二手寶馬3系值得買嗎 寶馬3系2020款二手

德系車在中國有很多粉絲。除了汽車的知名度，德系車給中國消費者留下了深刻的印象，其在操控性和品質方面長期積累的口碑也吸引了眾多消費者。但仔細想想，看看15萬元的普通購車預算。除了大眾品牌，很難找到合適的德國汽車選擇。比如近期公布預售價格的全新大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策），就引起了很多消費者的興趣。不過話說回來，如果這個預算能買到一輛二手寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），德系車迷會動心嗎？

15萬預算，選7-8年二手寶馬3系？

我們根據實際情況和預算情況，去掉一個“最高分”和一個“最低分”。首先排除現款搭載B48發動機的BMW 3系，其次排除上一代N46發動機（還沒開眼的那個）。說白了，前者太貴了。這一代寶馬3系終端售價一直堅挺，保值情況可觀。后者太舊了。現在在馬路上看到被蒙住眼睛的寶馬3系還是有點吃力。不能為了便宜有“下限”。

從2013款寶馬3系開始，無論是產品力還是價格，基本上都具有不錯的實用意義。雖然這些車型乍一看有些老舊，但如果你留意二手寶馬3系車的情況，就會發現它們的續航里程普遍不錯。想找輛平均一年10000公里的車是很容易的。這或許說明，寶馬3系的車主大多是家庭用車。

具體來說，以車齡8年左右、行駛里程10萬公里左右的寶馬3系為例。現在二手車13萬出頭才能拿下。即使參照2013款寶馬3系長軸自動變速箱的時尚配置表現，其基本的主被動安全配置也十分齊全。天窗、可電動調節的真皮座椅、帶自動大燈的氙氣大燈，今天可能有點過時了。雖然空間比現款長軸寶馬3系小了一點，但2920的軸距表現顯然具備了長軸距版優化的基礎。

反正預算還是很充裕的，對功率的要求可以提高。看看寶馬3 系328 模型。同樣是8年左右，328長軸距的二手車價格目前在15萬左右。里程方面，年均里程不足10000公里，略貴。不過與前述同車況的320長軸相比，差價不會達到2萬元。多花點錢能買到的是N20發動機，調校大功率，最大馬力245Ps。

當然還有更個性化的選擇，那就是購買標軸版本。而且因為定價的差異，同樣預算的3系標軸版可以買到更好的車齡和里程。比如車齡7年左右的標準車型320，二手車價格基本在15萬元以內，甚至可以在14.5萬元左右。畢竟是B級車的底子。即使是標準軸距，其空間表現也不會被主流A級車超越。更何況，就駕駛樂趣而言，標配車橋確實更加純粹。加上較少的車身，低調的16 英寸車輪并不那么突兀。

取回汽車只是一個開始

15萬的預算買一輛寶馬3系是非常可行的，無論是動力、配置、用料、做工，還是豪華B級車的空感體驗。但從宏觀上看，7-8年車齡的車型入手，不管是不是寶馬，后期賣的時候保值情況都會比較慘淡。簡單來說，就是只適合自己用，不適合玩換。另外，具體來說，買一輛二手寶馬3系只是第一步，接下來還得花心思（和金錢）保養車輛。

首先，N20 引擎并不令人擔憂。氣門油封和排氣門老化引起的燒機油，基本上是一種常見的“癥狀”。不過，不要太擔心這個。既然是通病，解決方案其實會更成熟。寶馬3系，比較靠譜的汽修店對于這個問題應該不會太輕松，費用在3000元左右。加上火花塞等潛在的檢查和費用，整個動力部分可能要花費5k 左右。

此外，這個時代的寶馬3系還需要注意底盤的老化問題，比如橡膠襯套、避震器、球節等部件的制備，還有剎車系統。如果沒有特別夸張的底盤問題，維修費用差不多在五千左右。最后是四個輪胎的更換費用。理論上，在類似條件下準備一輛寶馬3系，大概需要15000元左右。只能說，希望大家回家時能經常注意油位和儀表盤的故障碼，不要經常開車上路或走爛路。

回到最初的話題，用全新的速騰買二手寶馬3系值得嗎？如果你只有預算買一臺低價的速騰，可以說是不劃算，因為買了之后就沒有車輛保養的預算了。當然，就算你有速騰預算，也不能隨便買。因為上述設備的價格和可靠性都是“浮動”的。你需要參考你個人對車輛的興趣，以及師傅的手藝，或者你和他的關系。另一方面，速騰高配的預算不和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的入門級預算一樣嗎？新合資B級車和二手豪華B級車，這是一個新話題。