保時捷小卡宴suv價格
保時捷卡宴在帶來奢華科技的同時,強大的動力性能始終是其核心所在。據悉,全新保時捷卡宴有望推出2.0T、3.0T、4.0T和3.0T插電式混合動力車型。傳動系統匹配8速手自一體變速箱,配備四驅系統。但相比其他全球車型,保時捷卡宴2.0T也將在國內上市。它將采取什么形式?
保時捷使用2.0T并非沒有先例。比如當紅的SUV車型Macan(查成交價|參配|優惠政策),已經是銷量的主力軍。大眾、奧迪等品牌在模塊化的基礎上完美地使用了無與倫比的經典EA888 的各種變體。回到卡宴,2.0T的四缸現階段已經用在了插電混動車型上,只不過應用形式是插電混動。全新Cayenne(查成交價|參配|優惠政策)有望采用的2.0T輕混系統,從技術路線來看,大致可以看作是省去了動力電池的插電式版本。這也是它能夠進一步降低價格門檻的主要原因之一。至于未來售價,參考80萬以上插電車型的起步價和電池組成本,未來2.0T保時捷卡宴的售價仍有望下調至80萬以內。如果未來的新車型真的達到這個價格區間,會不會受到潛在消費者的重視呢?
2.0T輕混車型算不算專車?
綜上所述,保時捷卡宴2.0T車型有望在國內使用輕混系統,那么它是一款專用車嗎?可以說是可有可無。四缸保時捷雖然之前從未使用過,但在中大型SUV級別還是第一次。此外,新車在外觀和內飾方面都有較大提升。例如,經過重新設計的Porsche Cayenne 標志性的三段式格柵看起來比以前更大且更圓潤。前大燈也變得更加扁平,并與LED 日間行車燈融為一體。尾部采用了全新樣式的貫穿式尾燈,與保時捷Taycan(查成交價|參配|優惠政策)的風格十分相似。
此外,相較于外觀上的小改動,內飾的中控部分可以說是發生了較大的變化,設計布局也與以往風格有所不同。比如多功能方向盤的設計就源自911車型,具有鮮明的運動風格。方向盤右側的電子換擋桿可在儀表組和顯示屏之間進行調節,取代了之前中控臺上的機械換擋桿,同時保留了大量機械按鈕和旋鈕,騰出更多空間中控臺的空間。大量的存儲空間。 12.6英寸的全液晶儀表采用了沒有傳統面罩的曲面設計,在視覺效果上能夠營造出一種懸浮感。嵌入式12.3英寸中控屏標配在線導航和多媒體服務,提供最新操作系統,底部配備觸摸板。而這次全新卡宴還提供了一塊10.9英寸的副駕駛顯示屏,與另外兩塊大屏組成了全新的三聯屏。說到三塊屏的印象,還是自主品牌比較多。沒想到保時捷這次“跟風”了。不幸的是,副駕駛屏幕可能必須是可選的才能具有此功能。
作為一款運動性能SUV,底盤有望有所調整。新車將現有的三腔單氣門氣空懸架換成雙腔雙氣門,使得新車的懸架阻尼變化更加明顯,從舒適模式向運動加成模式轉變以滿足需求更多的使用場景。當然,按照保時捷的一貫策略,它很可能會作為選裝配置提供給消費者。此外,新車還將提供后輪轉向功能,對于過彎等操控性會變得更加靈敏。
參考現款保時捷卡宴3.0T六缸車型,其最大功率達到340馬力,百公里加速處于6秒水平,而2.0T輕混車型至少在動力水平上有一定差距沒有插件系統的幫助。如上所述,未來的參考價格只能說更適合那些對動力要求不高,但依賴保時捷卡宴豪華質感的用戶。
結語
作為一款豪華的中大型SUV,保時捷卡宴是目前保時捷最暢銷的車型。這一次,新車在設計和內飾方面都發生了很大的變化,尤其是在智能科技和數字化的方向上。雖然在海外先行發售的高功率版暫時還沒有引入國內,但對于普通玩家來說,價格更便宜的2.0T輕混版對于功率要求不高的用戶來說也是不錯的選擇。如果未來價格能維持在80萬以內,還是值得期待的。
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