索八參數配置表

說起索納塔（查成交價|參配|優惠政策），說這款車是B級車市場中最平庸的車型也不為過。當時有“X光三寶，Basso K5 Malibu”的說法，其中Basso指的就是第八代奏鳴曲。當時車價普遍偏高，消費者購買力低下，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等爆款車如果沒有25萬元的價格是不會落地的。在當時，它是B級車市場眾多消費者的必選車型。

除了價格低廉，更高的配置起點也凸顯了該車型的性價比。定速巡航、全景天窗、LED日間行車燈等時下依然流行的配置，在那個時代的Busso身上都能找到；下滑，索納塔在國內市場的知名度越來越低。

如今索納塔再次迎來換代，全新的第十代索納塔還未上市就在網絡上引發了熱議。今天我們不說別的，只看產品本身的硬實力。能否成為現代在國內市場的轉折點？

從新車亮相到完成上市，網上關于全新索納塔設計的討論從未間斷。過于個性化的設計難免會導致評價的兩極分化，即使是現在的雅閣、君威（查成交價|參配|優惠政策）等車型也是如此。畢竟消費者審美不同，對車輛設計的評價也不同。

新索納塔好不好看，不是靠買買來評判的。畢竟，這是一個見仁見智的問題。但是，如果設計足夠個性化，應該沒有人會反對。其中最具辨識度的當屬LED日間行車燈設計，從大燈底部延伸，然后向上生長至引擎蓋兩側，與鍍鉻裝飾條組成全新索納塔令人驚艷的“眼妝”。

與前臉相比，全新索納塔尾部的表現并沒有那么驚艷。雖然有非常有設計感的C型燈組，并且加入了時下流行的貫穿式尾燈，再加上“索納塔”的鍍鉻英文裝飾，難免各種設計元素混雜在一起。

另一方面，全新索納塔在車身顏色方面提供了六種方案。除了傳統的黑、白、銀配色，火紅也是極大提升索納塔顏值的款式。但考慮到紅色并不適合大部分消費者，瑪瑙灰這種相對低調但不太受歡迎的顏色，或許會成為不少消費者的選擇。

與上一代相比，全新索納塔脫胎于I-GMP平臺，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力方案。其中，這款1.5T發動機采用了CVVD技術。定時開啟以獲得更好的燃燒效果，從而達到更低的油耗表現。不過在動力足夠的前提下，相信大部分人還是會選擇1.5T版本；而2.0T版本則更針對追求動力和更高配置、全面且預算合理的消費者。

除了全新的動力總成，第十代索納塔的空曠空間和更強的實用性將成為另一亮點。

如果單看車身參數，全新索納塔的車長4955mm，軸距2890mm，已經超越了亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）（車長4975mm，軸距2870mm）的水平。即便這個細小的差距用肉眼很難分辨，但靜態體驗下新索納塔的感覺肯定和亞洲龍差不多。即使是橫向對比，新款索納塔的各項參數也比同價位的雅閣和凱美瑞更有優勢。

入門版雖然在配置上覆蓋了一個不錯的起點，但還是有些缺憾，比如定速巡航、手機無線充電、電控座椅調節等配置。精英版會有更全面的配置覆蓋。

其實在實用性方面，270TGDi GLS DCT精英版已經可以滿足日常駕駛所需的動力和功能。后續兩個版本雖然有更高的配置升級，但如果只是為了性價比最大化，精英版是最合適的版本。不過對于接近5米的車型來說，17寸的輪轂難免有些過于小氣了。如果能升級到18英寸甚至19英寸，與整車比例會更加協調。

事實上，在車身尺寸上，全新索納塔完全有能力與亞洲龍、君越（查成交價|參配|優惠政策）一較高下，但在價格上，它甚至可以做到低于凱美瑞、雅閣等標準中級車的門檻。

與凱美瑞相比，索納塔最大的優勢在于性價比。更大的車身尺寸和更高的配置覆蓋率賦予索納塔更大的實用性。并且不排除以后會有不錯的優惠。與邁力寶XL相比，索納塔全新1.5T發動機相比1.3T三缸發動機具有市場接受度更高、動力更強勁等優勢。就兩款車的入門版而言，買買君100%推薦新索納塔。

基于韓系車的一貫套路，以后還會有優惠。有了優惠的紅利，新索納塔的售價應該會與速騰（查成交價|參配|優惠政策）、遠景SIERRA（查成交價|參配|優惠政策）等緊湊型車有重疊，必然會進一步提升產品的性價比。回顧目前的車市，蛋糕基本已經被日系和德系品牌瓜分了。現代想要靠新索納塔實現逆襲基本不可能，但以這款車的產品力保持不錯的銷量應該是非常容易的。