怎樣改裝拉力車輪胎 拉力車車頭改裝

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汽車輪轂噴涂線

A、長度除盡輪轂（鋼圈）上的“殘余”油漆或是“鍍層”，并充分風干或吹干，再進行適當 的“噴涂”或是“鍍鉻”處理。所以不一定是油漆，看輪轂的材質具體決定作業方法。

輪轂噴漆步驟：先用除油劑或是汽油將輪轂徹底擦干凈，因為一般輪轂上面都有油附著在上面。用砂紙進行打磨 將打磨產生的灰塵除凈 用報紙和膠帶紙講輪胎遮蔽好(用紙牌遮擋也不錯)就可以進行噴漆了。

首先，用脫脂劑徹底清潔輪轂。由于大部分車輪基本都是先涂油再用砂紙打磨，所以需要根據輪轂的材質和表面光潔度來選擇砂紙的類型，防止對輪轂造成二次損傷，然后將打磨產生的灰塵清理干凈。

用模型上色金屬小夾子（帶棍子的）夾住輪轂。稀釋液+郡士（也可以是別的品牌的漆）油性油漆（選擇你要的金屬色，一般是金屬銀色。）1：1調和倒入噴筆。噴筆推薦郡士7上手簡單，菜鳥起步也可以很好。

車輪轂上是可以噴漆的。但是一定要去專業的店去噴漆，這樣效果才會很好。現在也非常流行給輪轂上噴漆，非常有個性。

現在很多都是真空電鍍的，具體怎么噴的我想應該是每一位技術師傅的秘密。

請問:如何改裝汽車輪轂和輪胎

如果要改裝(升級)輪胎，首先需要了解輪胎輪輞的型號。大部分汽車輪胎都會做標記，比如富康的輪胎是165/70R14。

加寬輪轂 輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。

車輪實際上是汽車的腳。每輛車只有這四個輪子與地面接觸。汽車的所有動力都依賴于車輪，汽車的安全性也是靠這四個車輪來維持的。接下來，就給大家詳細介紹一下如何正確改裝汽車輪轂輪胎。

同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

所以輪轂改大，輪胎要相應換薄，輪轂改小，輪胎也要相應換厚，以車輪總直徑不變為前提。

第一，改裝輪轂不宜改裝過寬尺寸，輪轂越大，為了保持車輛扁平比，輪胎就會越薄，對地面的感受就更明顯，通過凹凸不平的路段時會大大降低乘車人的舒適度。

改裝拉力賽車都需要改什么地方

1、第引擎強化 比如將消音器取消，還有可以使用更輕的全鋁缸體，加裝渦輪。當然這些都是要在FIA的規則限制之內，有可能使用和量產版的汽車完全不同的另外的引擎。

2、N組賽車只能改變剎車片和鼓式剎車蹄。這些配件之可以在質地上有所改變。N組賽車的剎車卡鉗必須使用原廠配件。A組賽車則可以改變包括剎車的形式，卡鉗的形式等。手剎對于車手而言是必不可少的急轉彎工具。

3、他們要將小汽車從兩輪驅動升級到四輪驅動，以增強牽引力，讓賽車被操控的更精確。小汽車的座椅被更換為碳纖維座椅來減輕整個車身的重量，儀表盤則使用的是輕質玻璃纖維。

4、桶型座椅和安全帶是大家比較熟悉的安全改裝。現在國際汽聯對拉力賽的改裝規定是必須安裝5點式的安全帶，4點式已經滿足不了安全的需要了。

5、世界拉力錦標賽(WRC)的頂級賽事就是A組比賽。根據FIA(國際汽聯)的規定，所有參加WRC的比賽的車型必須是至少生產2500輛的4WD(全時四輪驅動)的車型，才能成為WRC注冊賽車。

wrc拉力賽車的改裝配件是什么?

世界拉力賽的賽車是在4缸2．0升的量產車型的基礎上改裝而來的，WRC賽車必須使用量產車輛的標準車體。WRC在使用的時候，會把量產車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，并且把所有點焊的地方重新進行縫焊。

操控性首先講究的是總體的平衡，所有單單改裝BODY KIT或者單改其它的空氣動力部件很有可能達到和愿意背道而馳的效果。所有我認為，如果要改就一件式一起改，而且不要輕易的加裝車底的擾流板。

在發動機方面，主要進行以下的改裝：所有參加WRC級別的賽車，都在4缸0升排量的量產車型基礎上進行改裝。

福特focus？要把一輛家用經濟型小車改到WRC里去比賽確實有些難度，所以說要改裝的話，原來車里除了電氣設備不用換，其他通通換掉。換底盤是最干脆，同時也是最直截了當的辦法。

并焊接專用防滾架增強車身強度；底盤改裝，家用車后輪多采用扭力梁、多連桿等結構的懸掛，前者操控不佳，后者結構復雜，WRC賽車一律改成前后麥弗遜獨立懸掛；改裝引擎，WRC現行規則是6升直四渦輪增壓引擎。