新款車型上市2022 即將上市5款suv新車型

2022年是充滿變化、風(fēng)雨與希望的一年。對(duì)于汽車市場(chǎng)而言，雖然整體市場(chǎng)環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)，但在過(guò)去的一年里，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的產(chǎn)品。紛紛升級(jí)保持競(jìng)爭(zhēng)力，上市成為重頭戲，為車市注入大量資金?；盍?。今天江哥就盤點(diǎn)一下2022年更新?lián)Q代備受關(guān)注的十款機(jī)型，回顧一下它們的亮點(diǎn)！

1.比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

看點(diǎn)： 新一代“車王”

在小型車市場(chǎng)，比亞迪海豚可以說(shuō)是甘于拿下本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L，2022年銷量為204226輛，2021款起售價(jià)為10.28萬(wàn)元，2021年上市的新車型去年12月份是11.68萬(wàn)元。整體售價(jià)大幅上漲，但換代車型卻實(shí)現(xiàn)了2.6萬(wàn)臺(tái)的月銷量，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這款車型的喜愛(ài)。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，海豚的配置豐富度要領(lǐng)先不少，綜合售價(jià)也不失吸引力。換代之后，新車型在安全配置方面得到進(jìn)一步優(yōu)化?？车羝蜇ぼ囆秃螅卸塑囆偷睦m(xù)航得到了提升，延續(xù)了比亞迪車型在配置和動(dòng)力上的一貫優(yōu)勢(shì)。只能說(shuō)2022年是比亞迪橫掃市場(chǎng)的一年，小型車市場(chǎng)的地位也沒(méi)有被忽視！

2、全新寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

看點(diǎn)： 新款+豪華內(nèi)飾

作為寶馬的旗艦車，寶馬7系和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)相愛(ài)多年，但對(duì)于豪華內(nèi)飾的評(píng)價(jià)卻一直更偏向于奔馳S級(jí)。不過(guò)，去年年底，寶馬推出了全新一代7系。新車全新的造型和豪華的內(nèi)飾可以說(shuō)是顛覆了消費(fèi)者的印象。

全新7系粗略放大了前臉雙腎格柵的尺寸，分體式燈組的設(shè)計(jì)銳利而現(xiàn)代。這樣的外形變化最終會(huì)讓寶馬7系走上和奔馳S級(jí)一樣有爭(zhēng)議的道路。

內(nèi)飾方面，新車采用懸浮式一體屏+環(huán)抱式交互燈帶等全新設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾氛圍更顯科技豪華?？傮w而言，科技化、年輕化是BBA等老牌豪華品牌未來(lái)的發(fā)展方向之一。盡管存在爭(zhēng)議，但他們決心改變。

3、傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大師系列

看點(diǎn)《醒獅》 前臉

傳祺也生產(chǎn)過(guò)不少爆款車型，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇以及自身發(fā)展規(guī)劃的問(wèn)題，近兩年傳祺品牌的銷量并不盡如人意。不過(guò)，去年推出的傳祺M8宗師系列卻有些搶眼。

隨著MPV市場(chǎng)越來(lái)越火爆，各大品牌紛紛加大布局，但在30萬(wàn)元的高端領(lǐng)域，依然是合資品牌的主場(chǎng)。不過(guò)傳祺M8的定位更高，其超霸系列更加豪華，堪稱國(guó)產(chǎn)梯隊(duì)的種子選手。

新車前臉十分霸氣，兩種內(nèi)飾風(fēng)格各有特色。傳祺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田第四代增強(qiáng)型THS-II混動(dòng)系統(tǒng)的搭配，完全不輸豐田SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力數(shù)據(jù)。受價(jià)格制約，傳祺M8 Master系列或許難以成為家用轎車，但它的推出彰顯了傳祺品牌進(jìn)軍高端、轉(zhuǎn)型的勢(shì)頭。

4.新一代CR-V

Aspect : 全新設(shè)計(jì)+全新七座版

本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在緊湊型SUV市場(chǎng)的知名度和知名度一直不低。去年累計(jì)銷量達(dá)到213935輛，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超R4。但在這個(gè)市場(chǎng)上，對(duì)CR-V最大的威脅來(lái)自于對(duì)國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——門檻更低、走低價(jià)路線的長(zhǎng)安CS75 PLUS，以及順應(yīng)新能源潮流的宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ，后者的銷量更差。

面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，本田CR-V不得不通過(guò)產(chǎn)品力的更新來(lái)迎接挑戰(zhàn)。 2022年9月，全新一代CR-V亮相，在外觀、尺寸、內(nèi)飾等方面有所改進(jìn)，共推出7款新車型。雖然整體氣質(zhì)依舊不算時(shí)尚，但看起來(lái)扎實(shí)耐看。延續(xù)保守路線的本田，不知能否在新的一年取得更大的進(jìn)步？

5.比亞迪海豹

看點(diǎn)：“運(yùn)動(dòng)”+“操縱”

2022年7月上市的比亞迪海豹，是當(dāng)之無(wú)愧的“流量明星”。創(chuàng)下6小時(shí)預(yù)售單破2萬(wàn)元的高光時(shí)刻，但與此同時(shí)，海豹隨后的銷量表現(xiàn)也證明了它的實(shí)力派。月銷量過(guò)萬(wàn)。

