雪佛蘭樂風油耗 2010款雪佛蘭樂風怎么樣

10萬以內，想買一輛實用的合資車。我不需要什么配置感，只要是自動的，省油的，耐用的。很多人第一時間想到的就是目前最暢銷的兩款車，分別是本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）和大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策），不過今天小編要帶來的是一款非常靠譜實用的車，它就是雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優惠政策）的延伸，雪佛蘭樂風RV（查成交價|參配|優惠政策），這款車中的車型文章是他的第二場頂級比賽。往下看：

該車長寬高分別為：4205mm、1722mm、1525mm，軸距為2550mm。

外觀方面，這款車采用了雪佛蘭最新的家族式設計語言，外形酷似你的小科魯茲（查成交價|參配|優惠政策），車身輪廓更像是旅行車，而不是同級別的飛度、Polo那樣的小兩廂車。

前臉采用了雪佛蘭最新的家族式設計。中間的logo將進氣格柵一分為二，突出了它的金色logo，不過并沒有讓它看起來那么特別，不過還是很接地氣的。家用車的感覺。

大燈全部采用鹵素光源，造型與普通賽歐相同，熏黑設計讓前臉更加時尚。

身體的側面是最引人注目的地方。與普通兩廂車相比，它更加修長厚實，因為車高超過1.5米，而且還有懸浮式車頂設計，給人一種小別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）的感覺。腰線比較平緩，沒有GL6那么粗，但還是讓它更像一臺旅行車。輪圈采用鋁合金材質，造型與車身風格相得益彰。

尾部設計簡潔，但D柱的角度太直，讓旅行車的輪廓少了幾分優雅和運動感，反而會增加后備箱的空間，概念還是以實用性上。

車內，設計風格和感覺與賽歐非常相似，在做工和用料上沒有區別。感覺還是廉價車，配置確實是乞丐的。

乘坐感受：的座椅和普通賽歐一樣的面料，功能也是各種說明書各種合資車沒有這個價位，垃圾，哈哈，騎在空中，185cm測試儀，前空調調整為3指，后排空調整體為2指。

后備箱容積為308升，在同級車中具有優勢。放倒座椅后可以擴大到972升，旅行車的感覺就出來了。

動力方面，和賽歐一樣，采用1.5排自然吸氣發動機，113馬力，141牛米。與之匹配的是4AT。雖然是4AT，但不要抱怨。如果你因為沒開過賽歐AMT而抱怨，這臺4AT比那個垃圾AMT好太多了。發動機日常行駛的能量并不多，但變速箱可以保證動力輸出平穩及時。雖然動力一般，但他的車重只有1.1。所以100% 的加速可以是12 秒。哇，真的很慢。哈哈，油耗。省道80公里勻速行駛時，輕松跑到6油，市區綜合油耗8升。

懸架方面，采用了麥弗遜之前的整體式扭桿非獨立懸架。駕駛時感覺中性，但調校不是特別柔和。出色的控制和操控性，加上輕便的轉向使駕駛變得輕松，但他的NVH 確實跟不上飛度的感覺。

最終結論：雖然屬于小型車，但從實用性和外觀上來說，我覺得它更像是一款小型旅行車，價格適中，好開，高品質，經濟實惠。賽歐出名多年，無可厚非。從這一點來看，除了小眾，他真的不亞于菲特和波羅，值得推薦。

你喜歡這輛小旅行車嗎？