車蓋打開非常燙 車蓋發燙是什么原因

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汽車行駛幾公里打開引擎蓋周圍都很燙?

發動機艙很燙是正常的。，高溫的發動機艙是否需要特殊的散熱，比如長途駕駛后打開引擎蓋散散熱；類似的問題是屢見不鮮，然而這些現象都不是故障，也都不會影響發動機的正常使用或增加磨損。

是正常的。發動機的工作溫度一般在90度，發動機的熱量傳遞到引擎蓋上，引擎蓋就會發熱。如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉，發熱會更明顯。

度左右，烤到了引擎蓋使其發熱是很正常的。會熱一點是正常的 如果很熱就要考慮冷卻系統是否正常 看冷卻液 看風扇等等 如果細心，可以涼車啟動發動機后用手試探排氣支管位置，一兩分鐘就會燙手。

發動機引擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上，這個時候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正常的。

發動機本身工作溫度就非常高，車輛行駛一段時間后如果前引擎蓋很燙，但是儀表盤顯示水溫卻正常的話，這種情況應該是正常的。

比如帶有熱管理系統的玉柴發動機）。發動機在這個溫度下運行，各部位的配合間隙正好在設計的范圍內，燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能都處于最佳狀態。經長途行駛過后，發動機的引擎蓋是會發燙的。

打開車頭蓋,發現很燙,連撐桿都很燙,這是正常的嗎?

車頭蓋很燙歸屬于正常的現象。發動機工作時外界的溫度能夠 達到90℃之上，排氣管的溫度在500℃之上，再加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻攔熱量的散發，因此熄火許久后汽車引擎蓋依然很熱。

引擎蓋過熱屬于異常情況，需要檢查車輛發動機室內的防凍液是否缺乏，發動機機油是否缺乏，或者是否到了更換的時候。機動車在行駛過程中，會產生并散發一定的熱量，導致車輛前方溫度較高。務必觀察車輛儀表板和發動機機油的水溫。

這個很正常的，因為發動機的工作溫度一般在90度，發動機的熱量傳遞到引擎蓋上，引擎蓋就會發熱。如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉，發熱會更明顯。

汽車引擎蓋為什么那么燙?

這種情況應該是正常的。“發動機溫度過高的排除方法”。檢查水溫表是否失靈或不準，如果水溫表正常的話，那么應該檢查一下水溫傳感器和節溫器是否正常工作。

因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上。以下是關于引擎蓋的相關介紹：簡介：采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成在降低發動機噪音的時候能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量有效保護引擎蓋表面上的漆面防止老化。

車頭蓋很燙歸屬于正常的現象。發動機工作時外界的溫度能夠 達到90℃之上，排氣管的溫度在500℃之上，再加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻攔熱量的散發，因此熄火許久后汽車引擎蓋依然很熱。

車頭蓋熱是正常現象。發動機工作時室外空氣溫度在90以上，排氣管溫度在500以上，加上引擎蓋保溫隔熱層和下擋板可以阻止熱量散發。因此，熄火一段時間后汽車發動機罩仍保持熱狀態。另外，汽車還有自我降溫功能。

車子啟動幾分鐘之后，引擎蓋就特別的熱，這是為什么？因為壞了。在動力沖程中，混合燃料被壓縮后，被蠟燭點燃并迅速膨脹，高速向下推動柱塞，產生動力和動力，輸出速度和扭矩。

引擎蓋持續發熱并非壞事：首先在夏天依靠汽車的自身散熱系統，引擎的熱量并不會對車身造成損傷；其次在冬天，引擎的余溫有助于下次點火的成功。所以對于車子熄火后引擎蓋還是很燙的問題無需過度緊張，僅僅是車子的正常現象。

車頭蓋很燙是什么問題

1、車頭蓋熱是正常現象。發動機工作時室外空氣溫度在90以上，排氣管溫度在500以上，加上引擎蓋保溫隔熱層和下擋板可以阻止熱量散發。因此，熄火一段時間后汽車發動機罩仍保持熱狀態。另外，汽車還有自我降溫功能。

2、這種情況應該是正常的。“發動機溫度過高的排除方法”。檢查水溫表是否失靈或不準，如果水溫表正常的話，那么應該檢查一下水溫傳感器和節溫器是否正常工作。

3、發動機引擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上，這個時候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正常的。

4、汽車開一會引擎蓋發熱正常，發動機的工作溫度一般在90度，發動機的熱量傳遞到引擎蓋上，引擎蓋就會發熱，如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉，發熱會更明顯。