作為“特斯拉Model 3的勁敵”，Seal確實(shí)呈現(xiàn)出有別于家族以往車型的全新前衛(wèi)氣質(zhì)。內(nèi)飾方面15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏和水晶擋把將提升科技感和豪華感，動(dòng)力依舊搭載刀片電池。 550-700km的續(xù)航在同級(jí)中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，各方面實(shí)力可圈可點(diǎn)。

去年兩者的月銷量差距并不算太大。不過(guò)在特斯拉Model 3降價(jià)之后，兩款競(jìng)品的價(jià)格已經(jīng)非常接近了。預(yù)計(jì)2023年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

6、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

Aspect :增程器+純電+氫燃料

剛說(shuō)完比亞迪海豹。其實(shí)去年，國(guó)產(chǎn)品牌也發(fā)布了一款同樣火爆的新能源中型車——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。不同的是，除了純電動(dòng)車型，深藍(lán)SL03還提供增程車型和氫燃料車型，售價(jià)69.99萬(wàn)元。

與海豹相比，深藍(lán)SL03在續(xù)航上絲毫不遜色，在價(jià)格和尺寸上更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)雖然兩款機(jī)型幾乎同時(shí)上市，但目前深藍(lán)SL03的銷量與海豹相比還是有一定的差距，還有提升的空間。值得肯定的是，無(wú)論是設(shè)計(jì)理念還是動(dòng)力技術(shù)，深藍(lán)SL03都體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

7.理想L9

看看：500以內(nèi)最好的家用SUV

僅一李，就奠定了李在造車新勢(shì)力中的地位。而2022年可謂是李的產(chǎn)品年。相繼推出的理想L7、L8、L9定位都高出一個(gè)檔次，豐富了家族產(chǎn)品矩陣。

其中，理想L8已基本取代麗ONE，成為消費(fèi)者的新選擇；理想L9成為大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。當(dāng)然，“理想L9是500萬(wàn)以內(nèi)最好的國(guó)產(chǎn)SUV，沒(méi)有之一”的說(shuō)辭難免有些過(guò)頭，但從新品布局來(lái)看，李總會(huì)堅(jiān)持加方案，然后“放新車做大做強(qiáng)”。按照這個(gè)趨勢(shì)，說(shuō)不定L100真的要加價(jià)到500萬(wàn)呢？

8.小鵬G9

縱橫：固態(tài)續(xù)航+800V快充

如今，新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì)。一方面，五菱宏光MINI EV等產(chǎn)品品以下沉市場(chǎng)為主，另一方面“威小李”加大了布局高端的力度，30萬(wàn)元以上的豪華新能源產(chǎn)品越來(lái)越多。

面對(duì)蔚來(lái)和的理想大招，Xpeng汽車自然推出了一款中大型SUV——G9，除了續(xù)航、尺寸等優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)科技配置持續(xù)提升智能性能。隨著價(jià)格的上漲，希望國(guó)產(chǎn)新能源品牌能真正在技術(shù)上有所突破。

9.國(guó)產(chǎn)寶馬X5

看點(diǎn):國(guó)內(nèi)價(jià)格門檻下降。

2022年中大型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)最好的不是新能源選手，而是國(guó)產(chǎn)寶馬X5。在國(guó)產(chǎn)化之前，X5是一款頗受歡迎的合資豪華SUV，但其價(jià)格也讓很多消費(fèi)者望而卻步。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5萬(wàn)元起，比進(jìn)口車型低10萬(wàn)元左右。其實(shí)這個(gè)價(jià)格并沒(méi)有達(dá)到很多消費(fèi)者的心理預(yù)期。但是國(guó)產(chǎn)X5被加長(zhǎng)了，加長(zhǎng)130mm后軸距和X7一樣，所以一年賣5萬(wàn)多輛也在情理之中。“加長(zhǎng)”幾乎成了BBA傳入中國(guó)后的常規(guī)操作。只要有效，這些動(dòng)作就不是新的。至少國(guó)產(chǎn)X5確實(shí)進(jìn)一步奠定了寶馬在中大型SUV市場(chǎng)的地位。

10.坦克500

看點(diǎn):3.0T+9AT動(dòng)力

面對(duì)坦克300的火熱，坦克品牌推出了定位更高的坦克500。由于價(jià)格等因素，其市場(chǎng)反應(yīng)不如坦克300，但在中大型SUV市場(chǎng)仍占有一席之地。尤其是自主研發(fā)的3.0T+9AT動(dòng)力總成，在國(guó)產(chǎn)品牌中相當(dāng)少見(jiàn)。

與同級(jí)競(jìng)品相比，坦克500的硬派氣質(zhì)和越野性能是其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)，坦克品牌將延續(xù)這一基本路線，推出坦克700，力爭(zhēng)成為中國(guó)硬派SUV的領(lǐng)跑者。但與硬朗卻略顯傳統(tǒng)的500、700相比，坦克300兼具復(fù)古與新潮的精致感更讓消費(fèi)者驚艷。憑借實(shí)力和價(jià)格，坦克300去年銷量突破10萬(wàn)輛。

以上十款在產(chǎn)品力過(guò)硬的基礎(chǔ)上，通過(guò)換款提高競(jìng)爭(zhēng)力，攪動(dòng)市場(chǎng)。當(dāng)然，除了這十款車型，還有很多2022年車市的實(shí)力派沒(méi)有被列入盤點(diǎn)。你覺(jué)得還有哪些模特應(yīng)該被提名？歡迎關(guān)注“汽車疆域無(wú)國(guó)界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。