日產altima,日產altima價格

在2015廣州車展上，東風日產為我們帶來了一款名為Sima的全新xml車型。對于了解日產歷史的人來說，司馬是一個非常熟悉的名字。早在2002年，日產就推出了一款名為Sima的旗艦轎車，也就是當時的日產英菲尼迪Q45。版，搭載4.5LV8發動機，豐富的配置和強調后排乘客的設定，具備與眾多大型豪車一較高下的實力。回到現實，東風日產這次推出的CIMA并不是CIMA，而是MAXIMA。說到MAXIMA，熟悉美國市場的消費者對這款車肯定不會陌生。作為目前日產品牌旗下的頂級轎車，這款車的定位略高于Altima（北美Altima）。它的定位相當于豐田亞洲龍。此次廣州車展亮相的千里馬是最新一代的千里馬。

從外觀上來看，這一代千里馬的造型可以說非常獨特。如果我們了解上一代千里馬，就會發現那臺車的造型有些分裂，大燈造型怪異，但進氣格柵接近矩形，保守又有些死板。司馬這次的造型雖然更加的古怪，但是風格卻是完全統一的。 V-motion式的前進氣格柵和犀利的前大燈讓這款車的前臉讓人過目不忘，而車身側面最大的特點就是A、B、C柱全黑，別具一格時下最流行的吊頂效果。日產能在如此大尺寸的B+級轎車上采用如此激進的設計風格，放眼整個車市，確實非常罕見。

內飾方面，比外觀稍微正常一些。除了方向盤是平底賽車造型外，其他部分比較標準，中等距離。以黑色為主色調的中控臺向駕駛者傾斜，為駕駛者帶來便利。此外，這款車配備了前排座椅加熱/通風、Bose音響系統、自適應巡航和碰撞預警系統等配置。

這款車的動力系統采用了3.5V6大排量自然吸氣和2.5直列四缸混合動力系統。在目前所有汽車都在追逐小排量渦輪增壓器的環境下，司馬這樣做確實是一個不錯的主意。有點過頭了，但是大排量發動機在平順性和噪音振動控制方面確實具有小排量渦輪增壓無法比擬的優勢。或許日產有意這么做是為了保證這款車的高端感，但是在目前排量稅政策下，采用大排量的副作用就是無法被政策照顧，不會有價格優勢。

不管怎樣，日產給我們帶來了一款非常標新立異的車型。在技術指標上，這款車明顯高于普通B級車。該車型更加激進，而且該車還沿用了日產昔日旗艦車型的名稱。不過，有天籟這樣的成熟車型打下基礎，西瑪作為天籟向高端延伸的補充，這種設計思路也完全符合。總而言之，我們無法為這款車找到一個有價值的直接競爭對手，但這可能是這款車的優勢所在。這款車將于2016年正式上市，如果這款車能夠擁有合理的配置水平和具有競爭力的價格，將會打開一個全新的市場。

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