昆山富駿馬自達 馬自達CX-4最多讓1.5萬元 現車充足
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馬自達CX-4的前臉比較運動,搭配貫穿式的中網,營造出非常不錯的運動氛圍。
馬自達CX-4的從側面看,長寬高為4637/1855/1524mm,軸距是2700mm。車側采用了較為運動的造型設計,整體沒有刻意堆砌過多的運動元素,但最終呈現的效果依然顯得活力十足。前后標配規格均為225/65 R17的輪胎,輪圈采用年輕的風格的造型設計。
馬自達CX-4的內飾造型十分運動,整體造型可圈可點。
馬自達CX-4的動力方面,配備了2L L4發動機,發動機最大功率為158馬力,峰值扭矩202N·m。
馬自達CX-4在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@lyxuese說道:“動力不行,沒什么激烈駕駛的欲望,方向盤手感不錯,很輕,低速是很好開,轉向也精確,停車特別快。”
網友@jx_yang說道:“操控很好,動力也很足,加上95的動力。方向盤沒有任何問題,因為四驅的緣故,穩穩當當,穩穩當當,超車的時候,后輪就開始加速了,這和之前的兩個驅車完全不同,當然,這輛車的重量要大得多,超過了1.8噸。從40到100碼,油門瞬間加速,從2500轉瞬間提升到5000-6000轉,這是馬自達最大的樂趣。120碼到150碼,比2.0快一倍,超車幾秒鐘就能超車,跟市區差不多。和2018的低配比起來,隔音效果要好很多。隔音效果從A級車提升到了 B級上等,開啟 bose主動降噪,80碼以下基本聽不到聲音,至于車速,跟主流 B級車差不多,胎噪和風噪都有,如果有錢,可以買一輛米其林輪胎。”
網友@gupiaoedu說道:“這臺車的性價比整體還是比較高的,不然我也不會選擇它呀,價格很親民后期的保值率也很有所期待,總體感覺買了它沒有后悔。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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