力帆320水溫表時高時低 力帆520水溫表爆表實際溫度正常

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柴油貨車水溫時高時低是什么原因

1、大貨車水溫表出現忽上忽下問題的原因有很多，一是水溫表打鐵松動、二是水溫傳感器信號失準 、三是水箱水太少，水溫感應器不能時刻感應到水溫。

2、柴油貨車水溫高的原因 冷卻液選用不當或水量不足。

3、柴油車水溫低時在冷車啟動后要有一個熱車的過程。

4、如何排除？柴油機工作中機油溫度超過機體冷卻水最高極限溫度(可從機油溫度表和水溫表的讀數得知，一般機油溫度應比水溫低5～10℃)，機油將會氧化變質或被燒焦，黏度和機油壓力隨之下降，潤滑性能變差。

5、下面是學習啦小編精心為你整理的柴油車水溫高的原因，一起來看看。引起發動機水溫過高乃至“開鍋”的原因很多，諸如冷卻系統的電子元件損壞（節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不好、冷卻液不足等。

力帆汽車水溫高是什么原因引起

1、防凍液不足。節溫器不能正常打開或卡在全閉狀態。水泵抽水能力差造成的水循環不良也會造成高溫，冷卻風扇在水溫下無法正常工作，轉速較慢；如果防凍液不足，檢查泄漏部分，修理后添加到正確的水位。

2、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

3、水溫高的原因：風扇V帶過松或折斷（檢查風扇皮帶）冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水）4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。

4、冷卻液溫度高的原因：（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫升高。（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，使水溫很快升 高造成開鍋。

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(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。(5)水泵故障。

不可能同時2個表都壞了，檢查一下線路或者保險絲，有可能是保險壞了。

你好，車子在跑高速，或爬坡時處于大負荷工況，此時如果冷卻系統散熱不好的話很容易導致水溫過高。

您好，這個建議你更換節溫器，即可解決問題的，前提是發動機沒有沖缸，希望能夠幫到您，在此祝您生活愉快

你好，可能是有關系的，例如大燈的搭鐵不良，就會導致水溫高，加一根搭鐵線即可，希望我的回答對你有所幫助！

可能是散熱不好或或者風扇線路有問題造成水箱不散熱，還有就是實際溫度沒有那么高由于水溫傳感器有問題，或者線路有問題造成水溫過高，建議你去檢查一下

力帆320水箱溫度高未亮紅燈報警可繼續行駛嗎

不可以。發動機水溫過高告警是不能繼續開了。發動機水溫過高是應該立即停車，待車輛發動機溫度冷卻后，方可上路。發動機水溫過高繼續行駛，會導致發動機部件磨損加劇，進而影響發動機的運轉。

水箱溫度升高以后還在繼續開車會導致四個非常嚴重的結果：水管在這個過程中可能會出現破裂，水管一旦破裂的話會泄漏高溫的防凍液，這會造成很嚴重的后果。

不可以持續開車。正確做法：這時候，如果路況允許，可采用空擋滑行的方式行走一段，靠空氣降溫。

汽車水溫時高時低該怎么辦?

1、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。

2、如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。散熱風扇常轉 還有就是散熱風扇。

3、由于水溫傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，那么就會測到發動機冷卻水的溫度，水溫傳感器假如失效或故障問題，發動機ECU檢查到水溫傳感器輸出信號不可信時，便會介入用替代值。

4、水溫傳感器故障。可能會導致數據傳輸不穩定從而使汽車水溫表忽高忽低，需要檢修水溫傳感器。節溫器損壞。可能會導致溫度無法調節，會使水溫表忽高忽低，需要更換節溫器。冷卻系統故障。檢修冷卻系統。