阿特茲馬自達(dá)6

用馬自達(dá)的新?lián)Q代車型阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來形容也不為過。至少在視覺上，新一代車型正在塑造成為全新的馬自達(dá)，具有更動(dòng)感和流暢的線條。這十年來，可以說變化很小，語氣沒有太大的變化。今年推出的兩款新車阿特茲和昂克賽拉，讓我們知道馬自達(dá)的工程師這些年都在干什么。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)，動(dòng)人心魄的設(shè)計(jì)理念，包括能量回收、自動(dòng)啟停系統(tǒng)等，耗時(shí)費(fèi)力接近完美。馬自達(dá)不鳴則威，十年磨一劍的態(tài)度。

什么是“靈魂設(shè)計(jì)”？

Soul Sport是一個(gè)抽象的概念，是馬自達(dá)新一代設(shè)計(jì)理念的統(tǒng)稱。 “Soul of Motion” 設(shè)計(jì)方面，前田部長段立陽對(duì)：表示“馬自達(dá)設(shè)計(jì)始終追求‘運(yùn)動(dòng)’的表達(dá)。在車輛設(shè)計(jì)不斷進(jìn)化的過程中，我們注重強(qiáng)大的力量、美感和美感。”生物在某些動(dòng)作的瞬間。令人肅然起敬的張力。我們制作這種悸動(dòng)的動(dòng)感美感，能震撼觀者的心靈。語言總是抽象的，但通俗易懂。這就是第三代馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Atez Soul Motion根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車身線條，Atez視覺上降低車頭高度，A柱后移拉長車頭長度，抬高車尾車子，并以凹凸不平的曲線完成過渡，讓車子看起來高大自然。這種變化營造出速度感，就像奔跑的獵豹，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的活力和跳躍感。每個(gè)人都能靜靜地感受到一種優(yōu)雅“豹”力美學(xué)。

魂動(dòng)不僅是為了顏值，更重要的是符合低油耗的理念。它為阿特茲帶來了0.27的風(fēng)阻系數(shù)，獲得了同級(jí)別最佳的空氣動(dòng)力性能，也體現(xiàn)了“藍(lán)天”技術(shù)對(duì)高效率的重視。此外，車底采用了平底板設(shè)計(jì)，車身上的湍流設(shè)計(jì)也能起到抑制湍流的作用。可以說魂動(dòng)非常成功。為馬自達(dá)營造了新的光環(huán)，為超低油耗創(chuàng)造了額外的條件。從魂動(dòng)人心的那一刻起，只有一瞬間。

什么是“創(chuàng)造藍(lán)天”？

SKYACTIV技術(shù)（英文：SKYACTIV Technology）由馬自達(dá)于2010年10月提出，旨在優(yōu)化其車輛的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)變速器、底盤和車身結(jié)構(gòu)等主要部件。簡單來說，就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面升級(jí)優(yōu)化。在馬自達(dá)正式放棄多年的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研究后，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)成為了馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重點(diǎn)。 Skyactiv以環(huán)保和更強(qiáng)動(dòng)力為設(shè)計(jì)理念，于是誕生了由“skyactiv發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-G”和“skyactiv變速箱SKYACTIV-DRIVE”組成的最高效鉆石動(dòng)力組合，讓高功率的同時(shí)又低油耗消費(fèi)不再遙不可及。

從專業(yè)的角度來看，創(chuàng)馳的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到了驚人的13:1，甚至超越了法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所謂的“賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”真的一點(diǎn)都不為過。由此，阿特茲大幅提高了燃油燃燒效率，并通過一系列專利技術(shù)創(chuàng)新解決了爆震問題，使超高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)能夠奇特地使用普通93#燃油。此外，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)通過減少一系列部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕10%，并通過優(yōu)化運(yùn)動(dòng)部件，整體摩擦損失降低30%，整體燃油經(jīng)濟(jì)性提升約15% .

簡而言之，汽油中燃燒的大部分能量無法轉(zhuǎn)移到車輪上。影響因素很多，如燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、泵內(nèi)葉輪磨損等。如果減少這些因素的能量損失，車輛的性能將大大提高。創(chuàng)馳藍(lán)天科技在這些方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，盡可能提高汽油的燃燒效率，并通過輕量化設(shè)計(jì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步降低油耗。

于是我們驚喜地看到，在油耗大幅降低的同時(shí)，動(dòng)力卻更高了。動(dòng)力和油耗一直是一個(gè)矛盾的問題，馬自達(dá)找到了更好的解決方案，取得了優(yōu)異的成績。 i-STOP自動(dòng)啟停、i-ELOOP能量回收等為節(jié)油錦上添花。工信部6.5L/100KM的百公里油耗足以在2.0L中型車市場(chǎng)中脫穎而出。還有一位北京車主的1100km完美旅程，車王評(píng)價(jià)這款2.0L車型的油耗驚人，4.87L/100KM。阿特茲的節(jié)油潛力一定會(huì)讓你贊不絕口。

汽車在線評(píng)測(cè)，就是邀請(qǐng)和挑戰(zhàn)眾多愛特茲車主，共同發(fā)掘愛特茲的節(jié)油潛力，分享愛特茲帶來的更多驚喜。 9月5日，由汽車網(wǎng)評(píng)贊助的4.87L/100KM油耗驚人的阿特茲節(jié)油挑戰(zhàn)賽正式拉開帷幕。參與的阿特茲車主可通過車管家APP隨時(shí)隨地測(cè)試油耗，挑戰(zhàn)冠軍，贏取豐厚獎(jiǎng)品！

感受科技創(chuàng)新的魅力。科技真的可以改變未來。

經(jīng)過幾年的研發(fā)，全新一代馬自達(dá)完成了從底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)到外觀的完整垂直換代。我們看到一汽馬自達(dá)近年來的努力和強(qiáng)大的研發(fā)能力帶來的技術(shù)進(jìn)步和更強(qiáng)大的車型。從產(chǎn)品來看，Atezla在功耗、外觀、內(nèi)飾等方面都大大超越了上一代馬6。 Atezla以“加價(jià)不加價(jià)”的誠意，給消費(fèi)者帶來了全新的感受。當(dāng)你認(rèn)真體驗(yàn)過他的時(shí)候，你就不會(huì)覺得他是一匹馬。他徹底改變了自己。請(qǐng)記住他的名字，他是省油王，他的名字叫阿特茲。