GLC輪轂輪胎升級(jí) glc原廠輪轂

奔馳GLC 參考價(jià)：42.78萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(470條)

奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4驅(qū)車把后輪加寬2公分有影響嗎？

你好。奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）c4想要把后輪加寬的話，需要將輪胎和輪轂一起更換。影響的話，會(huì)造成車輛油耗增加枯滾晌。其他不會(huì)造成任何影響，希望我的回答沒(méi)鋒對(duì)備鋒你能有所幫助，望采納。

17款奔馳glc260輪胎可以換別的

可以。

只需要考慮一下輪胎的類型及參數(shù)，尺寸一樣的話應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題的，是可以換別的輪胎的。

看奔馳GLC輪胎規(guī)格，它的規(guī)格是235是胎寬，55是厚度，17是直徑。只要和上述規(guī)格彎虛一樣就嘩消可以互埋蘆燃換。如果不一樣只要直徑一樣臨時(shí)互換可以，不要長(zhǎng)期使用。

奔馳GLC300原車235-55-19 想把后輪換275-45-19可以使用嗎？

而這兩種輪胎是可以互換的但是換完后胎壁就會(huì)變薄如果耐悔遇伏畝遲到缺李大坑大包的情況下蹲到了之后很容易將輪胎個(gè)出古包這樣輪胎就必須更換了。

奔馳GLC26型SUV車235/55R19的輪胎能否裝255/55R19型的寬胎？

更換或者升級(jí)輪胎有一個(gè)注意事項(xiàng)就是改瞎則褲換的新規(guī)格要磨簡(jiǎn)和原規(guī)格輪胎的外徑盡量的接近或者一致，講235/55/19改為255/55/19會(huì)改變輪胎的外徑，后者要比前者外徑大2.2厘米，導(dǎo)致時(shí)速表讀數(shù)不準(zhǔn)確，想要增寬輪胎必須通過(guò)降低扁平比，或者改變配備的輪轂的尺寸來(lái)使得和原規(guī)格的外徑接近。在不改變19寸輪轂的配備的前提下，跟235/55/19外徑最接近的輪胎規(guī)格是255/50/19，外徑是73.76厘米，而235/55/19是74.11厘米，兩規(guī)格的外徑差異還相對(duì)盯棗比較小，不會(huì)對(duì)時(shí)速表造成太大的誤差，改換255/50/19這個(gè)規(guī)格，能夠提供更好的穩(wěn)定性和操控性能，但是同時(shí)也會(huì)帶來(lái)更大的胎噪和油耗。

三四十萬(wàn)的奔馳GLC爛大街？花幾萬(wàn)升級(jí)改裝，立馬霸氣側(cè)漏

作為奔馳緊湊型SUV的代表之作，奔馳GLC自面世以來(lái)其銷量長(zhǎng)期都在豪華品牌SUV陣型中高居第一位置。而新款奔馳GLC（X253）在采用家族式設(shè)計(jì)后，其造型也變得更加 時(shí)尚 動(dòng)感，也更受年輕精英群體的歡迎。

不過(guò)，對(duì)于奔馳GLC的年輕車主而言，開(kāi)著GLC出去也有著煩惱，那就是因?yàn)楸捡YGLC銷量太好，路上隨處可見(jiàn)，成為了名副其實(shí)的“街車”。對(duì)于追求個(gè)性化的年輕車主而言，愛(ài)車和別人“撞衫”可不是一件開(kāi)心的事。

不過(guò)還好的是，也有豪華改裝品牌為奔馳GLC推出了整套改裝套件，對(duì)于喜歡個(gè)性的車主而言無(wú)疑是一個(gè)福音。例如以下所介紹的這輛新款奔馳GLC，車主在提車不久后就升級(jí)了WALD套件，我們一起看看它有著什么樣的效果。

首先前臉最搶眼的莫過(guò)于換裝的WALD中網(wǎng)，這個(gè)中網(wǎng)一改原廠滿天星的造型，而是采用了更加具備性能沖擊感的豎形粗線與橫向細(xì)線結(jié)合而成的方狀黑色格柵，這種造型與追求高性能的奔馳AMG系列頗為相似，而WALD還為格柵采用黑色涂裝，營(yíng)造出更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，也顯得更具力量感。

