體舒適性能和豪華程度還是不讓人失望的。

根據官方介紹，新款奧迪A6L的后備箱容積為430升，后備箱內部寬大平整，裝載能力不錯，但后排座椅不支持傾斜，不具備空之間的擴展能力。

寫在最后:

全新奧迪A6L在外觀細節和配置上均有不同程度的調整和升級，而新車整體仍保持了一貫的穩重和豪華感。開了兩種不同動力的車型，3.0T+quattro的版本能給人極佳的駕駛體驗。畢竟你能擁有的最大排量在寶馬5系和奔馳E級的競品上只有2.0T，對于A6L來說動力表現還是有一定差距的。當然，更愉悅的駕駛體驗必然要付出更多的購車成本和油耗。如果是你，你會選擇3.0T+quattro車型嗎？歡迎在評論區留下你的評論。