奔馳20到30萬的車型 230萬的奔馳

奧迪A4L 參考價：28.98萬起

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也就是說，“BBA”三兄弟的B級車，近期也只有寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）搭載2.0T發動機了。當奔馳宣布全新C級將搭載1.5T發動機時，在網上掀起了一陣熱議。不知道這次奧迪會講些什么呢？如果你覺得幾萬塊錢只能買一輛1.5T的奧迪，好像性價比不如寶馬3系，而且功率很低，只有156馬力。唉，越來越難買到動力強勁的2.0T車型了。

每一片烏云都有一線希望。

目前市面上最便宜的2.0T+8AT車型是——長安UNI-V（查成交價|參配|優惠政策）。是的，之前的Uni-V是1.5T。不久前，2.0T車型正式上市。有兩款，售價分別為12.99萬和13.99萬。提醒一下，如果你要找最便宜的純2.0T車，不管變速箱，就是吉利星瑞（查成交價|參配|優惠政策），匹配的是7速雙離合變速箱，價格可以降到11萬左右，這非常劃算。

讓我們回到UNI-V，把其他的東西放在一邊。頂配2.0T+8AT 14萬。就算不追求運動，作為普通家用車也是值得的。暗影豹（查成交價|參配|優惠政策）：我麻木了。

對于年輕人來說，UNI-V本身就是一款運動轎跑，外形酷似短視頻神車奧迪RS 7（查成交價|參配|優惠政策）。除此之外，家族式無邊框前臉、彈出式門把手、電動升降尾翼、直通型尾燈、四出雙邊排氣、指示燈和擴散器，營造出的氛圍十分到位。

UNI-V的內飾為家族式設計，加入了運動元素。這樣的雙平底方向盤、串聯的液晶儀表、中控面板，都是家族式的設計。有人說美，有人說丑。我的評分是：“非常別致”。為了突出運動感，車內加入了大量黃色縫線、真皮、Alcantara材質和拉絲面板，用料充足。

在外觀上做足了準備之后，UNI-V 2.0T本質上就是一款運動氣息濃厚的家用雜貨車。我敢打賭它的轉向感和底盤不會太運動。實測1.5T UNI-V的0-100km/h加速時間約為7.2秒。相比1.5T車型，UNI-V 2.0T的最大功率提升了45馬力，達到233馬力。峰值扭矩增加90牛米，達到390牛米，變速箱換成8速手自一體。乘坐舒適性也有望得到改善。

可能有些人和我有同樣的感受。這樣的造型和內飾需要2.0T的發動機來搭配。先不說UNI-V是否抄襲了其他機型的外觀。動力上的提升是實實在在的，233馬力甚至超越了BBA的奔馳C 200/260L、寶馬320/325、奧迪A4L 35/40 TFSI。不過賣不到15，那么UNI-V 2.0T付出了那么大的誠意，能賣得好嗎？

其實這幾年國內也有不少運動/性能車，比如雷克薩斯03+、02兩廂、廣汽傳祺影豹、名爵5天蝎等，除了雷克薩斯家族，其他跑車都采用1.5T發動機，而雷克薩斯03+和02兩廂將在20萬左右落地。 2.0T的UNI-V的價格充滿了1.5T發動機的車型，所以UNI-V在30萬的一線豪華品牌中級車中會有大量的1.5T。這臺2.0T+8AT的UNI-V還是很吸引人的。

UNI-V 2.0T優勢明顯，但未來呢？首先，如果考慮純家用，肯定會排除。畢竟15萬這個價位的家用車很多。 UNI-V因為溜背造型并不是純家用的首選，后排頭部空間有限。喜歡運動的年輕人肯定會喜歡。雖然沒有開過，但不到7秒的加速、設計、排氣聲浪，終究營造到位的氛圍。也就是說，UNI-V 2.0T極有可能出現兩極分化。一方面不太香，另一方面也太不現實了……

如今，新能源汽車如雨后春筍般在路上涌現，各大汽車廠商也紛紛降低車輛排放以適應逐漸變態的排放法規。估計五年后2.0L會有大排量。現階段，長安已經為UNI-V配備了2.0T發動機，售價不超過15萬。最便宜的2.0T+8AT轎車，有多少年輕人能抵擋得住它的誘惑？