試駕凡爾賽C5 X：南澳島的風與情
島嶼，由一片海域（查成交價|參配|優惠政策）和陸地相隔后，卻因為清風草木、山海一程，變得浪漫不已。
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之前在影視作品中感受到的島嶼風情，別有一番滋味：
《達夫尼斯和赫洛亞》中，古希臘的牧歌式田園愛情，在漁村風情中變得溫柔了很多，自然、生命、人情融合成直白又灑脫的美。
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《德雷爾一家》劇中，陽光、大海、森林……滿屏的氧氣隨著每個人的成長悄然發芽： “小島的魔法如花粉般附著在我們身上，每天都有那種安詳靜謐、光陰止步的感覺，讓你希望那一天永遠不要結束。不過等到每個夜晚的黑皮蛻去，新的一天又會在前面等著我們，光滑而繽紛，仿佛一幅兒童畫，帶著一絲不真實感。”
《海街日記》里四姐妹生活的鐮倉海邊，日子多了幾分沉靜氣質。恰到好處的稀松日常，一粒櫻花，一船花火，一瓶梅子酒，猶如一場漫長的儀式。
關于大海的浪漫，也有聶魯達的詩為證：
This is a port.
這是一個港口。
Here I love you.?
在這里愛你。
Here I love you and the horizon hides you in vain.
在這里愛你，而地平線徒然的隱藏你。
I love you still among these cold things.
在這些冰冷的事物中仍然愛你。
Sometimes my kisses go on those heavy vessels
有時我的吻藉這些沉重的船只而行，
that cross the sea towarDS no arrival.
穿越海洋永無停息。
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所有的故事，發生在島嶼之上，便會產生一種置身事外的距離美。
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我最珍貴的回憶，也和海島息息相關：在東南亞搖搖欲墜的昏黃小酒館聽海浪翻涌，在濃郁的檸檬葉或香蘭葉里打開味蕾，在突然變冷的氣流中、在山中小城慶祝新年之際……
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每一座孤島，都與深海緊緊相擁，南澳島也是。 在環島沿線的公路上，會有種在東南亞的錯覺。
南澳島穿過北回歸線，是一座很珍貴的、沒有被完全商業化的島嶼，甚至外賣、網約車、咖啡廳都難得見到，街道兩旁販賣的都是海鮮、熱帶水果、當地 美食 等等，像極了每個人小時候充滿煙火氣的故鄉。
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“離開南澳島的最后一天，我一個人在街上待到凌晨五點多，很榮幸我可以在這里拍電影。謝謝大自然和這里的人文給我機會。” 韓寒拍攝的新電影《四海》，便是南澳島上發生的故事——少年騎著摩托一路向前，配合著激昂緊湊的音樂，年輕洶涌。
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?“我們希望提供一種遠離城市之外的體驗，南澳島是很好的選擇。” 陸地之外，島嶼之上，凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優惠政策）的試駕選擇在這里。跨過9342M的南澳大橋，行駛的凡爾賽C5 X車隊是一道繞不開的風景線。
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凡爾賽C5 X顏色可選型很多：鎏金綠，混入了綠色和咖色的咸菜綠，低調卻特別；太空銀和青巖灰都是屬于不出錯的顏色，星夜藍相比于其他會有點張揚，而珠光白則是最安全的色系。
以CXperience 概念車為設計靈感，前臉展現著前衛 時尚 的飛梭流光。“X”型LED日間行車燈，凸顯雪鐵龍身份標識，極具視覺沖擊感。并通過鍍鉻裝飾與車標相連隱山慶，在前臉處形成一條“X”型光影流線，一眼入魂的心動設計。
側面采用了懸浮式雙尾翼，從車頭貫穿至車尾，極具運動風格，同時又優化尾部空氣動力學，降低了風阻系數，讓快速行駛更穩定。此外快速流動的氣流能清除附著的灰塵，改善后方視野唯枯。
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除了獨特的法式風格外，凡爾賽C5 X最重要的是實用性，它兼具轎車、SUV、旅行車多重優勢的創新設計。 短前后懸設計，賦予轎跑和旅行車的屬性，整體線條律動充滿著輕盈靈動的感覺，風阻系數僅為0.287；193mm空載離地間隙，具備SUV的高通過性，灶握無論城市、郊野，甚至跑山都能HOLD住。
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除此之外，還有很多用心的細節：LED燈組紋理、前格柵造型、空調旋鈕、儲物柜、音響、保險杠、扭索條紋設計、座椅縫線、儀表板、木紋飾板、中控面板…… 隨處可見的人字紋，這和很多奢侈品印滿老花logo異曲同工，就是一種復古時髦又自信的感覺。
這讓我想起了很久之前讀過的故事：文藝復興時期，歐洲宮廷中屋頂上有很多精美的浮雕，其實很少有人注意到，但是那些哼著歌的工匠還是很認真的在雕刻，他們說—— 至少上帝會看到啊！
而這些用心的細節，所有凡爾賽C5 X車主，都能看到吧。
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舒適度方面，前排座椅有通風、加熱、按摩功能，其中按摩有蝶式、貓爪、波浪、蛇形等幾個模式，將前排乘坐者舒適度拉滿。
至于后排空間，軸距2785mm，一般實車都會略寬，所以在后排腿部空間和頭部空間也算充裕。后備箱采用掀背設計，545L-1640L多層分段設計，也有自由拆裝隔板，出行旅行箱都可放下。
同級領先3D彩色eHUD抬頭顯示，可將行駛信息投屏幕；360度全景泊車影像擁有4顆高清攝像頭，實時顯示車身周遭實景物體和障礙，對于新手或者女司機來說都是必不可缺的一項功能。
呼喚“你好，雪鐵龍”，便可喚醒車機系統，7英寸液晶儀表盤+12英寸中控大屏，都有不錯的高分辨率，UI界面清晰，同時可支持OTA無限升級迭代。
行駛在海島公路上，既然時光都慢了下來，那么開著凡爾賽C5 X也慢下來吧。 1.6T+8AT動力總成很“舒適”。E-toggle電子換擋不同于常規設計，操作起來便捷度不錯；油門有一種慵懶氣質，這并不代表提速慢，而是換檔不急躁，很溫和平順；加之方向盤轉向力度適中，所以駕駛起來得心應手。
MCS大師級的底盤自帶優越感，加強型的麥弗遜前懸掛，雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術，可以有效過濾震感，轉彎時能提供足夠的支撐性，車身整體跟隨性很好，這背后，體現了雪鐵龍品牌扎實的造車功底。
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就動力而言，凡爾賽C5 X和雪鐵龍品牌基因中提倡的舒適度，出奇一致。
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當然， 如果成為“尊貴”的凡爾賽C5 X車主，也有很多“共創”主動權。 比如新增后排中央頭枕、提供7種車身配色、針對客戶關心的輪胎配置提供相應的安排和政策；取消“丐版”入門即凡爾賽；將凡爾賽C5 X四個級別車型名稱正式依次命名為“享不凡、勢不凡、領不凡、耀不凡”等，這些都是凡爾賽C5 X共創的結果。
“入門即高配”的14.37萬起售價，是很多合資B級車想都不敢想的價格區間，凡爾賽C5 X做到了—— 產品力足夠有誠意，卻又不失情懷。
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去南澳島，駕駛凡爾賽C5 X，赴一場原始的、帶有野性又活潑的、新鮮又溫暖的落日，這或許是浪漫生活的全新開始。
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