雪鐵龍c2口碑 雪鐵龍c2參數(shù)配置口碑
這套C2動力系統(tǒng)搭載了一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為78千瓦。該發(fā)動機(jī)是老富康1.6發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型。最大的區(qū)別在于C2 1.6采用了電子油門,是典型的高速發(fā)動機(jī)。后面我會為不清楚的朋友講解高速發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)。匹配5速手動變速箱,自動擋車型匹配4AT變速箱。
雪鐵龍C2作為206專供國內(nèi)的換殼車型,保留了部分206的“精神”,當(dāng)時的C2屬于同級別(雨燕、POLO、樂程、飛度),其外觀絕對時尚。不得不說,自從進(jìn)入中國以來,法系車的顏值就一直在線!當(dāng)然,我說的外觀不包括那些強(qiáng)行拉入三廂車型(logo 207三廂,logo 307三廂)的兩廂車。
與206的185/65/R14相比,185/60/R15的輪胎尺寸大了一英寸,胎側(cè)有點(diǎn)“薄”。細(xì)心的朋友一定注意到了,雪鐵龍的輪轂也是同時組裝在愛麗舍上的。制動器采用前通風(fēng)盤和后制動鼓的形式。直到今天,這個配置依然被很多車企用在A0級轎車上。柔軟且熱衰減明顯的是C2的剎車腳。在持續(xù)的高速制動過程中,很明顯制動器有點(diǎn)乏力。 C2上市之初,不少媒體就對其進(jìn)行了100公里的剎車距離測試,一般在43-45米之間。以C2本身的定位和當(dāng)時的環(huán)境,剎車水平勉強(qiáng)算得上中等。
值得一提的是,雪鐵龍C2的百公里加速成績?yōu)?.8秒。能突破“十秒大關(guān)”的這個級別的車屈指可數(shù),這在當(dāng)時也是這款車的一大亮點(diǎn)。
上文提到,C2的1.6L發(fā)動機(jī)是一款典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),這也讓C2在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)非常懶惰。 2500轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速變化明顯,油門反應(yīng)活躍,后期動力儲備非常充足。因此,C2在跑高速時對動力有足夠的信心。如果想在市區(qū)和國道行駛時有足夠的動力,就需要后期換檔,讓發(fā)動機(jī)盡可能高效地工作。這里有一個小知識點(diǎn)。很多朋友認(rèn)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低越省油。事實(shí)上,這種觀點(diǎn)并不嚴(yán)謹(jǐn)。發(fā)動機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該在各種情況下進(jìn)行判斷,并且應(yīng)該是“機(jī)器特定的”。像C2 這樣的高速發(fā)動機(jī)通常可以在3000 rpm 左右獲得更好的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
就駕駛體驗(yàn)而言,這款2007款雪鐵龍C2絕對是同時期同級別車型中的佼佼者。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤虛位小,橫向過彎和側(cè)滾性能出色,底盤扎實(shí),同級別行駛品質(zhì)優(yōu)秀,高速行駛平穩(wěn)。在液壓助力轉(zhuǎn)向時代,C2的方向盤沒有那么重。市區(qū)行駛只要控制在3000轉(zhuǎn)左右,動力還是很不錯的。變速箱擋位清晰,換擋平順,但換擋行程長,會有開卡車的感覺。
乘坐舒適性應(yīng)該是幾乎所有小型車的短板。雪鐵龍C2 的前排座椅通常很軟,但支撐力強(qiáng)。而且由于坐姿較低,頭部空間也很充裕,所以在前排坐久了也不會特別累。后排空間在同級別中也算是偏小的,適合短途應(yīng)急或者比較瘦的人。成年男子坐在C2 的后座,他們的腿通常會蜷縮起來,頭發(fā)肯定會蹭到車頂。我個人的看法是,即使在今天,大多數(shù)小型車更適合1-2 人通勤,具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更好的停車位、在狹窄道路上更好的敏捷性以及更便宜的汽車。
在噪音控制和隔音方面,C2略差一些。事實(shí)上,幾乎所有的小型車,隔音都是一個短板。為什么我說C2稍差呢?我個人總結(jié)了兩點(diǎn):
1、當(dāng)時PSA系列發(fā)動機(jī)噪音略大,加上發(fā)動機(jī)高速的特點(diǎn),司機(jī)讓一臺發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致行駛時發(fā)動機(jī)噪音更大。