而在中網(wǎng)下方，這輛奔馳GLC也升級(jí)了WALD出品的前保險(xiǎn)杠，其讓前臉視覺(jué)效果顯得更寬。大面積的蜂窩狀下格柵除了更具運(yùn)動(dòng)感外，也能有效加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

這套保險(xiǎn)杠采用了WALD一貫的多層次化家族設(shè)計(jì)，兩邊鏤空設(shè)計(jì)元素看起來(lái)別具匠心。另外在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的輪眉上，WALD還加入了碳纖維鯊魚(yú)腮設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上讓奔馳GLC更具個(gè)性與檔次感。

車身側(cè)面，這輛奔馳GLC最搶眼的便是下盤的升級(jí)。正所謂“改車先改鈴”，這輛奔馳GLC原廠配備的是18-20英寸輪轂，不過(guò)相對(duì)于這么大的車身而言，這樣的輪轂尺寸還是不能很好的彰顯運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)原廠輪轂的設(shè)計(jì)也較為普掘搜通。因此想要彰顯個(gè)性，一套好的輪轂搭配無(wú)疑能起到事半功倍的效果。

而車主經(jīng)過(guò)一番挑選后，其最后給這輛消散鍵奔馳GLC升級(jí)了WALD的J11系列22寸9.0J大尺寸多幅式輪轂。這套輪轂采用了10幅式設(shè)計(jì)，并且每一條輪輻還除了采用彎曲造型外，其還用上三層式設(shè)計(jì)，最終讓每一條輪輻粗中有細(xì)，視覺(jué)效果相當(dāng)出色。而這樣的輪轂造型除了考究設(shè)計(jì)功力外，也更加考驗(yàn)制作工藝，對(duì)于一般的輪轂制造技術(shù)是很難能把這些細(xì)節(jié)都做出來(lái)。

改裝除了個(gè)性之外，安全無(wú)疑也是重中之重，因此剎車也是很多車主的必改項(xiàng)目。在輪轂后面，車主為了提升安全性能還升級(jí)了WALD鍛造6活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗，搭配380mm劃線打孔拿巧通風(fēng)剎車盤，讓這輛奔馳大車能快速停下來(lái)，即使激烈駕駛也能有效避免熱衰退。

除此之外，這套WALD出品的6活塞剎車卡鉗在細(xì)節(jié)上也十分考究。其除了用上搶眼的紅色涂裝外，還特別經(jīng)過(guò)了陽(yáng)極化學(xué)處理，因此其耐高溫性能大幅提升，不容易褪色，并且在不同光線的照射下會(huì)呈現(xiàn)出兩種差異很大的色彩，視覺(jué)效果十分炫酷。

車尾方面，奔馳GLC原廠的后保險(xiǎn)杠更偏向豪華設(shè)計(jì)，大量鍍鉻雖然看起來(lái)能提高檔次感，但是卻顯得有些庸俗，大多年輕車主并不好這一口。因此這輛奔馳GLC選擇升級(jí)了WALD出品的后保險(xiǎn)杠。

相比原廠的后保險(xiǎn)杠，WALD的這套保險(xiǎn)杠明顯更具運(yùn)動(dòng)感。其線條棱角更加分明，加上中部大面積的下擾流板、中置LED剎車燈以及左右共4出預(yù)留排氣口，讓這輛奔馳GLC的運(yùn)動(dòng)性能感顯露無(wú)疑，相比激進(jìn)的前臉也不會(huì)顯得“虎頭蛇尾”。

結(jié)語(yǔ)： 隨著奔馳GLC定位越加年輕化，相信它的改裝升級(jí)用戶也會(huì)越來(lái)越多。而對(duì)于這樣一輛豪華與運(yùn)動(dòng)并重的SUV而言，往往進(jìn)行一番小幅升級(jí)就能達(dá)到“改頭換臉”的效果。正如以上這輛奔馳GLC在經(jīng)過(guò)升級(jí)WALD出品的前后包圍以及輪轂剎車后，它的性能感就得到了全面進(jìn)化，顯得氣場(chǎng)十足。