長城騰翼c20r參數配置 長城騰翼c20r最高車速

長城之前開過的一款跨界車，伊藤C20R，陪伴了我6年零1個月，見證了我的工作、婚姻、孩子。

因為孩子在長大，加上長輩，在一家人出行的時候，汽車的不足就體現出來了。的行李廂太小了，后排兩個大人擠不下。因為孩子需要坐安全座椅，妻子催促換車。因為喜歡公路旅行，換車的目標也是SUV，只需要兩臺：四驅，動力應該不會太差。看到了吉普切諾基、豐田R4、豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）、日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）、斯柯達雪人、標致3008（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）、三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）、斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）。最后，我選擇了森林人。再來說說汽車的試駕。

奇駿： 這是我看到的第一輛車。我岳父一直推薦日產的發動機耐用。去4S看實車，一開始感覺很高檔。我有觸摸屏、真皮座椅和電動調節。車內空間還不錯，行李廂也挺大的。我覺得日產的牌子在日本比較高，但是我不是很喜歡。

斯柯達Yeti（查成交價|參配|優惠政策）: 老婆和家人都比較看好這款車。它擁有獨特的前臉和方正的車身。我去看了真車，坐在了駕駛座上。能見度還不錯，但塑料內飾很堅固。坐上后排后，感覺就像坐在了一張小板凳上。座椅的長度相對較短。打開后備箱并沒有想象中那么大。我粗略的算了下嬰兒車的尺寸，發現嬰兒車裝上后/[/k0不多。

標致3008:從外觀上看挺大的，但是坐在駕駛座上的感覺并不好。主副駕駛的隔板太高了，坐在后排感覺很壓抑，就直接過去了。

本田CR-V:當時就有換代的消息，我就在等新車型。新車型出來的時候，我發現可以選擇混動版。感覺本田的發動機技術很強，強調性能。同事有一輛2.4的雅閣（查成交價|參配|優惠政策），服役2年多了，但總覺得CR-V是中年人開的，所以pass了。

豐田R4: 我試駕過2.5L的車型，感覺真的一般。沒有明確的優缺點。采用2.0L CVT和2.5 AT，行李廂垂直打折作為備選。

斯巴魯森林人： 斯巴魯配備四輪驅動水平對置發動機。和老婆去斯巴魯專賣店的時候，第一次看到Forester，感覺空間空曠，視線特別好。內飾一般，但價格比同類車貴。畢竟都是進口的。試駕后，給我留下了最深刻的印象。第一圈由4S車手駕駛。我們體驗了騎行的感覺。以60 公里/小時的速度，汽車幾乎沒有翻滾就轉彎了。感覺車子牢牢地卡在了地上，輪到我開車了。駕駛感還不錯，盲區也少。作為備選。

斯巴魯Eyesight進入中國，得知斯巴魯在日系車中安全性更好，于是去4S試駕了Eyesight版。各方面感覺都不錯，最終選擇了森林人。

深圳只有一輛斯巴魯，直接去下單。我買的是2018高級導航遠景版。裸車沒有優惠，所以送了一些禮物。本來想買藍色的，高配版升級了黑色后視鏡，后擾流板，魚翅天線。考慮到配色，我選擇了銀色。