雪佛蘭科魯茲多少錢一臺 雪佛蘭科魯茲2013款

大家好！驗車師又要和你見面了。我是胡鑫，是Auto Inspector的二手車檢測員。因為吃得更好，體重增加，同事嫉妒，他被昵稱為吃貨胡猩猩。清晨，當你狼吞虎咽地吃面包時？手機顯示“您有新的檢測任務，位于湖北武漢（查成交價|參配|優惠政策）XXX雪佛蘭4S店”

原來有些車迷想買科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）試駕，而且越早越好。這個任務是世界上最大的，所以我接到任務后第一時間聯系客戶確認測試地點。還好，考試的地點不是太遠。小編擦了擦嘴，帶著我的百寶箱出發了。

經過一個多小時的車程，終于見到了今天的主角，2016款科魯茲。

它實際上是2016 款雪佛蘭Cruze Auto Fashion。當時新車指導價為12.69萬，出廠日期為2016年5月，現行駛里程9396KM。因為是某年測試的，現在4S售價9萬元。價格可能看起來不貴，但個人認為還是偏高了。雖然續航里程不高，但目前同款車型的市場成交價普遍在8萬左右。

我一見到客戶就說，這是準新車。售貨員向我保證，全車原廠漆是我買的時候賺的，但我怕他們來試車，所以請來試車。其實這就是我的工作，也是我們存在的價值。如果所有的賣家都把車輛的真實情況告訴買家，我就可以退休回老家了，自然不敢怠慢每一輛車。測試本身就是一項細致入微的工作，很多微不足道的細節背后總有大驚喜。

檢查從外墻涂料開始。首先，你得繞著車走一圈，才能對汽車的外飾漆有個基本的了解。前保險杠有油漆剝落的跡象，以及油漆后的垃圾斑點。這是銷售中提到的原裝油漆嗎？汽車的其他外板也有很多垃圾殘留物。

但是剛才的結論很草率，沒有確鑿的證據。然后又用設備測試了一下，操作猛如虎，記錄250，這怎么可能？這一波操作可謂巧妙。經檢查發現，除大車頂和后備箱蓋外，全車外飾件全部噴漆，前后四翼子板采用鈑金噴漆。原廠噴漆怎么樣？因為買家是我們的忠實粉絲，我們一眼就能看出這些價值背后的結果。

面對檢測結果，賣車的人一開始是無辜的，不得不承認這輛車被大面積噴漆了，但絕對沒有出事。為了賣家的保證，我一般都是左耳進右耳出。不管你說什么，我都不會動，因為我看的太多了。有些人為了賣車賺錢，提前吹噓自己的車是世界上稀有的、獨一無二的。買回來，你會發現這些車真的是世間難得，后續問題接踵而至，你就成了taker。

打開發動機艙蓋，就能看到這臺1.5L L3G發動機靜靜地躺在機艙內。車重1700KG的科魯茲，1.5L的排量和84KW的凈功率，真的是小馬拉大車的感覺，不過通勤的話，偶爾帶女朋友出去兜兜風也不是問題。但這些與我的測試無關。我現在關心的是這輛車背后是否還有其他故事。

這里發生了什么事？機蓋固定螺絲有拆卸痕跡，可能是4S店拆機噴漆或更換機蓋造成的。關鍵是兩個固定螺絲不一樣，也沒人修過。做學徒的時候，對于蓋板螺絲，我是不敢這么干的。不知道什么時候4S標準變成了這個樣子。

這是什么意思？右前擋泥板的固定螺絲這樣擰過多少次？你買車真是太傻了?，F在我更愿意相信這個推銷員是一個賣慣了新車的客戶，干脆就把這輛車叫做新車。而且翼子板周圍的固定螺絲有拆卸痕跡，推測右前翼子板疑似被更換過。至于更換的原因，我們繼續往下看。

發動機前部有輕微油漬，需要先用清洗劑清洗，進一步確定是哪里漏油；變速箱的油位傳感器也有油跡，需要拆下再貼上。這讓我有點懷疑一輛不到一萬公里的車。為何如此？

防凍液和制動液測試正常。如果制動液的含水量超標，你會發現行駛時剎車越來越軟，不存在制動液不足的情況。經常會出現剎車后剎車不死的現象。這是制動液產生氣泡形成氣阻的現象。這就需要我們及時更換制動液。一般制動液更換周期為2年。電池測試儀顯示電池壽命為69%，正常家庭使用可以使用一年左右。

有拆卸變速箱支架固定螺絲的痕跡，有擰發動機固定螺絲的痕跡，但沒有擰變速箱殼固定螺絲的痕跡，說明拆機不是為了維修變速箱。這種情況一般是更換了彎曲的油封造成的。車子彎了兩年后，換了油封。這輛車好像之前就被暴力駕駛過，試駕也難逃這個宿命。有時，賣家不得不踩油箱以向客戶展示汽車的性能。

