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馬自達(dá)CX-4的前臉看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，配合多邊形格柵，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

馬自達(dá)CX-4的長寬高為4637/1855/1524mm，軸距是2700mm，車側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺，符合其自身的定位。

馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為158馬力，峰值扭矩202N·m。

馬自達(dá)CX-4在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lyxuese說道：“性價(jià)比方面還是比較可以的，因?yàn)檫@輛車買的時(shí)候也是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，而且購車的時(shí)候也有一點(diǎn)點(diǎn)小優(yōu)惠?！?/p>

網(wǎng)友@jx_yang說道：“操控很好，動(dòng)力也很足，加上95的動(dòng)力。方向盤沒有任何問題，因?yàn)樗尿?qū)的緣故，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，超車的時(shí)候，后輪就開始加速了，這和之前的兩個(gè)驅(qū)車完全不同，當(dāng)然，這輛車的重量要大得多，超過了1.8噸。從40到100碼，油門瞬間加速，從2500轉(zhuǎn)瞬間提升到5000-6000轉(zhuǎn)，這是馬自達(dá)最大的樂趣。120碼到150碼，比2.0快一倍，超車幾秒鐘就能超車，跟市區(qū)差不多。和2018的低配比起來，隔音效果要好很多。隔音效果從A級(jí)車提升到了 B級(jí)上等，開啟 bose主動(dòng)降噪，80碼以下基本聽不到聲音，至于車速，跟主流 B級(jí)車差不多，胎噪和風(fēng)噪都有，如果有錢，可以買一輛米其林輪胎。”

網(wǎng)友@gupiaoedu說道：“內(nèi)飾雖然沒什么異味，整體設(shè)計(jì)也可以，就是做工不好，接縫不齊，有一些接頭也漏出來了，不夠驚喜?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）