2、雪鐵龍C2的前臉設(shè)計迎合了雪鐵龍“雙V標(biāo)志”的設(shè)計,讓發(fā)動機(jī)的噪音可以直接從雙V的縫隙傳過來,沒有任何屏蔽。
后備箱空間表現(xiàn)一般,開口不大不小,恰到好處。在同級別中屬于中等水平。難能可貴的是,東風(fēng)雪鐵龍的廠家不惜在后排座椅上安裝了厚厚的防刺防護(hù)鋼板。如今,這種不起眼的配置在一些廠家的A級車甚至B級車上都找不到了,具體品牌就不點(diǎn)名了。
C2的前擋風(fēng)玻璃仰角大,玻璃面積大,坐在里面視野非常通透。缺點(diǎn)就是夏天會很曬!而且座椅的高度不可調(diào)節(jié),再加上車頭的“前俯”設(shè)計,正常坐姿根本看不到車頭,這對于新手朋友來說顯然是很不友好的或者看慣了車頭的朋友。而且因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃的設(shè)計角度,即使后擋風(fēng)玻璃不小,車內(nèi)后視鏡的視野也不是很好。視野上更不友好的是車內(nèi)兩側(cè)的后視鏡,非常小,不易觀察。與其他車型相比,C2的后視鏡確實(shí)“難”觀察。
雪鐵龍C2的內(nèi)飾是直接照搬LOGO 206,除了LOGO,沒有任何區(qū)別。前排有很多儲物空間。兩側(cè)門板上有水杯槽和額外的儲物空間,手剎旁邊有一個水杯架,但是很淺,很雞肋。副駕駛前方有個“坑”,適合放紙巾等小物件。使用起來非常方便。手套箱比較大,手套箱的門可以完全放平,上面可以放兩個水杯。在這車?yán)锍苑奖忝婧喼碧奖懔恕kS之而來的是內(nèi)法系統(tǒng)的奇妙設(shè)計!中控鎖和雙閃開關(guān)設(shè)計在中控臺的正上方,還不錯,但全車只有一個門鎖控制按鈕,就是車門要么全鎖要么全開。四個車窗中,后排兩個是手動的,前排僅有的兩個車窗控制開關(guān)放在手剎旁邊,使用起來比較別扭。其他都比較正常。
離合器踏板、制動踏板、油門踏板的間隙設(shè)計合理,腳不會碰到轉(zhuǎn)向柱,踩油門時腳不會向右蹭。離合器的組合間隙合理,即使不給油門也能平穩(wěn)輕松起步,但離合器行程長,堵車會很累。
車子一共行駛了18萬公里,車況比較一般。法系車的毛病幾乎都有,閥蓋漏油,油底殼漏油、變速箱漏油、液壓助力泵漏油、換擋桿抖動、后輪八字形。但是,這車不燒機(jī)油,不燒防凍液。除了后輪外八字的通病,其他問題基本都是小毛病。整車沒有太多的電子輔助設(shè)備,發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定,所以整車可靠性還是很高的。而且大部分配件和富康愛麗舍都是普通的,機(jī)電維修費(fèi)用也不高。油耗表現(xiàn)是自己測的:高速路況好的情況下,百公里油耗可以低于6升,C2是50升油箱,一箱油高速續(xù)航可以達(dá)到800公里。郊區(qū)組合路況油耗在7.3-8.5升之間,純市區(qū)油耗基本維持在9升左右。當(dāng)然,油耗因車況、路況、個人駕駛風(fēng)格而異,以上僅代表個人。不過根據(jù)大部分車主對油耗的反應(yīng)來看,雪鐵龍C2在同級別同時段的油耗表現(xiàn)還是略差的。雪鐵龍C2的日常保養(yǎng)費(fèi)用不高。空空氣濾清器、空調(diào)節(jié)濾芯、機(jī)油濾清器、汽油濾清器都在某寶上,個別價格在10-50元不等。而且汽油濾清器是外置的,更換時間比較低。粗略算一下每次小保養(yǎng)的價格在200出頭,看換什么油,什么牌子的濾芯。手動擋齒輪油只需要兩升,5-6W公里換一次,100元左右就能搞定。但需要注意的是,C2車身板件和大燈的價格在同級別中偏高,所以事故維修費(fèi)用仍然較高。很多朋友在買第一輛車的時候會選擇二手車,也有很多對舊車有感情或者并不富裕的朋友會買一輛舊車,像這輛07年的1.6手動雪鐵龍C2。如果有能力從個人車主那里收,價格也就幾千塊錢,車況可能還不如一部新的蘋果手機(jī)貴。而且日常維護(hù)和使用成本也不高,車開起來也很有意思,動力充足,操控也不錯。當(dāng)然,如果有緣分,還是接受更原創(chuàng)的logo 206比較好。
這樣的舊車,在別人眼里可能只是“破車”,甚至是“廢鐵”。但對于愛車的你來說,它可能更像是你的第二個家,不管它有沒有把你扔在路上,有沒有在你開出去的時候被親友嘲笑,但從你坐進(jìn)去的那一刻起,你的心一定是踏實(shí)的,因?yàn)槟阒滥钦娴氖悄阕约旱目辗块g。當(dāng)你開著它,去你想去的地方的時候,你的內(nèi)心一定是快樂的,因?yàn)槟阒溃且粋€即使偶爾放松也不會拋棄你的朋友。
我不知道你以前擁有這樣一輛舊車還是現(xiàn)在,也不知道你還是那個曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)的年輕人。隨著時間的流逝,車和人都變得越來越滄桑,內(nèi)心的快樂和表面的優(yōu)雅似乎越來越少。當(dāng)你回首往事的時候,你心里是否還記得當(dāng)時的車和那個人帶給你的快樂?
愿你走了半輩子,回來是少年。
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