打開車門，看到駕駛座和方向盤上都貼了一層塑料保護膜。業務員解釋說，昨天才做售后檢查，所以你今天來的早了點，保護膜還沒撕。并且可以看出，車輛進行了深度清洗和翻新。賣車前，我給車子做了一次大清洗。為了希望這輛車看起來更新一些，我想把它賣個好價錢。但是，有的清洗是為了讓汽車看起來更干凈，有的清洗是為了掩蓋汽車的其他問題。不過今天遇到了我們的驗車師，哈哈~希望一切都好。

轉向柱干凈無銹跡，座椅底部干凈如新，無銹跡，固定螺絲未拆，點煙器也干凈。至于駕駛艙內的磨損痕跡，非常輕微。從駕駛艙內的使用痕跡看，沒有調表的跡象，符合一萬公里左右的磨損現象。駕駛艙后備箱等靜態檢查完成后，接下來需要進行路試。

粉絲跟銷售員溝通后，銷售員說反正是試駕，于是開始了下面的路試。為了安全起見，公司規定路考期間不允許拍照。說說路考感受吧。發動機動力不能說足夠，但也完全夠用。感覺中后期加速有點吃力，變速箱換擋有點挫，底盤正常，ABS控制正常，噪音比較大，主要是胎噪和風噪。反復急加速、慢加速、緊急制動、慢制動。目前車面的顯示效果還不錯，底盤的懸架和方向也進行了修正。還可以。沒有偏差。

試路花了很長時間，不小心跑了6~7公里。結果客戶說附近有熟悉的維修店，我就沒回4S店，直接開進去升級底盤了。

這根生銹的大鐵棒是什么？沒錯，這就是汽車的半軸；至于為什么生銹這么嚴重？因為半軸是鑄鐵，一般的鑄鐵材料在沒有保護層的情況下，接觸空氣體，稍有潮濕就會生銹，更別說武漢的大火爐了。所以生銹是正常的，不是被水淹過的車的痕跡。發動機油底殼和鋼上沒有拆卸痕跡。

因為在外檢時發現右前翼子板疑似更換，所以我在底盤檢查時測試了其他位置后，特意把重點放在了右前部分?？粗娴暮苷鸷?。你可以猜猜上面顯示的是什么。做過鈑金工作的人都會比較熟悉。是氣焊留下的塞孔的鐵絲條，位置在右前縱梁上。

防撞梁右前角的固定螺絲有雙向力移除痕跡，加上右前縱梁上的修理和右前翼子板的更換，由此可以推斷該車右前部發生了事故。

上次OBD測試，電腦顯示汽車電子控制系統正常。因為現在的汽車電子系統大多是模塊化的，所以用檢測電腦來檢測汽車電控系統是最直接有效的。我覺得你的車輛本身比較新，電子元件沒有老化，所以沒有故障碼是正常的。

到驗車結束的時候，我把驗車的所有信息都私下告訴了我的粉絲。車迷說他自己也不看好這輛車。從一開始，當他發現整車有很多噴漆和一些鈑金現象時，他就不再信任銷售人員了。出于好奇，他沒有打斷我的檢查。他沒打算買這輛車。他之所以來這里上架，是因為住在附近，省了打車。聽到這里，我簡直腦洞大開。

然后粉絲讓銷售哥先開到4S店，留下來和我討論這車值多少錢。

我很驚訝這輛車的狀況與銷售的情況如此不同。他沒有再和銷售哥爭論，而是在銷售那里轉了一圈，說要回家考慮一下再決定。詢問客戶后，他說如果銷售小哥答應買全車原廠原廠漆，他的耳朵里還會回蕩。可以明顯看出，他們完全是在虛張聲勢，甚至把我騙到坑里去了。我和他的理論變得和他的一樣。這種商家真的沒必要說什么。最好的辦法就是避免。我是怕有錢買不到車嗎？

雖然客戶大哥不會買這款車，但我還是想根據今天的車況給出相應的參考價格。這是這輛科魯茲在二手車之家的報價(按非事故報價)。可以看出這款車型的市場價在8.5萬左右。

今天這款車賣家報價9萬，完全是準新試駕報價。如果車況良好，如賣車哥所說，比市場價高幾千塊也是合理的。但是，整車的狀況確實不盡如人意。唯一的亮點就是公里數少，駕駛艙磨損少，但這些和車的其他條件比起來都不算什么。相反，試駕的磨損接近1萬公里，實際上相當于家用車三四萬公里的磨損。所以我給出這款車8萬元以內的參考價，當然這只是一個參考價。結合實車應用和市場估值你覺得多少合適？歡迎大家在評論區留言討論。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢的二手測試員&；胡猩猩，如果你有喜歡的車要檢測，或者有二手車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我可以幫你解決問題。車檢愿意成為你最懂車的朋友！

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