桑塔納漂移 入門級漂移車型
拋開那些性能車,我們都很熟悉兩家主打操控的車企。一輛是德國的寶馬,另一輛是日本的馬自達。當然,馬自達一直是自吸之王,但它與寶馬有著完全不同的品牌理念和受眾,這里就不做比較了。 BMW M系列是BMW旗下的一款性能車,充分發揮了BMW的運動基因,而BMW M2應該算是M系列類別中最經典的一款車了。這是眾多知名車評人給出的真實評價。因為M2在車身造型上不同于M3和M4,輕量化的車身讓它更加靈活,所以更符合那種運動理念的詮釋。而這款車不僅能滿足你的日常代步需求,還能讓你在賽道上享受推背的感覺。當然,憑借強大的轉向精準度,在關閉BMW DTC的基礎上還可以實現彎道漂移,原廠的運動調校足以支撐。此外,出色的改裝潛力也是BMW M2的精髓所在。這樣的車不正是年輕人最想要的嗎?
不過,作為M系列的性能車型,BMW M2在設計上并沒有與普通BMW車型完全不同的規格。前臉依舊是豎向設計的“雙腎”進氣格柵,但經過熏黑處理后的效果還是頗具運動氣息。前大燈造型雖然與普通車型相似,但并沒有融入到棱線上的格柵中,也提升了辨識度。格柵下方采用了運動套件的布局,線條十分醒目。車身上部兩扇門的組合感覺很輕盈,但線條略微凹陷向上。雖然沒有像新8系那樣的風道,但塑形效果還是不錯的。尾巴的搭配比較常見。四出排氣和簡潔的尾燈并沒有吸引太多人的好感,只能算是非常規整的搭配。尺寸方面,該車長寬高分別為4476/1854/1423mm,軸距為2693mm。
在內飾設計上,完全看不出這是一款價值50萬到60萬元的車型。布局是寶馬車型的經典搭配,但物理按鍵也不少。看起來有點廉價,有點像寶馬的1系。不過帶有M標志的方向盤和紅色的一鍵啟動按鈕搭配運動風格的座椅,更能彰顯出該車的檔次感和特殊性。更值得一提的是,在被車內碳纖維飾件包圍的車把區域邊緣,還有一個機械手剎。與電子手剎不同的是,機械設計允許它漂移和漂移,這對于這個級別來說是一個相當特殊的配置。
動力方面,該車擁有雷霆版的加持,使其由原廠發動機N55改為S55,動力提升40匹馬力。所以現在3.0T直列6缸發動機可以達到410馬力,匹配的變速箱是7速雙離合。
總的來說,拋開實用性不談,寶馬M2(查成交價|參配|優惠政策)的運動基礎還是很不錯的。是一款好開又好玩的車型,絕對能滿足年輕消費者的需求。那么,你喜歡這款車嗎?
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